中歐班列（成都）開行量連續三年穩居全國第一

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中歐班列（成都）開行量連續三年穩居全國第一。（本報資料圖片）oBF大陸橋物流聯盟

承載著“四向拓展全域開放”使命的中歐班列（成都）交出了一份漂亮的成績單：截至2018年，已連接境外24個城市、國內沿海沿邊14個城市，國際班列累計開行4330列，其中中歐班列3088列。僅2018年，國際班列開行2619列，其中中歐班列1591列，開行量連續3年穩居全國第一，以成都為中心的國際互聯互通新樞紐初具雛形。oBF大陸橋物流聯盟

2019年，中歐班列（成都）將全面構建互聯互通的“四向”國際物流通道。oBF大陸橋物流聯盟

榮耀oBF大陸橋物流聯盟

中歐班列累計開行3088列oBF大陸橋物流聯盟

截至2018年，中歐班列（成都）已連接境外24個城市、國內沿海沿邊14個城市，國際班列累計開行4330列，其中中歐班列3088列。oBF大陸橋物流聯盟

目前，中歐班列（成都）已服務超過5000家公司，在波蘭馬拉、德國紐倫堡等地設立辦事處。同時，成都國際鐵路港與中（中國）白（白俄羅斯）產業園、波蘭羅茲國家級經開區、西班牙薩拉戈薩物流園區等建立合作，簽約引進法國、以色列、意大利、荷蘭、德國等6家國家館，未來三年建成40家國家館，打造國家館集聚集群，建設集經貿、文化、科技、教育、科技等于一體的對外開放合作平臺。oBF大陸橋物流聯盟

成都鐵路港投資發展有限公司總經理周俊波告訴記者，中歐班列（成都）開行的多項指標繼續領跑全國，物流樞紐虹吸集散效應進一步凸顯，深刻改變著成都的外貿格局和產業格局。oBF大陸橋物流聯盟

目標oBF大陸橋物流聯盟

構建“四向”國際物流通道oBF大陸橋物流聯盟

周俊波介紹，2019年，中歐班列（成都）將全面構建互聯互通的“四向”國際物流通道。oBF大陸橋物流聯盟

北向通道oBF大陸橋物流聯盟

重點圍繞木材貿易需求，提供運貿一體化服務，今年將新增10個裝車點，以覆蓋俄羅斯遠東木材主產區，并與中林、中遠海集團合作共同打造可持續發展的木材貿易新通道，經滿洲里、二連和綏芬河入境，最高峰值達到每周4至5列；同時針對莫斯科、明斯克兩趟班列的貨源狀況，今年計劃加密開行，每月去6列回2列。oBF大陸橋物流聯盟

西向通道oBF大陸橋物流聯盟

中歐線：提升物流節點的集散能力，堅持穩定開行既有的波蘭羅茲、德國紐倫堡、荷蘭蒂爾堡三個直達站點，推進馬拉、布達佩斯、漢堡、杜伊斯堡等站點的常態化開行，增加鹿特丹、根特、波茲南、安特衛普等歐洲傳統貨源集散地。在目前公共班列羅茲每周去4列回3列、蒂尓堡每周去3列回2列、紐倫堡每周去1列回1列的基礎上，同步推進其他站點定制化班列開行，達到每月5-8列。oBF大陸橋物流聯盟

中亞線：重點依托與中亞的家電、糧食、油品等貿易需求，定制化開行直達阿拉木圖、塔什干、奇姆肯特等地的班列。全年糧食進口100列、油品進口60列，其他定制班列每月去2列回1列。oBF大陸橋物流聯盟

南向通道oBF大陸橋物流聯盟

以經欽州港至東南亞的海鐵聯運班列為主線，開行經憑祥全程鐵路出境至越南及經廣州港出境的鐵海聯運班列，形成“一主兩輔”的陸海大通道。按市場化運作模式提供全程物流供應鏈解決方案，強化與省內外有關城市的合作，共同打造國際化的陸海貿易通道。經欽州港每周去4列回2列，全年經廣州港出境50列。oBF大陸橋物流聯盟

東向通道oBF大陸橋物流聯盟

利用“蓉歐+”通道，強化連接長三角、珠三角以及環渤海等地區，輻射日韓、港澳、臺灣的東向鐵海聯運大通道。oBF大陸橋物流聯盟

（來源：華西都市報）oBF大陸橋物流聯盟

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