連續三年領跑 中歐班列（成都）開行量穩居全國第一

1月18日，以“絲路蓉歐·合作共享”為主題的2019年“蓉歐+”全球合作伙伴大會在青白江召開。截至2018年，成都國際班列已連接境外24個城市、國內沿海沿邊14個城市，國際班列累計開行4330列，其中中歐班列3088列。2018年，中歐班列（成都）更是開行1591列，開行量連續3年穩居全國第一，以成都為中心的國際互聯互通新樞紐初具雛形。成都國際鐵路港將繼續擴大班列輻射能力、覆蓋網絡，完善國際班列物流供應鏈服務體系，建立聯通歐亞的干線通道網絡和輻射亞太的集散網絡，打造“國際鐵路第一港”。0Is大陸橋物流聯盟

成都鐵路港投資發展有限公司總經理周俊波告訴記者，中歐班列（成都）開行的多項指標繼續領跑全國，物流樞紐虹吸集散效應進一步凸顯，深刻改變著成都的外貿格局和產業格局。0Is大陸橋物流聯盟

目前，中歐班列（成都）已服務超過5000家公司，在波蘭馬拉、德國紐倫堡等地設立辦事處。同時成都國際鐵路港與中（中國）白（白俄羅斯）產業園、波蘭羅茲國家級經開區、西班牙薩拉戈薩物流園區等建立合作，簽約引進法國、以色列、意大利、荷蘭、德國等6家國家館，未來三年建成40家國家館，打造國家館集聚集群，建設集經貿、文化、科技、教育、科技等于一體的對外開放合作平臺。0Is大陸橋物流聯盟

2019年，是成都市的國際化營商環境建設年。在此背景之下，中歐班列（成都）將會有更好的開行環境。為此，成都國際鐵路港將全力提升班列開行的品質與服務質量，以班列的穩定開行促貿易、聚產能，又反之以貿易、產能的轉移推動班列發展，從而實現依托通道帶動貿易額大幅提高，依托貿易優惠政策促進班列的穩定上量。0Is大陸橋物流聯盟

“樞紐的思路，應該是整合資源、協同發展，就是融合制造、商貿和物流一體化發展，這樣三個發展決定樞紐的發展方式從過去各自為政分散的自由經濟的發展轉向有組織的競爭、提升效率的發展。”國家發改委綜合運輸研究所的所長汪鳴告訴記者。0Is大陸橋物流聯盟

在2019年，中歐班列將繼續全面構建互聯互通的“四向”國際物流通道。同時，在連接國內15個城市的“蓉歐+”鐵路通道的基礎上，進一步拓展新的鐵路通道，構建更為靈活的公路網絡，形成鐵路、公路互為補充的“蓉歐+”立體通道網絡體系。0Is大陸橋物流聯盟

專家觀點：0Is大陸橋物流聯盟

中歐班列與鐵路港0Is大陸橋物流聯盟

是實現合作共贏的必要手段0Is大陸橋物流聯盟

“‘蓉歐+’從一個單詞到現在做體系，這是一個非常大的變革。”國家高端智庫、中國物流學會副會長、綜合開發研究院（中國深圳）物流所所長王國文告訴記者，中歐班列與鐵路港作為“一帶一路”加速器，是實現合作共贏的必要手段。0Is大陸橋物流聯盟

隨著“一帶一路”倡議的深入推進，成都正以前所未有的生機立足于中國向西開放的前沿。成都國際鐵路港基于物流貿易通道打造國際化大型物流樞紐，建設歐洲產業城，著力打造“兩頭在外”、適鐵適歐的進出口加工貿易產業集聚區，同時在吸引產業和商貿方面，提供了口岸物流、跨境電商等配套政策，為貿易與產業發展創造了前所未有的機會。0Is大陸橋物流聯盟

新聞鏈接0Is大陸橋物流聯盟

青白江海關正式掛牌成立0Is大陸橋物流聯盟

2019年1月18日下午，青白江海關正式在成都國際鐵路港掛牌成立。作為對外開放的重要標志，青白江海關的掛牌成立將繼續助推“陸海聯運樞紐，國際化青白江”建設。0Is大陸橋物流聯盟

據悉，從2011年10月成都鐵路口岸投運，原成都海關現場業務處進駐，到2016年11月成都海關駐青白江辦事處揭牌，再到2019年1月18日青白江海關的正式成立，青白江海關全面見證了成都國際鐵路港發展歷程。0Is大陸橋物流聯盟

（來源：成都商報）0Is大陸橋物流聯盟

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