駛入“一帶一路”快車道 黑龍江從邊陲到中樞“變速跑”

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黑龍江（阿穆爾河）大橋建設中　宋福來　攝dqV大陸橋物流聯盟

因沿邊，而開放，黑龍江從中國版圖看是邊陲之地，從世界版圖看是中心樞紐。這一區位狀況的現實反轉，伴隨駛入“一帶一路”倡議的快車道而來，在全面深化改革五年之間加大。dqV大陸橋物流聯盟

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“哈綏俄亞”陸海聯運常態化班列首發運營 楊勇 攝dqV大陸橋物流聯盟

自“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的合作倡議于2013年相繼提出，黑龍江沿邊開放的區位優勢日漸彰顯，作為連接俄羅斯、歐洲和東北亞的重要樞紐，努力成為“中蒙俄經濟走廊”核心區，哈爾濱、牡丹江、綏芬河、黑河等重要節點城市的立體化交通網逐步完善。dqV大陸橋物流聯盟

跨境公路建設正酣，黑河至布拉戈維申斯克黑龍江(阿穆爾河)大橋項目于2016年12月正式建設，截至目前整體累計完成投資18.2億元(人民幣，下同)，占項目整體總投資73.7%。作為中俄界江黑龍江上首座現代化公路大橋，該項目預計在2019年10月通車，將成為中俄互通的重要跨境基礎設施，也將圓了“中俄雙子城”乃至中俄兩國的民心夙愿。dqV大陸橋物流聯盟

跨境陸海聯運實現，首發“哈綏俄亞”陸海聯運航線的124個集裝箱于2015年8月9日在“百年口岸”綏芬河完成換裝，標志著中國最北部的內陸省份黑龍江打通“出海口”。2018年，這一已經實現常態化運營的陸海聯運航線共計發出50個班列、5502個標箱，吸引俄、日、韓以及中國華東、華南等國家和地區的企業向哈牡綏東沿線匯集。dqV大陸橋物流聯盟

跨境鐵路逐步完善，以哈爾濱為中樞節點的“哈歐”“哈俄”國際鐵路貨運班列于2015年6月開通，伴隨此后實現常態化運營，中國制造的商品更為便捷、迅速地走向世界。此外，牡丹江至符拉迪沃斯托克高鐵項目前期工作穩步推進，中國“高鐵經濟端”向境外延伸。dqV大陸橋物流聯盟

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哈牡高鐵開通運營 張龍 攝dqV大陸橋物流聯盟

跨境航線往來繁忙，哈爾濱太平國際機場新航站樓自2018年4月正式啟用以來，共有40余家國內外航空公司在該機場運營，已開通國內、國際航線近200條，形成了以哈爾濱為中心，輻射中國重要城市，連接俄羅斯、日本、韓國等周邊國家的空中交通網絡。dqV大陸橋物流聯盟

以哈爾濱為中心的交通觸角伸向黑河、牡丹江、綏芬河等地。2018年5月2日，哈爾濱至黑河的第四條航線正式開通；2018年12月25日，中國“八縱八橫”高鐵網劃下最北“一橫”的重要組成部分——哈牡高鐵正式開通運營，與其連接的牡丹江至綏芬河間開行動車組，“國境商都”綏芬河迎來動車時代。dqV大陸橋物流聯盟

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哈牡高鐵駛進綏芬河站 邵丹 攝dqV大陸橋物流聯盟

中國邊城聯通世界，省會城市四通八達，交通設施聯通促進了中國黑龍江與世界其他地區的政策溝通、貿易暢通、資金融通、民心相通。據初步統計，黑龍江省在2018年對俄進出口總額預計增長65%，外貿進出口總額預計增長36.9%，口岸貨運量預計增長37.1%，中國邊陲黑龍江的對外開放之路加速前進。dqV大陸橋物流聯盟

（來源：中國新聞網）dqV大陸橋物流聯盟

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