2019年首趟冷藏集裝箱班列滿載春運生鮮年貨抵京

記者從中國鐵路北京局集團公司獲悉，14日，滿載春運生鮮年貨的首趟冷藏集裝箱班列順利抵達北京鐵路局大紅門站，將247噸受北方百姓喜愛的果蔬、凍海鮮產品保鮮準時送達市場銷售。fyQ大陸橋物流聯盟

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據悉，該趟班列是由廣西發往北京的特需冷藏集裝箱班列，全程采用冷鏈運輸模式，運輸里程2800公里，于2013年12月11日首發，成為我國首條南菜北運鐵路果蔬綠色通道。5年來，運輸品類逐漸豐富，不僅有百色本地的香蕉、小番茄、砂糖橘、冬瓜，逐步增添了凍海產品，還有廣西全境乃至采用源頭直運方式的東盟國家農產品，一起從廣西南寧集結，乘班列運輸60小時抵京后，采用汽運快速接駁配送，全程72小時將生鮮產品從廣西運至京津冀市場。fyQ大陸橋物流聯盟

北京鐵路局北京貨運中心相關負責人介紹，班列自開行以來，該中心大紅門營業部為滿足市場和客戶對生鮮產品的運輸需求，不斷完善流程和措施，暢通收取貨、配送、入庫環節，優化合并對車、核箱、交付、搬倒、驗箱等七大作業流程，實現優先配線裝卸，手續一站式辦理，進出核對一崗確認，將卸車出場時間由原來的4小時縮減至15分鐘，大幅壓縮了配送“最后一公里”環節的時間，有效保證北京城區范圍配送4小時完成，天津、河北區域配送12小時完成。fyQ大陸橋物流聯盟

據統計，5年來，廣西至北京冷藏集裝箱班列共計開行146列，運輸生鮮貨物2175箱，僅2018年冷藏箱班列運輸就開行了48列655箱。鐵路部門不斷針對運輸市場需求，優化運輸產品種類，提升服務品質，以綠色、優價、快速的服務惠及百姓民生。班列的開行不僅有效降低了京津冀區域部分果蔬、凍海產品的供應價格，更為服務老區經濟發展提供了強有力的支撐，甚至對打通東盟國家公鐵聯運物流通道起著積極重要的作用，是“一帶一路”建設中一個小小的縮影。fyQ大陸橋物流聯盟

（來源：光明日報）fyQ大陸橋物流聯盟

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