助力“一帶一路” 中歐(廈門)班列去年發運175列

昨日，廈門海滄火車貨運站，工人們正在緊鑼密鼓地吊柜裝車，又一班滿載的“東方列車”——中歐(廈門)班列即將發運前往歐洲。從最初的每周一班到如今平均兩天一班的發展加速度，中歐(廈門)班列讓這個曾經寂寂無聞的車站頓時聲名鵲起。ksp大陸橋物流聯盟

數據顯示，2018年中歐(廈門)班列不斷優化線路，實現平穩快速發展，全年發運175列，共7318尺大柜，累計貨值33.02億元。伴隨著影響力的逐步擴大，班列攬貨范圍輻射至臺灣、東南亞等區域，并于去年10月27日開啟臺灣-廈門-歐洲的散貨拼箱業務，借助過境口岸資質的獲批于去年12月發出首個(泰國——歐洲)集裝箱貨物過境運輸業務。ksp大陸橋物流聯盟

“在全市各相關部門的大力支持下，經過三年多的沉淀發展，中歐(廈門)班列率先全國同類班列城市實現‘海絲’與‘陸絲’的無縫對接，成為名副其實的‘國家物流新通道’。”海投集團下屬廈門國際班列公司總經理吳云波告訴記者，今年，班列將緊緊圍繞自貿試驗區產業發展特色，結合跨境電商業務拓展，爭取開通跨境電商專列。結合廈門汽車整車進口口岸、酒類進口口岸及過境口岸等政策資源優勢，聚集貨源，從散柜突破，爭取穩定開行返程班列。ksp大陸橋物流聯盟

吳云波向記者透露，在對接“一帶一路”方面，今年重點拓展國際海鐵聯運業務，同時繼續加快與內陸城市的溝通合作，推動“廈門+”模式，爭取“廈門—X—歐洲”的城際合作班列常態化運行，以多式聯運為依托，探索沿海—內陸聯動發展。ksp大陸橋物流聯盟

（來源：廈門日報）ksp大陸橋物流聯盟

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