中歐班列“長安號”開啟陜西開放新時代

在西安港中歐班列運營中心一塊數(shù)據(jù)實時更新的顯示屏上，以西安為中心，從中亞的阿拉木圖、塔什干，到歐洲的莫斯科、科沃拉……陸港集團多式聯(lián)運公司副總經(jīng)理邵博爾向記者介紹，圖中的每一條拋物線都代表著中歐班列“長安號”一條暢通的日常線路。AKE大陸橋物流聯(lián)盟

2013年11月28日，中歐班列國際貨運班列“長安號”從西安港——西安鐵路集裝箱中心站正式發(fā)車。2018年以來，截至11月底，“長安號”開行超1142列，運送貨物總重112.64萬噸，貨值16.3億美元。AKE大陸橋物流聯(lián)盟

2000多年前，張騫帶著一支從長安出發(fā)的和平使團，完成了“鑿空之旅”，開拓了綿延千年的絲綢之路。如今，地處中國內(nèi)陸腹地、長期以來外貿(mào)基本依靠東部沿海主要港口的陜西，隨著中歐班列“長安號”的開行，打通了向西開放的新通道，帶來了貿(mào)易的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)的迅速集聚，“引進來”的效果不斷顯現(xiàn)，“走出去”的步伐越邁越大。AKE大陸橋物流聯(lián)盟

構建物流新樞紐拓寬開放大通道AKE大陸橋物流聯(lián)盟

邵博爾所在的陸港集團多式聯(lián)運公司是“長安號”中歐班列的承運主體之一。據(jù)西安國際港務區(qū)管委會港口局局長白秦濱介紹，在運營方式上，西安國際港務區(qū)創(chuàng)造性地借鑒PPP模式，確定了“全面對接市場，一企一線”的運營思路，讓有實力的物流企業(yè)以承包運行線路的方式共同參與班列運營。AKE大陸橋物流聯(lián)盟

目前，包括陸港多式聯(lián)運公司在內(nèi)的多家企業(yè)與西安國際港務區(qū)管委會在班列運營方面展開深入合作，全力促進班列加密開行，共同打造全新的物流樞紐節(jié)點。AKE大陸橋物流聯(lián)盟

“從2013年第一條行線通車算起，加上2018年開行的西安至白俄羅斯、伊朗和米蘭等5條線路，中亞、中歐班列運營線路已經(jīng)達到了11條。2018年，我們的開行量也已經(jīng)突破了1142列。”邵博爾透露，特別是自2018年以來，“長安號”的各項數(shù)據(jù)相較往年均呈幾何式增長。“去年1—11月，班列開行量是2017年全年的5.9倍，貨運量112.64萬噸，是2017年全年的4.9倍，貨值16.3億美元，是2017年全年的8.6倍。”AKE大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，作為目前我國輻射范圍最廣的中歐班列，“長安號”的快速成長一方面源于旺盛的供需關系；另一方面得益于性價比較高的運輸成本。AKE大陸橋物流聯(lián)盟

西安港中歐班列運營中心提供的進出口貨物統(tǒng)計圖顯示，近兩年，“長安號”運輸?shù)呢浳锲奉惏üI(yè)原材料、機械設備、建材、工業(yè)零配件、食品、輕工產(chǎn)品6大類共計206個品種。其中，從中亞進口的小麥、綠豆和從歐洲進口的整車和汽車配件幾類產(chǎn)品運輸數(shù)量逐年攀升。AKE大陸橋物流聯(lián)盟

今年，利用西安糧食口岸的區(qū)位優(yōu)勢，“長安號”開通了糧食專列，將中亞的糧食常態(tài)化地運輸?shù)轿靼玻瑫r，開通了沃爾沃專列，將產(chǎn)自比利時根特的原裝汽車運到西安港，再配送到全國各地。AKE大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，由于進出口業(yè)務需求旺盛，“長安號”往返基本不拉空箱，重載率達到了99.99%，在全國的中歐班列中位居第一。AKE大陸橋物流聯(lián)盟

“相對于海運和公路運輸，鐵路運輸速度快，而相對于空運而言，鐵路運輸成本又低了不少。”邵博爾一語道破了“長安號”的獨特優(yōu)勢。AKE大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，以中歐班列（西安—華沙）為例，班列從西安出發(fā)后，經(jīng)由我國新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，終點到達波蘭華沙，全程9048公里，運行時間12天左右，比走海運的45天節(jié)省30多天，較公路縮短8—10天，運費比空運節(jié)省80%。AKE大陸橋物流聯(lián)盟

此外，除了木材、糧食等自重較重的傳統(tǒng)貨物，隨著2019年“日通專列”的常態(tài)化運行，以電子產(chǎn)品為代表的高附加值商品也將成為“長安號”的“服務對象”。“‘日通專列’是我們與日本合作開通的特殊專列，每列的貨值是以往班列平均貨值的11—12倍，常態(tài)化運營后將為‘長安號’帶來極為可觀的利潤。”邵博爾透露。AKE大陸橋物流聯(lián)盟

“我們將持續(xù)加密西安—青島等國內(nèi)主要港口的內(nèi)貿(mào)班列開行頻次，引流上線，構建‘一帶一路’國際物流大通道，形成區(qū)域集散物流與供應鏈一體化服務體系。”白秦濱暢想，在不久的將來，結合西安保稅區(qū)的功能定位，中歐班列將從運輸業(yè)務升級為貿(mào)易服務，構建連接中亞、輻射歐洲腹地的黃金物流和安全、便捷的國際進出口貿(mào)易平臺。AKE大陸橋物流聯(lián)盟

帶動產(chǎn)業(yè)聚集助力外貿(mào)發(fā)展 AKE大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在咱西安老百姓的餐桌上都能吃到哈薩克斯坦的糧油了。”在位于西安國際港務區(qū)的廠房里，西安愛菊糧油工業(yè)集團副總經(jīng)理劉冬萌向記者展示著多種多樣的進口糧油產(chǎn)品。AKE大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，愛菊集團是最早由西安市中心遷入國際港務區(qū)的企業(yè)之一。“遷進來主要是因為開通了‘長安號’，物流方便快捷是我們最看重的。”劉冬萌估算，“‘長安號’的開通為‘愛菊’大宗商品的運輸節(jié)約了至少三分之一的時間和物流成本，由于西安是內(nèi)陸城市，以前我們進口俄羅斯的糧食要從海參威運到連云港，再通過鐵路運到西安，基本采購一批糧食要1個月甚至2個月時間，現(xiàn)在通過‘長安號’返程經(jīng)過阿拉山口后，不到1周就能運到西安。”AKE大陸橋物流聯(lián)盟

在劉冬萌看來，西安國際港務區(qū)良好的營商環(huán)境也為企業(yè)的發(fā)展提供了堅實的保障。“可以說，‘金牌店小二’精神在這里體現(xiàn)得淋漓盡致。”他介紹，作為“長安號”艙單歸并模式的首個獲益企業(yè)，“愛菊”把同類品的進口商品進行整合報關，節(jié)省了90%以上的通關費用。同時，西安國際港務區(qū)便捷的檢疫檢驗程序，也大大壓縮了進口貨物的時間。AKE大陸橋物流聯(lián)盟

目前，愛菊集團在哈薩克斯坦建有產(chǎn)業(yè)基地，今年以來，共通過“長安號”運回小麥5萬噸、面粉1萬噸、油脂2萬噸。未來3—5年內(nèi)，預計還有100—300列中歐班列的運輸需求。AKE大陸橋物流聯(lián)盟

白秦濱告訴記者，如今，能夠搭上中亞班列“長安號”的“東風”，已經(jīng)成為許多企業(yè)有意落戶西安的重要因素。目前，中糧集團、益海嘉里集團等企業(yè)均計劃通過“長安號”運輸通道從哈薩克斯坦等國進口糧油產(chǎn)品，將西安打造成糧油集散中心，輻射全國糧油加工貿(mào)易企業(yè)。AKE大陸橋物流聯(lián)盟

隨著西安“一帶一路”開放格局的構建完善，這條“黃金通道”還催生出了一批年輕的創(chuàng)業(yè)型企業(yè)。AKE大陸橋物流聯(lián)盟

作為一家面向于中亞和俄羅斯地區(qū)的跨境電商公司，物流問題曾是陜西絲路城控股集團總裁元朝輝創(chuàng)業(yè)初期最頭疼的問題。元朝輝說：“我們以前開玩笑說，夏天買一個裙子，秋天才到貨。”AKE大陸橋物流聯(lián)盟

2017年1月，絲路城成為了西安國際港務區(qū)首家搭載跨境電商貨物的企業(yè)。“中歐班列讓我們的成本降低了近一半，時效性更強也讓更多中亞、俄羅斯地區(qū)的消費者購買到更加豐富的中國產(chǎn)品。”元朝輝感嘆，“以后‘長安號’開到哪里，我們就把絲路城開到哪里。”AKE大陸橋物流聯(lián)盟

事實上，由“長安號”、陸海聯(lián)運、空鐵聯(lián)運共同形成的立體物流大通道，實現(xiàn)了“中國創(chuàng)造”“走出去”，也使得國外的特色產(chǎn)品“走進來”，促進了資源的聚集與貿(mào)易的發(fā)展，西安的西部物流樞紐地位日益突顯，對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的貢獻也與日俱增。據(jù)統(tǒng)計，2017年，“長安號”的貨源僅10%來源于陜西，而2018年這一數(shù)據(jù)則達到30%。AKE大陸橋物流聯(lián)盟

“長安號”班列的運力提升，有效帶動了陜西省對中亞地區(qū)貿(mào)易的快速增長。數(shù)據(jù)顯示，2018年前三季度，陜西對中亞地區(qū)貿(mào)易額達7.6億元，同比增長71.2%。其中，出口6.4億元，進口1.2億元，同比分別增長88.1%和15.1%。AKE大陸橋物流聯(lián)盟

在10月30日“長安號”2018年開行首超1000列儀式上，西安市委書記王永康在致辭中指出，改革開放40周年，也是“一帶一路”倡議提出5周年，未來，西安將深度融入“一帶一路”建設，全力把“長安號”打造成“效率最高、服務最優(yōu)、速度最快、路線最全、開行最多、運量最大”的國際貨運班列，加快培育萬億級商貿(mào)物流大產(chǎn)業(yè)，為全省樞紐經(jīng)濟、門戶經(jīng)濟、流動經(jīng)濟發(fā)展貢獻西安力量。AKE大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國財經(jīng)報）AKE大陸橋物流聯(lián)盟

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