董家口疏港鐵路投入運營 青島海鐵聯(lián)運再增領(lǐng)跑動能

5日零時起，隨著鐵路實施新的列車運行圖，青島董家口港區(qū)疏港鐵路投入運營，安排開行青鹽鐵路貨物列車30對，董家口港的集疏運能力大大提升，從這里出發(fā)可貨暢齊魯。未來，隨著更多貨物班列開通，將進一步打通鐵路運輸南北大通道，為青島港加速打造世界一流的海洋港口提供重要的基礎(chǔ)設(shè)施保障。hDi大陸橋物流聯(lián)盟

作為客貨共線鐵路，青鹽鐵路以客運為主，兼顧港口集疏運功能。青鹽鐵路通車后將沿線膠州灣、海龍灣、海州灣和青島港、黃島港、董家口港、嵐山港、日照港、連云港“三灣六港”連接成群，并與瓦塘至日照鐵路、兗州至日照鐵路、隴海鐵路聯(lián)通，為沿海港口疏港貨物運輸提供了有力運輸保障。hDi大陸橋物流聯(lián)盟

本次調(diào)圖中，鐵路部門共安排開行董家口南至晏城、茌平直達貨物列車2對，董家口南至萊鋼（顏莊）直通貨物列車5對，董家口南至東風(fēng)直通貨物列車5對，董家口南至聊城北直通貨物列車4對，董家口南至濟西直通貨物列車4對，董家口南至菏澤南直通貨物列車5對，董家口南至兗州北直通貨物列車5對。開行之后，將推動董家口港與內(nèi)陸地市之間的貨物運輸通達范圍更加暢達，進一步延伸青島港的發(fā)展腹地。hDi大陸橋物流聯(lián)盟

目前，董家口港年吞吐量超過億噸，礦石、原油等大宗商品除依靠船運和管道運輸外，大部分依靠公路汽車運輸，由此帶來了交通擁堵、環(huán)境污染、道路安全、運輸能力低、物流成本高等問題，制約了港口吞吐能力的釋放與提升。hDi大陸橋物流聯(lián)盟

疏港鐵路作為董家口港區(qū)集疏運體系的組成部分，是保障港口運行的重要基礎(chǔ)設(shè)施。青鹽鐵路開通后，與董家口疏港鐵路實現(xiàn)無縫連接，便捷的集疏運體系不僅成為港區(qū)發(fā)展的“生命線”，也將有利于推進大氣污染源頭防治，助力青島打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)。hDi大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路貨物運能的提升還將重塑青島傳統(tǒng)的貨物運輸結(jié)構(gòu)，為青島海鐵多式聯(lián)運融合發(fā)展提供新的運力支持，推動青島海鐵聯(lián)運持續(xù)領(lǐng)跑全國。hDi大陸橋物流聯(lián)盟

（來源: 青島日報）hDi大陸橋物流聯(lián)盟

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