新田港鐵路集疏運中心開工 年通過能力3500萬噸

近日，重慶新田港鐵路集疏運中心項目舉行開工動員活動。將新建全長約16公里的鐵路，引入新田港港口前沿一級平臺，同步建設相關物流設施，鐵路線路自宜萬鐵路萬州站宜昌段橋頭線路引出，沿萬州區長江東岸向南行進，到達新田港物流園區后設置新田港車站，再經大坡隧道，延伸至港區碼頭。據悉，萬州新田港鐵路集疏運中心，將是重慶首個實現鐵路延伸進碼頭一級平臺的鐵路集疏運中心。xWy大陸橋物流聯盟

總投資約102.8億元xWy大陸橋物流聯盟

據介紹，新田港是重慶市確定的四大樞紐港之一，位于萬州區新田鎮五溪村，項目總占地面積9900畝，岸線總長5200米，總投資約102.8億元。新田港計劃建設5000噸級泊位19個，其中集裝箱泊位10個，散貨泊位8個，大件泊位1個，整個港口設計年通過能力3500萬噸。港區工程分三期建設。目前一期工程的5個多用途泊位已建成4個，其中2個已投入試運行。xWy大陸橋物流聯盟

市交通局相關負責人表示，作為重慶市確定的4大鐵公水聯運樞紐港口之一，新田港是長江中上游及三峽庫區集疏運條件最好、鐵公水空聯運方式最完善、輻射范圍最廣的大型現代化港口，是西南地區重要貨物集散中心。xWy大陸橋物流聯盟

鐵路與水運無縫銜接xWy大陸橋物流聯盟

據介紹，新田港的直接貨源腹地是萬州工業園、三峽庫區、渝東北等區縣，且能深度輻射川東北、湘鄂西、陜西、貴州北部大部分地區，貨種以煤炭、礦產品、鋼材、建材、化工產品、新能源材料、集裝箱等為主。xWy大陸橋物流聯盟

新田港交通配套優勢明顯，航運方面，距宜昌航道里程330公里；公路方面，可通過疏港道路接入萬忠高速公路新田立交，經沿江高速連接渝宜、萬利高速與湖北、湖南連接；通過開城高速、規劃中巫溪至鎮坪的高速與陜西連接；通過滬蓉高速與四川連接。空運方面，距萬州五橋機場約20公里。xWy大陸橋物流聯盟

重慶航運建設發展有限公司相關負責人介紹，接下來，將透過與鐵路的無縫銜接，進一步整合長江水運、鐵路、公路三種運輸方式，形成優勢互補、立體高效的綜合交通體系，支撐重慶成為西部大開發戰略支點，更好地融入長江經濟帶發展。xWy大陸橋物流聯盟

降低物流成本提升運輸效率xWy大陸橋物流聯盟

“我們在新田港已建成投運了2個散貨泊位和1個大件泊位。建設集疏運鐵路項目，將大大降低物流成本，更能顯著提升運輸效率。”神華集團重慶相關負責人介紹，2012年底，重慶市與神華集團簽訂能源戰略合作框架協議，后者依托新田港物流園區，在萬州建設港電一體化項目，進一步優化重慶能源調度和保障體系。隨著2×100萬千瓦發電基地、儲煤基地和中轉碼頭泊位相繼建成。xWy大陸橋物流聯盟

據介紹，新田港鐵路集疏運項目在設計上采用物流中心理念，從物流園區規劃、園區內外交通組織等方面進行統籌布局，除了服務于碼頭水鐵聯運，也同時服務于新田港物流園區。xWy大陸橋物流聯盟

沿著長江江岸，項目線路到發場，恰好位于神華電廠散貨碼頭和規劃散貨碼頭后方，集裝箱聯運區則縱列布局在新田港集裝箱碼頭一級平臺，實現鐵水零距離無縫銜接，這意味著，鐵路不僅將串聯起沿線企業，更深入到碼頭前沿，充分融入了新田港物流園區體系。xWy大陸橋物流聯盟

直接對接國際大通道xWy大陸橋物流聯盟

據悉，新田港鐵路集疏運中心是我國西北、西南地區物資下水的便捷通道。以區域中轉貨運為主，同時兼顧地方貨運的多式聯運樞紐、大型鐵路物流樞紐。該項目建成后，這些地區的上岸貨物，可通過宜萬、達萬、蘭渝等鐵路，直接對接絲綢之路經濟帶及國際大通道；下水貨物則可通過鐵路銜接新田港，快速抵達長江經濟帶沿線省市。xWy大陸橋物流聯盟

“總的來看，待該項目建成，東出可銜接長江中下游與東南亞地區貨物運輸，西進可通達四川、陜西、云貴地區，北上可進入中亞、西亞和歐洲，形成長江中下游地區與歐亞沿線各國之間的經貿通道。”重慶市交通局相關負責人表示，萬州作為該通道的水鐵聯運中轉點和集散地，在區域交通中的戰略地位將更加突出，在渝東北地區的商貿吸引和商品集散功能亦得以拓展，為其建成重慶第二大城市和長江上游航運副中心提供了有效支撐。xWy大陸橋物流聯盟

（來源：重慶商報）xWy大陸橋物流聯盟

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