成都2018年開行中歐班列1587列，連續三年全國第一

2018年12月31日，2018年最后一列中歐班列（成都）駛向歐洲。來自成都國際鐵路港的數據顯示，這是全年第1587列，意味著中歐班列（成都）已連續三年領跑全國。SBx大陸橋物流聯盟

第一財經梳理最近三年中歐班列（成都）開行量，2016-2018年分別是460列、1020列和1587列，2018年相比2017年約增長了55.6%。SBx大陸橋物流聯盟

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2018年，成都為加快形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態勢，不斷拓展中歐班列（成都）國內外站點，擴大中歐班列（成都）的覆蓋面。SBx大陸橋物流聯盟

西向深入歐洲腹地，2018年新增了至維也納、杜伊斯堡、布達佩斯、不來梅哈芬、漢堡直達班列，并組織了漢堡經里加到成都的國際海鐵聯運通道；南向穩定開行“蓉歐+”東盟國際海鐵聯運通道和東盟全程鐵路國際聯運通道，開通欽州、憑祥、廣州三條線路，打造南向跨區域聯運一體化的國際陸海貿易新通道；北向推動俄羅斯班列往返開行，促進木材、紙漿、肉類、整車等運貿一體化發展，現已成為中國內陸往返俄羅斯最密集的貿易通道；東向與上海、天津、寧波、青島、日照等港口合作，構建輻射日韓及歐美的跨洲際海鐵聯運通道。SBx大陸橋物流聯盟

截至目前，中歐班列（成都）境外站點數拓展至24個，國內“蓉歐+”互聯互通直達班列覆蓋沿海、沿邊城市14個，打造7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯運通道，構建以成都為樞紐、聯系太平洋和大西洋的新亞歐大陸橋。SBx大陸橋物流聯盟

在運量增長的過程中，成都優化運輸組織方式降低運輸成本，首創中歐班列集拼集運，促進和提升中歐去、回程班列重載率；同時，創新寬軌段“三并二”運輸模式。即3列41個柜子的班列在霍爾果斯等邊境口岸換軌時，組合成兩列60余柜的班列，通過優化列車編組，班列成本下降了10%左右。SBx大陸橋物流聯盟

不僅如此，創新中歐班列多式聯運“一單制。全國首創多式聯運“一單制”改革，并入選四川省向上申報全國推廣的案例，獲評“中國自貿試驗區十大創新案例”，被國務院納入支持自由貿易試驗區深化改革創新的措施之一。SBx大陸橋物流聯盟

中歐班列“磁場效應”凸顯，正深刻改變著成都外貿格局和產業布局。以中俄為例，成都國際鐵路港創新開行貿易定制化班列，四川蔬菜、云南茶葉、“成都造”整車、服裝、鞋帽、箱包等逐步開拓俄羅斯市場，俄羅斯木材、巧克力、糖果、紙漿等貨物也源源不斷地運往中國。2018年，帶動貿易額增長約13億元。SBx大陸橋物流聯盟

為保持領先優勢，鞏固成都的物流樞紐地位，成都國際鐵路港提出，加快實現集裝箱吞吐量400萬標箱，以新機制新思路新辦法打造泛歐泛亞開放型港口城市。SBx大陸橋物流聯盟

（來源：第一財經）SBx大陸橋物流聯盟

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