2018年中歐班列(成都)開行量穩(wěn)居全國第一!

2018年12月31日yKd大陸橋物流聯(lián)盟

今年最后一列yKd大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（成都）駛向歐洲yKd大陸橋物流聯(lián)盟

這是全年第1587列yKd大陸橋物流聯(lián)盟

意味著中歐班列（成都）yKd大陸橋物流聯(lián)盟

已連續(xù)三年領(lǐng)跑全國yKd大陸橋物流聯(lián)盟

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讓我們一起來看看yKd大陸橋物流聯(lián)盟

18年中歐班列(成都)yKd大陸橋物流聯(lián)盟

發(fā)展情況吧yKd大陸橋物流聯(lián)盟

導(dǎo) 語yKd大陸橋物流聯(lián)盟

THE FIRSTyKd大陸橋物流聯(lián)盟

2013年4月26日, 響應(yīng)“一帶一路”倡議，中歐班列(成都)從青白江始發(fā)，架起快捷暢通的亞歐大陸橋，也從根本上打破西部地區(qū)發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)必須依賴港口的歷史。四川，一躍成為中國內(nèi)陸開放新高地。yKd大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過五年多的運(yùn)營，中歐班列（成都）已成為國內(nèi)開行數(shù)量最多、運(yùn)行頻次最高、輻射區(qū)域最廣、運(yùn)輸時效最優(yōu)的中歐班列。借力中歐班列的開行，成都在國際通道拓展、樞紐功能完善、運(yùn)行機(jī)制創(chuàng)新、跨境貿(mào)易聚集、臨港產(chǎn)業(yè)承接、對外開放合作等方面進(jìn)行積極探索，加快建設(shè)“蓉歐樞紐”，全力打造泛歐泛亞開放型港口城市。yKd大陸橋物流聯(lián)盟

全面構(gòu)建“四向拓展”國際物流通道yKd大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列（成都）的“朋友圈”越來越大yKd大陸橋物流聯(lián)盟

為加快形成“四向拓展、全域開放”立體全面開放新態(tài)勢，擴(kuò)大中歐班列（成都）的覆蓋面，讓更多的國家和城市共享“一帶一路”機(jī)遇，以大通道建設(shè)促進(jìn)大開放，不斷拓展中歐班列（成都）國內(nèi)外站點(diǎn)，讓班列已成為成都聯(lián)通世界的紐帶，中歐班列（成都）“朋友圈”越來越大。yKd大陸橋物流聯(lián)盟

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西向深入歐洲腹地，2018年新增了至維也納、杜伊斯堡、布達(dá)佩斯、不來梅哈芬、漢堡直達(dá)班列，并組織了漢堡經(jīng)里加到成都的國際海鐵聯(lián)運(yùn)通道；南向穩(wěn)定開行“蓉歐+”東盟國際海鐵聯(lián)運(yùn)通道和東盟全程鐵路國際聯(lián)運(yùn)通道，開通欽州、憑祥、廣州三條線路，打造南向跨區(qū)域聯(lián)運(yùn)一體化的國際陸海貿(mào)易新通道；北向推動俄羅斯班列往返開行，促進(jìn)木材、紙漿、肉類、整車等運(yùn)貿(mào)一體化發(fā)展，現(xiàn)已成為中國內(nèi)陸往返俄羅斯最密集的貿(mào)易通道；東向與上海、天津、寧波、青島、日照等港口合作，構(gòu)建輻射日韓及歐美的跨洲際海鐵聯(lián)運(yùn)通道。yKd大陸橋物流聯(lián)盟

截至目前，中歐班列（成都）境外站點(diǎn)數(shù)拓展至24個，國內(nèi)“蓉歐+”互聯(lián)互通直達(dá)班列覆蓋沿海、沿邊城市14個，打造7條國際鐵路通道和5條國際鐵海聯(lián)運(yùn)通道，構(gòu)建以成都為樞紐、聯(lián)系太平洋和大西洋的新亞歐大陸橋。yKd大陸橋物流聯(lián)盟

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提升服務(wù)質(zhì)量與運(yùn)營效能yKd大陸橋物流聯(lián)盟

讓中歐班列（成都）在參與“一帶一路”建設(shè)中yKd大陸橋物流聯(lián)盟

始終保持領(lǐng)先狀態(tài)yKd大陸橋物流聯(lián)盟

為積極參與國家“一帶一路”建設(shè)，做好“全域開放”文章，近年來，成都國際鐵路港將班列運(yùn)營重心逐步轉(zhuǎn)向優(yōu)化服務(wù)班列質(zhì)量，提升班列運(yùn)營效能。yKd大陸橋物流聯(lián)盟

創(chuàng)新中歐班列多式聯(lián)運(yùn)“一單制。全國首創(chuàng)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”改革，并入選四川省向上申報全國推廣的案例，獲評“中國自貿(mào)試驗區(qū)十大創(chuàng)新案例”，被國務(wù)院納入支持自由貿(mào)易試驗區(qū)深化改革創(chuàng)新的措施之一。在此基礎(chǔ)上，今年中歐班列以提單質(zhì)押方式開具信用證進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算，提供配套物流金融支持，實現(xiàn)“一次委托、一口報價、一單到底、一票結(jié)算”。除了功能上的完善，還積極拓展使用范圍，商品類別擴(kuò)大至木材、紅酒等領(lǐng)域，地域空間從中歐班列延伸至中東的海鐵聯(lián)運(yùn)班列。yKd大陸橋物流聯(lián)盟

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首創(chuàng)中歐班列集拼集運(yùn)。為實現(xiàn)內(nèi)陸與沿邊城市協(xié)同開放，在鐵路、海關(guān)等部門的聯(lián)合推動下，中歐班列（成都）在全國首創(chuàng)集拼集運(yùn)新模式，實現(xiàn)內(nèi)陸和沿邊地區(qū)的合作，成功探索出通過區(qū)域互動讓沿途地方出口商品搭上中歐班列（成都）“順風(fēng)車”的新路徑。通過集拼集運(yùn)推動倉位共享、代碼共享、資源共享，促進(jìn)和提升中歐去、回程班列重載率，降低運(yùn)行成本，更好服務(wù)于國際貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。yKd大陸橋物流聯(lián)盟

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創(chuàng)新“520”服務(wù)模式助推中歐班列提質(zhì)增量。為增強(qiáng)中歐班列（成都）的競爭力，成都國際鐵路港創(chuàng)新提出了“520”服務(wù)模式—“5”種對外受理方式，即電話受理、郵件受理、訂艙系統(tǒng)受理、網(wǎng)站信息平臺受理、一站式大廳受理，為客戶提供敞開受理平臺；“2”小時內(nèi)回復(fù)，即2小時內(nèi)回復(fù)客戶疑問，盡量減少客戶的等候時間；“0”投訴，即把客戶服務(wù)做到最優(yōu)，爭取零投訴。優(yōu)化線上線下一體化運(yùn)營機(jī)制，組建包括需求受理、方案制定、價格測算、風(fēng)險控制等功能為一體的客服中心服務(wù)團(tuán)隊。建立重點(diǎn)客戶、重點(diǎn)項目營銷管理辦法，建立針對重點(diǎn)客戶的快速反應(yīng)、快速決策機(jī)制，提升班列服務(wù)水平。yKd大陸橋物流聯(lián)盟

創(chuàng)新中歐班列（成都）寬軌段“三并二”運(yùn)輸模式。結(jié)合中歐班列全程寬軌、窄軌線路的運(yùn)輸能力情況，與哈鐵合作在霍爾果斯領(lǐng)先測試了班列的“三并二”運(yùn)輸模式，即3列41個柜子的班列在霍爾果斯等邊境口岸換軌時，充分利用寬軌段運(yùn)能，組合成兩列60余柜的班列。通過優(yōu)化列車編組，有效節(jié)約了運(yùn)力資源和運(yùn)輸成本，隨著技術(shù)性限制的突破，班列成本下降了10%左右。yKd大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列“磁場效應(yīng)”凸顯yKd大陸橋物流聯(lián)盟

正深刻改變著成都外貿(mào)格局和產(chǎn)業(yè)布局yKd大陸橋物流聯(lián)盟

這條國際物流大通道，每天源源不斷把“中國造”“四川造”花木、電子產(chǎn)品、汽車、鞋帽等運(yùn)出去，又把國外的紅酒、平行進(jìn)口車、木材等運(yùn)進(jìn)來。貨源品類由最初的電子產(chǎn)品、家用電器拓展至汽車及配件、機(jī)械產(chǎn)品、電腦及半成品、服裝鞋類、家具建材、飲食品、花木水果、日用品等。這些不同品類的產(chǎn)品，通過一條窄窄的鐵軌，擴(kuò)寬它們的市場范圍，變成全球性的生產(chǎn)資料、生活資料和消費(fèi)產(chǎn)品，再走進(jìn)千家萬戶。yKd大陸橋物流聯(lián)盟

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以中俄為例。為促進(jìn)兩國貿(mào)易往來，成都國際鐵路港創(chuàng)新開行貿(mào)易定制化班列，四川蔬菜、云南茶葉、“成都造”整車、服裝、鞋帽、箱包等逐步開拓俄羅斯市場，俄羅斯木材、巧克力、糖果、紙漿等貨物也源源不斷地運(yùn)往中國。2018年，帶動貿(mào)易額增長約13億元。yKd大陸橋物流聯(lián)盟

為推動“一干多支，五區(qū)協(xié)同” 發(fā)展戰(zhàn)略落地落實，成都與其他市州廣泛開展合作，與宜賓、瀘州實現(xiàn)鐵水聯(lián)運(yùn)，與攀枝花、涼山等地建立蓉歐班列基地，與德陽共建“姊妹”物流園區(qū)，疏解部分散貨功能。中歐班列（成都）已帶動川內(nèi)約204億元的產(chǎn)品實現(xiàn)進(jìn)出口，成都的輻射帶動作用進(jìn)一步增強(qiáng)，逐漸成為輻射周邊的轉(zhuǎn)口貿(mào)易高地。yKd大陸橋物流聯(lián)盟

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以通道帶貿(mào)易、以貿(mào)易聚產(chǎn)業(yè)，做大做強(qiáng)臨港產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃“一帶一路”產(chǎn)業(yè)園，成都國際鐵路港已入駐招商局集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、香港新華集團(tuán)、蘇寧云商、菜鳥、盒馬鮮生等總投資500億元的84個重大物流貿(mào)易項目。聚集適鐵適歐產(chǎn)業(yè)的歐洲產(chǎn)業(yè)城引進(jìn)天馬高端軸承、巨石玻纖、廈門鎢業(yè)等總投資280億元12個“兩頭在外”項目。加快打造臨港服務(wù)業(yè)和先進(jìn)制造業(yè)集聚區(qū)，建設(shè)“一帶一路”最具影響力的國際供應(yīng)鏈樞紐城市。yKd大陸橋物流聯(lián)盟

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推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展yKd大陸橋物流聯(lián)盟

以新機(jī)制新思路新辦法yKd大陸橋物流聯(lián)盟

打造泛歐泛亞開放型港口城市yKd大陸橋物流聯(lián)盟

2019年，為保持中歐班列（成都）良好發(fā)展態(tài)勢，成都將搶抓西部陸海聯(lián)運(yùn)大通道建設(shè)機(jī)遇，立足成都、著眼全球，在提高中歐班列開行質(zhì)量上發(fā)力，鞏固成都的物流樞紐地位，以新機(jī)制新思路新辦法打造泛歐泛亞開放型港口城市。yKd大陸橋物流聯(lián)盟

提高班列運(yùn)營時效，打造精品班列。優(yōu)化供應(yīng)商合作策略，與國外干線運(yùn)營公司形成更為緊密的合作關(guān)系，提高運(yùn)營時效、降低運(yùn)營成本。通過中歐班列（成都）運(yùn)行控制中心，加大班列運(yùn)行控制、調(diào)度力度，提高班列運(yùn)營時效。提升班列貨值，建設(shè)具有國際影響力的貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園區(qū)。以國際物流通道建設(shè)帶動電子、汽車、服裝、鞋帽等高附加值、外向型產(chǎn)業(yè)向鐵路港聚集，同步推進(jìn)跨境電商平臺、大宗物資交易平臺建設(shè)，逐步形成具有國際影響力的區(qū)域經(jīng)濟(jì)高地和臨港貿(mào)易產(chǎn)業(yè)園區(qū)。yKd大陸橋物流聯(lián)盟

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優(yōu)化運(yùn)營組織方案，提質(zhì)增效降成本。利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)能力優(yōu)化運(yùn)輸組織，提升運(yùn)輸管控能力。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)境內(nèi)段與境外段在途信息共享，實時掌握貨物在途狀態(tài)、關(guān)檢狀態(tài)，大力提升班列競爭力。提高場站綜合服務(wù)和管理水平。推進(jìn)“單一窗口”信息系統(tǒng)升級，加強(qiáng)與鐵路、海關(guān)等相關(guān)部門的合作，力爭與各相關(guān)系統(tǒng)無縫鏈接，提高現(xiàn)場管理、調(diào)度能力。加快建設(shè)國際貿(mào)易單一窗口，實現(xiàn)以大數(shù)據(jù)支撐，整合優(yōu)質(zhì)外貿(mào)服務(wù)資源，實現(xiàn)貿(mào)易便利化，為全省乃至全國外貿(mào)企業(yè)提供專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的供應(yīng)鏈全流程一站式線上線下服務(wù)。yKd大陸橋物流聯(lián)盟

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依托班列通道優(yōu)勢，搭建供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺。以供應(yīng)鏈思維謀劃國際物流體系建設(shè)，搭建高效、柔性、低成本全球配送網(wǎng)絡(luò)，形成集采購、進(jìn)口、倉儲、分撥、加工、展示交易于一體的產(chǎn)業(yè)服務(wù)鏈條，以供應(yīng)鏈的創(chuàng)新促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展，進(jìn)而推動班列運(yùn)行上量，為班列的高質(zhì)量市場化開行打下基礎(chǔ)。yKd大陸橋物流聯(lián)盟

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對標(biāo)國際內(nèi)陸港口城市，以全球視野謀劃開放口岸平臺建設(shè)。強(qiáng)化要素配置功能、平臺引領(lǐng)功能和國際交往功能。高效運(yùn)營肉類口岸、整車口岸、糧食口岸、多式聯(lián)運(yùn)海關(guān)監(jiān)管中心和保稅物流中心，加快建設(shè)綜保區(qū)和全國首個鐵路智慧無人港，加快實現(xiàn)集裝箱吞吐量400萬標(biāo)箱，打造以中歐班列（成都）為核心的泛歐泛亞開放型港口城市。yKd大陸橋物流聯(lián)盟

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（來源：成都國際鐵路港）yKd大陸橋物流聯(lián)盟

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