重慶全力推進(jìn)國(guó)際交通物流樞紐建設(shè)

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成都局集團(tuán)公司在重慶全力推進(jìn)國(guó)際交通物流樞紐建設(shè)，進(jìn)一步提升了重慶地區(qū)鐵路運(yùn)輸效率。今年以來(lái)截至9月10日，重慶鐵路到發(fā)貨物總量5084萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.3%。目前，重慶共有8條貨運(yùn)干線，初步形成以重慶鐵路樞紐為中心，干線鐵路為骨架的放射狀鐵路網(wǎng)。2qT大陸橋物流聯(lián)盟

建立鐵水聯(lián)運(yùn)路網(wǎng)通道2qT大陸橋物流聯(lián)盟

9月16日，一艘滿載巴西、美國(guó)進(jìn)口大豆的萬(wàn)噸運(yùn)船緩緩駛?cè)肴f(wàn)州港。這些糧食將在萬(wàn)州港江南集裝箱碼頭打包運(yùn)向萬(wàn)州港紅溪溝碼頭裝上糧食班列，通過(guò)“鐵水聯(lián)運(yùn)”方式從萬(wàn)州站始發(fā)運(yùn)往四川青龍場(chǎng)、普興等地。2qT大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司（成都局集團(tuán)公司）依托長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶黃金水道和西南鐵路網(wǎng)，發(fā)揮果園港、萬(wàn)州港等港口群優(yōu)勢(shì)，建立鐵水聯(lián)運(yùn)路網(wǎng)通道，同時(shí)創(chuàng)新鐵水聯(lián)運(yùn)模式引流上線。目前，重慶市萬(wàn)州區(qū)已通過(guò)“達(dá)成—達(dá)萬(wàn)”鐵路，形成成都平原地區(qū)、川東北地區(qū)的下水通道，通過(guò)“隴海—西康—襄渝—達(dá)萬(wàn)”鐵路，形成了西北地區(qū)下水通道，成為三峽庫(kù)區(qū)內(nèi)設(shè)備最齊全、運(yùn)輸品類最豐富、動(dòng)載量最大的鐵水聯(lián)運(yùn)港區(qū)，成長(zhǎng)為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上重要物流節(jié)點(diǎn)。2qT大陸橋物流聯(lián)盟

另外，成都局集團(tuán)公司以重慶、成都、貴陽(yáng)三大城市樞紐為核心，向市場(chǎng)推出面向全國(guó)主要省會(huì)及一線城市的城際班列產(chǎn)品，目前已開行重慶至上海、重慶至廣州、重慶至烏魯木齊等城際班列，陸續(xù)打通重慶到西北、華東、華北等地的城際班列通道，并開行了氧化鋁、汽配、紙品等定制化快速貨物列車。2qT大陸橋物流聯(lián)盟

今年中歐班列（重慶）已開行738列2qT大陸橋物流聯(lián)盟

近年來(lái)，成都局集團(tuán)公司開通了重慶直達(dá)俄羅斯的國(guó)際鐵路班列通道；新增重慶—明斯克、重慶—斯洛伐克、重慶—馬拉等線路班列，境外分撥點(diǎn)拓展到11個(gè)國(guó)家、30多個(gè)城市；重啟霍爾果斯線路，穩(wěn)定開行經(jīng)阿拉山口、霍爾果斯、二連、滿洲里的中歐班列線路，形成一點(diǎn)出發(fā)、多點(diǎn)擴(kuò)散的國(guó)際鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。2qT大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來(lái)，截止到9月10日，中歐班列（重慶）開行738列30265車，同比增加309列12194車，增長(zhǎng)69%，平均開行頻率30列/周，每列41車。其中去程開行404列17023車，返程開行334列13242車。2qT大陸橋物流聯(lián)盟

2017年，成都局集團(tuán)公司根據(jù)全球物流新趨勢(shì)，積極開發(fā)新品類及新線條，拓寬貨源種類，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品多樣化運(yùn)輸。2017年2月，重慶至杜伊斯堡開行的中歐班列正式啟動(dòng)了國(guó)際郵件運(yùn)輸，目前已實(shí)現(xiàn)常態(tài)化、規(guī)模化運(yùn)輸，可分撥至歐洲14個(gè)國(guó)家。同年6月，利用重慶力帆集團(tuán)在俄羅斯西部利佩茨克州的組裝工廠開始運(yùn)作為契機(jī)，開通了重慶直達(dá)俄羅斯聯(lián)邦的國(guó)際物流通道。同年12月，測(cè)試開行了魚嘴站至德國(guó)杜伊斯堡的中歐班列線路，標(biāo)志著“絲路與長(zhǎng)江的交匯”、“亞歐大陸最后一公里”的貫通，啟動(dòng)了西部首條直聯(lián)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的鐵水國(guó)際聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略通道，實(shí)現(xiàn)了中歐國(guó)際鐵路通道與長(zhǎng)江黃金水道之間的水鐵聯(lián)運(yùn)無(wú)縫銜接，推動(dòng)“一帶一路”戰(zhàn)略與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶兩大戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)了歷史性的交匯。2qT大陸橋物流聯(lián)盟

重慶“Y”字形國(guó)際物流通道實(shí)現(xiàn)互通2qT大陸橋物流聯(lián)盟

2017年4月10日，成都局集團(tuán)公司開行首列南向鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列（以下簡(jiǎn)稱南向班列），構(gòu)建川渝出海陸海多式聯(lián)運(yùn)通道，實(shí)現(xiàn)西南地區(qū)向西至歐洲、向北至俄羅斯、向南至東盟的“Y”字形國(guó)際物流通道互通。2qT大陸橋物流聯(lián)盟

南向鐵海聯(lián)運(yùn)通道是中新互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道的重要組成部分，從重慶鐵路口岸出發(fā)，經(jīng)鐵路運(yùn)輸至廣西欽州港，再海運(yùn)至新加坡等東盟各港口，進(jìn)而連通國(guó)際海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)輻射全球。該通道提供了比傳統(tǒng)江海聯(lián)運(yùn)更省時(shí)、比公路運(yùn)輸更省錢的新國(guó)際物流解決方案。通過(guò)南向鐵海聯(lián)運(yùn)通道，重慶至東盟主要港口運(yùn)輸時(shí)間需7到10天，相比傳統(tǒng)江海聯(lián)運(yùn)至東盟地區(qū)將提前20天左右。2qT大陸橋物流聯(lián)盟

今年以來(lái)截止9月10日，南向班列共計(jì)開行134列3758車，同比增加129列3632車，增長(zhǎng)27倍，平均開行頻率4列/周，每列28車。主要品類為汽車、摩托車配件、玻璃纖維、衛(wèi)生卷紙。按成都局集團(tuán)公司最大權(quán)限執(zhí)行30%運(yùn)價(jià)下浮，40英尺集裝箱運(yùn)價(jià)水平為3.74元/箱公里，今年累計(jì)優(yōu)惠685.2萬(wàn)元。另外，成都局集團(tuán)公司還初步搭建川渝至上海、寧波、廈門、深圳、昆明、武漢、廣州、南寧、日照、天津等沿海、沿邊城市間快捷化、集裝化、常態(tài)化班列通道，形成橫貫東西、銜接海上絲綢之路、長(zhǎng)江中下游與“一帶一路”戰(zhàn)略的多式聯(lián)運(yùn)集疏體系，為外貿(mào)區(qū)域流通提供強(qiáng)大物流通道支持。2qT大陸橋物流聯(lián)盟

開辟沿江鐵路快捷綠色通道2qT大陸橋物流聯(lián)盟

為解決長(zhǎng)江翻壩痛點(diǎn)，在鐵路總公司的支持下，成都局集團(tuán)公司成功開行沿江貨運(yùn)快速班列（以下簡(jiǎn)稱沿江班列），為重慶開辟沿江鐵路快捷綠色服務(wù)通道。以重慶至寧波沿江鐵海聯(lián)運(yùn)班列為例，班列從重慶團(tuán)結(jié)村火車站始發(fā)，大約57小時(shí)后抵達(dá)寧波北侖港，比重慶到北侖港的水運(yùn)班輪至少節(jié)約12天。貨物運(yùn)抵北侖港后，再通過(guò)海運(yùn)經(jīng)日韓線、北美線、南美線、歐洲線到達(dá)世界各地。2qT大陸橋物流聯(lián)盟

該班列常態(tài)運(yùn)行后，標(biāo)志著重慶再添一條國(guó)際物流新通道，將與中歐班列（重慶）、渝桂新等國(guó)際物流通道有機(jī)銜接，推動(dòng)重慶形成“陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)”的開放格局。今年以來(lái)截止9月10日，沿江班列（重慶）開行116列4043車，開行頻率3列/周，每列35車。其中，重慶至寧波111列3897車，重慶至上海1列40車，重慶至武漢4列106車。成都局集團(tuán)公司積極爭(zhēng)取鐵路總公司對(duì)沿江班列實(shí)行最高47%運(yùn)價(jià)下浮，40英尺集裝箱運(yùn)價(jià)水平為2.59元/箱公里，今年累計(jì)優(yōu)惠1786.7萬(wàn)元。2qT大陸橋物流聯(lián)盟

構(gòu)建實(shí)施“1+3”物流體系2qT大陸橋物流聯(lián)盟

成都局集團(tuán)公司與重慶市發(fā)改委積極對(duì)接，積極探索優(yōu)化物流組織運(yùn)營(yíng)頂層設(shè)計(jì)，多次召開專題會(huì)議磋商研究，構(gòu)建實(shí)施“1+3”物流體系，組建重慶市國(guó)資委管理下的一級(jí)重點(diǎn)物流企業(yè)——西部國(guó)際物流集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“西部國(guó)際物流集團(tuán)”），打造物流政策、規(guī)劃、投融資、信息、行業(yè)發(fā)展、金融服務(wù)一體化平臺(tái)。該公司下設(shè)陸港國(guó)際物流公司、多式聯(lián)運(yùn)物流公司、物流信息和金融公司3個(gè)子公司，負(fù)責(zé)物流園區(qū)管理、多式聯(lián)運(yùn)平臺(tái)運(yùn)作、國(guó)際物流業(yè)務(wù)拓展等具體項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)。2qT大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，成都局集團(tuán)公司加快團(tuán)結(jié)村站、魚嘴站、小南埡站等鐵路貨場(chǎng)建設(shè)，積極籌建國(guó)際化、集裝化、信息化的鐵路物流港，打造集倉(cāng)儲(chǔ)、配送等功能為一體的全程物流鏈條。目前，重慶市共有8條貨運(yùn)干線，南北方向客貨共線干線3條（蘭渝、襄渝、川黔線）；東西方向客貨共線干線5條（達(dá)萬(wàn)、遂渝、萬(wàn)涼、渝懷、成渝線）。重慶已初步形成以重慶鐵路樞紐為中心，干線鐵路為骨架的放射狀鐵路網(wǎng)。2qT大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：上游新聞）2qT大陸橋物流聯(lián)盟

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