中歐班列長安號 日通專列正式發車

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12月20日11:40，首趟中歐班列“長安號”日通專列緩緩駛出西安港。該專列貨值超過1700萬美元，成為“長安號”開行以來單列貨值最高班列。HKi大陸橋物流聯盟

中歐班列“長安號”日通專列共包含41個集裝箱，主要貨物為液晶顯示面板、復印機、照相機、空氣壓縮機等高附加值貨物，經霍爾果斯口岸出境，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終抵達德國杜伊斯堡，運行時間15天。貨物主要來自在華投資的大型日本企業，貨值超1700萬美元。HKi大陸橋物流聯盟

據介紹，日通國際物流（西安）有限公司與陸港集團有長期合作關系和堅實合作基礎。早在2013年，日本最大物流企業——日本通運株式會社就進駐西安綜合保稅區，并成立日通西安公司，為日本在華企業提供保稅倉儲、保稅物流等服務。2016年8月中歐班列“長安號”開通歐洲線路后，日通西安公司與陸港集團展開更為密切的合作，積極組織在華日企出口貨源上列，成為陸港集團最重要的國際物流合作伙伴之一。HKi大陸橋物流聯盟

今年是日通西安公司與陸港集團合作再上新臺階的節點之年。日本通運株式會社受日本政府委托，在中國等地開展了上列測試工作，經反復測試，對西安港中歐班列“長安號”時效性和服務等方面給予充分認可和高度評價，并決定選擇西安作為日通整列運輸班列首選集貨地和發運地，同時選擇陸港集團多式聯運公司作為國際班列主運段運輸承運商。HKi大陸橋物流聯盟

“日通一直想將海運變為鐵路運輸，這樣更為便捷，運費也更為節省。此外，中歐班列擁有國內最為先進的集裝箱‘北斗在途監測系統’，可以對集裝箱實時位置進行監測，也為我們的貨物安全提供了強有力的保障。”日本通運株式會社常務執行董事杉山龍雄表示，日通在2013年就投資了西安公司，之所以選擇西安，是因為西安在“一帶一路”節點上具有無可替代的地理位置優勢，他們非常看好西安以及中歐班列未來的發展前景。HKi大陸橋物流聯盟

據了解，西安國際港務區自2008年組建以來，始終堅守為中國內陸“造港開埠”的使命，形成了以“長安號”國際貨運班列、“西安港”、一類開放口岸、跨境電子商務試點為基礎的對外開放格局，創立了“港口內移、就地辦單、海鐵聯運、無縫對接”內陸港模式。借助“長安號”，陜西正全方位逐步融入世界經濟貿易體系，促進了資源的聚集與貿易的發展。HKi大陸橋物流聯盟

（來源：西安晚報）HKi大陸橋物流聯盟

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