蘇新歐在哈換軌有“綠色通道”

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今天凌晨，載著來自蘇州本地及江蘇、浙江、上海等地產品的43個集裝箱，中歐班列“蘇新歐”（蘇州—多斯特克—杜伊斯堡）開出中國新疆阿拉山口口岸后抵達的第一站是哈薩克斯坦境內的一個“T”站。Csp大陸橋物流聯盟

昨天深夜，當“蘇新歐”到達阿拉山口車站時，當地氣溫低于零下20攝氏度。中方車站工作人員冒著嚴寒立即投入緊張的作業：將電力機車更換成適合哈薩克斯坦路況的內燃機車，對車輛和集裝箱進行檢查，協助司機辦理出境手續，對列車進行轉線調運……冬天最冷的時候，阿拉山口的氣溫是零下30多攝氏度，而且當地一年當中有200天以上的風力超過8級，大風能將寒冷效應成倍放大，但中方口岸工作人員不管天氣多惡劣，都堅持24小時保障鐵路暢通。Csp大陸橋物流聯盟

進入哈薩克斯坦境內的“T”站后，哈方對列車及列車人員進行檢查，看是否有偷渡人員、列車上是否有危險品。檢查完畢后繼續前行半小時左右，“蘇新歐“抵達哈薩克斯坦多斯特克口岸。Csp大陸橋物流聯盟

多斯特克口岸開通已有25年，是自哈薩克斯坦獨立以來首批同中國之間開放過境貿易的口岸之一。從中國鐵路運輸到波蘭等歐洲國家的貨物百分之八十以上都要經由多斯特克。Csp大陸橋物流聯盟

中國和哈薩克斯坦兩國的鐵軌寬度不同，中國鐵路的軌距是1.435米，而哈薩克斯坦的鐵路軌距是1.520米。“蘇新歐”班列將在這里把貨物卸下來，裝到哈方的底盤車上。換軌完成后，再用哈薩克斯坦的機車一路運往歐洲。Csp大陸橋物流聯盟

受制于軌距問題，多斯特克曾是絲綢之路經濟帶上的著名“堵點”。據哈鐵快運北京辦公室首席代表Beibit介紹，以往，中歐班列到達多斯特克后，換軌作業及貨物辦理單證等往往需要耗費一至二天時間。但是自從中國提出“一帶一路”倡議后，中哈雙方鐵路海關部門合作深度廣度不斷拓展，大大縮減了這一流程的時間。據介紹，哈鐵已為中歐班列設立了專門的“綠色通道”，海關和裝卸人員24小時不間斷工作。同時，為了能夠與中國同行順暢溝通，還配備了精通中文的翻譯人員。Csp大陸橋物流聯盟

多斯特克曾是哈薩克斯坦相對落后的地區，人口僅1萬。中歐班列讓這里變得熱鬧起來。據哈通社報道，截至去年底，過境哈薩克斯坦的中歐班列超過1800列，同比增長50%。在兩國鐵路部門的共同努力下，目前進出多斯特克的貨運量每年都在成倍增長。Csp大陸橋物流聯盟

事實上，哈薩克斯坦是共建絲綢之路經濟帶的首倡之地。2013年9月，中國國家主席習近平在訪問哈薩克斯坦時，在納扎爾巴耶夫大學首次提出建設絲綢之路經濟帶的倡議。哈民眾對“一帶一路”給予積極評價，認為不僅可以推動哈中兩國關系的發展，還能幫助哈薩克斯坦和其他中亞國家成為歐亞文化交流的橋梁。當前，哈薩克斯坦“光明之路”新經濟政策正與“一帶一路”倡議深度對接，中哈兩國不斷深化產能與投資合作，加強互聯互通，深化基礎設施建設、交通物流、貿易、制造業、農業、旅游領域合作。Csp大陸橋物流聯盟

統計數據顯示，“一帶一路”倡議提出5年來，中哈經貿合作亮點頻現：去年，中哈兩國雙邊貿易額達180億美元，同比增長37.4%；中哈雙方已制定包含51個項目在內的產能合作早期收獲清單，這些項目將為哈民眾創造更多的就業機會，提升哈工業水平，并為兩國合作注入強大推動力。哈薩克斯坦民眾高度關注在首屆進博會上哈薩克斯坦國家鐵路公司和中國蘇州市的合作項目，也期待著“蘇新歐”及蘇州企業能給多斯特克和哈薩克斯坦帶來更多的變化。Csp大陸橋物流聯盟

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《今日絲路報》是哈薩克斯坦歷史上首家、也是唯一含中文出版的報紙。報紙分兩個版本三種語言，由中文版和俄、哈薩克文版組成。中文版每期8版，俄、哈薩克文版每期16版，每期累計發行1萬份，目前為每兩周出版一期，同時不定期出版月刊，在哈薩克斯坦8個地州、3個直轄市發行。該報正努力打造成為增進中哈兩國民心相通、促進中哈友誼、加強人文交流與合作的橋梁和紐帶。為加強媒體深度融合，《今日絲路報》已與哈薩克斯坦新觀察微信公眾號、Ins-tagram　silkroad_today　開展內容共享，聯合打造新媒體矩陣。Csp大陸橋物流聯盟

（來源：蘇州日報）Csp大陸橋物流聯盟

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