“蓉歐+”東盟鐵海聯(lián)運(yùn)班列加密至“天天班”

去年11月，“蓉歐+”東盟國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)班列首發(fā)，所運(yùn)輸32車(chē)64個(gè)標(biāo)箱的鈦白粉、元明粉都來(lái)自成都周邊的兄弟市州，這批貨物主要出口到越南、科威特、以色列、孟加拉國(guó)等國(guó)，從工廠出貨到送達(dá)目的港全程運(yùn)輸時(shí)間約20天，較原來(lái)江海聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸方式節(jié)約了一半左右的時(shí)間。Mx3大陸橋物流聯(lián)盟

如今，這條從成都通往東南亞、中東地區(qū)的國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)班列已經(jīng)從年初的每周1列逐步加密至“天天班”，班列開(kāi)行總數(shù)接近250列，班列運(yùn)輸?shù)呢浳镏饕浅啥急镜氐钠?chē)配件、醫(yī)藥產(chǎn)品以及周邊市州的普通化工品、家具等，其中，兄弟市州的貨物占比超過(guò)了四成。從首發(fā)班列到如今的“天天班”，“蓉歐+”東盟鐵海聯(lián)運(yùn)班列為兄弟市州的企業(yè)提供著日益便捷高效的出口通道。Mx3大陸橋物流聯(lián)盟

運(yùn)輸時(shí)間較以前節(jié)省了一半Mx3大陸橋物流聯(lián)盟

去年11月，“蓉歐+”東盟國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)首發(fā)班列上的元明粉來(lái)自四川省洪雅青衣江元明粉有限公司，出口的產(chǎn)品中，近40%都是銷(xiāo)往東南亞地區(qū)。東盟班列開(kāi)通前，貨物都是通過(guò)集裝箱江海聯(lián)運(yùn)的方式出口。“通常是貨物在工廠裝箱后，通過(guò)公路拖車(chē)到瀘州或者重慶港，走長(zhǎng)江水路運(yùn)輸?shù)缴虾＃購(gòu)纳虾Ｖ修D(zhuǎn)海船到東南亞國(guó)家。”該公司外貿(mào)部總經(jīng)理李海濤告訴記者，這樣的運(yùn)輸方式不僅成本較高，還非常耗時(shí)，企業(yè)的資金回收周期較長(zhǎng)，對(duì)公司貿(mào)易影響不小。Mx3大陸橋物流聯(lián)盟

“東盟班列開(kāi)通后，貨物出廠可以直接運(yùn)到成都，56個(gè)小時(shí)后就能到廣西欽州港，再?gòu)臍J州港海運(yùn)到東南亞國(guó)家，相較以前，運(yùn)輸時(shí)間縮短50%，運(yùn)輸成本減少15%以上。如今，公司出口東南亞的元明粉中，有40%都是通過(guò)東盟班列出口的。”李海濤稱(chēng)，因?yàn)榇蟠蠊?jié)省了運(yùn)輸時(shí)間，效益的提高就不僅體現(xiàn)在運(yùn)輸成本的降低上，客戶方面對(duì)運(yùn)輸速度滿意了，合作量也在一天天加大。今年第一季度，該公司通過(guò)東盟班列出口元明粉約3000噸，第二季度這一數(shù)據(jù)就增加至6000余噸，第三季度更是增至15000余噸，“這樣的增長(zhǎng)速度，一是因?yàn)榘嗔忻芏热找嬖黾樱强蛻舻臐M意度也在提高，才能這么快的時(shí)間接受運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)變。”Mx3大陸橋物流聯(lián)盟

“現(xiàn)在企業(yè)通過(guò)東盟班列運(yùn)輸貨物，從工廠運(yùn)到成都城廂站后，后續(xù)操作均由成都國(guó)際陸港運(yùn)營(yíng)有限公司完成，包括鐵路發(fā)運(yùn)、到站進(jìn)港上船等各個(gè)環(huán)節(jié)，客戶不用再對(duì)接不同的江船公司、海船公司，協(xié)議船期倉(cāng)位等。”成都中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司是這些企業(yè)的代理公司，其副總經(jīng)理趙倫告訴記者，為更加人性化地幫助成都周邊兄弟市州的企業(yè)，公司會(huì)為他們提供一單到底的“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸，讓東盟班列真正為四川企業(yè)提供全新的便捷物流通道，從時(shí)效性上提升四川制造的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。Mx3大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)東南亞的出口Mx3大陸橋物流聯(lián)盟

將逐漸向東盟班列轉(zhuǎn)移Mx3大陸橋物流聯(lián)盟

四川龍蟒集團(tuán)位于德陽(yáng)綿竹市，是亞洲第一，全球第四大鈦白粉生產(chǎn)商，每個(gè)月出口鈦白粉1萬(wàn)余噸，其中，出口東南亞國(guó)家的就有三四千噸。去年?yáng)|盟首發(fā)班列發(fā)出后不久，四川龍蟒集團(tuán)就開(kāi)始用東盟班列運(yùn)輸部分鈦白粉出口東南亞國(guó)家。今年6月20日，為讓“蓉歐+”東盟國(guó)際班列更好地服務(wù)兄弟市州的企業(yè)，加強(qiáng)區(qū)域合作，在中歐班列德陽(yáng)現(xiàn)代物流港黃許站首發(fā)了通向東盟國(guó)家的測(cè)試班列（德陽(yáng)-成都-欽州港），作為代表企業(yè)，四川龍蟒集團(tuán)參與了首發(fā)儀式，此后，龍蟒集團(tuán)出口東南亞的貨物逐漸向東盟班列轉(zhuǎn)移，截至目前，該公司通過(guò)東盟班列出口東南亞的鈦白粉已經(jīng)有3000余噸。Mx3大陸橋物流聯(lián)盟

“通過(guò)東盟班列出口東南亞國(guó)家，運(yùn)輸時(shí)間節(jié)省了一半，還簡(jiǎn)化了相關(guān)程序，代理公司從貨物出廠就開(kāi)始全程代理運(yùn)輸，在以前分段的鐵路運(yùn)輸或水運(yùn)，這種全程代理是不可能發(fā)生的。”四川龍蟒集團(tuán)發(fā)運(yùn)主管孫楊告訴記者，希望德陽(yáng)物流港的東盟測(cè)試班列能夠盡快實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行，能在本地報(bào)關(guān)出口，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)不僅是節(jié)省成本和時(shí)間這么簡(jiǎn)單，還有一種油然而生的自豪感。Mx3大陸橋物流聯(lián)盟

“從前，貨物通過(guò)水運(yùn)運(yùn)輸?shù)缴虾：螅龊r(shí)間往往不能確定，因此我們不得不在上海設(shè)立倉(cāng)庫(kù)，每天的倉(cāng)儲(chǔ)成本就有近2萬(wàn)元。”孫楊告訴記者，公司目前正在考慮將出口東南亞的鈦白粉逐漸都轉(zhuǎn)移到用東盟班列出口，屆時(shí)，僅倉(cāng)儲(chǔ)成本每天就能節(jié)省3千余元。而如果東盟班列與中歐班列（成都）能夠滿足出口所需，成本與經(jīng)上海出口相比所差不多，公司也會(huì)考慮將大部分出口業(yè)務(wù)都轉(zhuǎn)移回本地。Mx3大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源: 成都商報(bào)）Mx3大陸橋物流聯(lián)盟

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