風雪夜“蘇新歐”開始萬里行 預計16天后抵達德國杜伊斯堡

7日深夜11時，一聲汽笛響徹風雪交加的鐵路蘇州西站，一道雪亮的燈光刺穿夜幕，長達570米的X8024次貨運列車緩緩啟動，向西駛去。這是滿載的中歐班列“蘇新歐”（蘇州—多斯特克—杜伊斯堡）首次踏上“一帶一路”。預計在16天后，由它運載的43個40英尺集裝箱、總價值近500萬美元的出口貨物，將到達德國杜伊斯堡，然后分撥歐洲各處。“蘇新歐”線路總長11600多公里。Kkd大陸橋物流聯盟

7日下午，當記者走進鐵路蘇州西站貨場時，集裝箱卡車正絡繹不絕地把集裝箱送進場，國際貨運集裝箱裝運線路兩側的堆場上，堆起了集裝箱“長城”。巨大的龍門吊正來來往往，把一個個集裝箱從堆場搬運到鐵路平板車上。Kkd大陸橋物流聯盟

一批嶄新的玫紅色集裝箱惹人注目，箱體上噴繪著白色的“江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心”字樣，這是蘇州新城投資公司定制的企業專用集裝箱，從現在起，它們將隨著“蘇新歐”班列在“一帶一路”上亮相。Kkd大陸橋物流聯盟

指著腳下兩條長長的集裝箱裝運線，中鐵上海局集團公司上海貨運中心主任干事嚴大海告訴記者，這兩條裝運線是今年9月剛剛建成的，專門用于國際貨運班列。“以前的裝運線長度較短，一列車要分成兩段來裝，裝好后再拼接起來。現在的新線路完全能夠容納一整列車，一次作業就能裝完。”Kkd大陸橋物流聯盟

嚴大海表示，江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心的最大優勢是公鐵水“多式聯運”。“舉個例子來說，我們的堆場就在大運河邊上，貨船運來的集裝箱可以通過港池直接運到龍門吊邊上。”Kkd大陸橋物流聯盟

在蘇州西站工作了34年的嚴大海目睹了蘇州國際鐵路貨運的發展歷程。他說，蘇州的國際鐵路貨運從1986年開始，以車皮為單位零星發貨，貨物主要是絲綢和紡織品。進入21世紀后，蘇州逐步成為“世界工廠”，對國際鐵路貨運的需求越來越大。2013年，蘇州的國際鐵路貨運開始進入班列時代。“發展到今天，我們已經開通了4條國際班列線路。將來，江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心投入使用后，蘇州有望成為整個華東地區‘一帶一路’物流的火車頭。”Kkd大陸橋物流聯盟

■2013年9月29日，“蘇滿歐”線路首列試運行開行，全程14天；Kkd大陸橋物流聯盟

■2014年12月14日，波蘭馬拉舍維奇始發回程進口班列抵達蘇州，全程15天；Kkd大陸橋物流聯盟

■2015年7月10日，“蘇州—霍爾果斯—中亞五國”線路首列成功開行，全程10天；Kkd大陸橋物流聯盟

■2015年8月16日，“蘇州—二連浩特—莫斯科”線路首列成功開行，全程12天；Kkd大陸橋物流聯盟

■2016年6月8日，中歐班列統一品牌標識；Kkd大陸橋物流聯盟

■2016年11月5日，國家發改委發布《中歐班列建設發展規劃（2016-2010年）》，蘇州被列入中歐班列樞紐節點城市；Kkd大陸橋物流聯盟

■2017年12月31日，蘇州年發運貨值突破10億美元；Kkd大陸橋物流聯盟

■2018年12月7日，中歐班列（蘇州—多斯特克—杜伊斯堡）首列試運行開行。Kkd大陸橋物流聯盟

（來源：蘇州日報）Kkd大陸橋物流聯盟

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