鐵路口岸：中歐班列（武漢）重箱率回程率全國居首

11月20日晚，經報關、查驗、放行、裝車，一趟滿載貨物的中歐班列（武漢）從位于東西湖吳家山的武漢鐵路集裝箱中心站發出。這樣的景象，現在每周都會出現三四次。由于國際物流業務量急劇增長，武漢鐵路中心站為中歐班列成立了專班，實現24小時作業。“比起有鐵路口岸之前繁忙多了，例如集裝箱拖車，現在每天車進車出的至少有100多趟。”中鐵聯集武漢分公司相關負責人說。2HX大陸橋物流聯盟

2HX大陸橋物流聯盟

武漢的鐵路貨運站最早是在江岸。江岸站始建于1898年，后發展成為湖北省最大的鐵路貨場，曾為全國八大鐵路貨場之一。2010年12月31日，服務湖北地區半個多世紀的江岸鐵路貨場正式“榮休”。2HX大陸橋物流聯盟

武漢市通過多方努力，位于東西湖的鐵路中心站于2010年8月正式運營，成為全國18個鐵路中心站之一。運營后，包括江岸貨場在內的武漢及周邊地區業務都集中了過來。不過，當時只有資格做國內業務，貨物要出入境仍然不方便，必須到阿拉山口等口岸辦理報關，消耗大量時間、人力、物流成本。2HX大陸橋物流聯盟

2012年10月24日，第一趟中歐班列在武漢鐵路中心站試運行，從武漢一直開到捷克帕爾杜比采，打通了武漢通往歐洲的陸上通道。在武漢海關支持幫助下，2013年11月，武漢鐵路中心站成功申報設立海關監管區，2015年，獲批臨時對外開放（等同一類口岸）。這意味著，中歐班列（武漢）實現常態化運行，鐵路貨物可直接在本地報關出入境，極大地方便了武漢外貿企業和物流企業。2HX大陸橋物流聯盟

2HX大陸橋物流聯盟

21列，165列，224列，377列……短短幾年，中歐班列（武漢）開行列數迅猛增加，累計已超過1000列，占全國的1/10。不僅總量達到全國第四，重箱率及回程率更是全國第一。鐵路中心站的業務總量較口岸開放前增長了一倍，其中，國際業務占到35%。海關監管區的面積也從8000余平方米擴展到了4.5萬平方米。隨著口岸功能不斷完善，今年又開辟專區用于汽車整車進口。2HX大陸橋物流聯盟

作為“一帶一路”重要節點城市，中歐班列（武漢）打開了湖北西向開放新通道。目前，新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國-中亞等國際經濟走廊上，已搭建起“一主多輔、多點直達”的國際物流跨境班列網絡，輻射歐洲、中亞、西亞等28個國家60多個城市。2HX大陸橋物流聯盟

（來源：長江日報）2HX大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682