長三角中歐班列統(tǒng)籌會初步建立統(tǒng)籌框架 “義新歐”將加入

12月4號下午，長三角區(qū)域中歐班列資源統(tǒng)籌協(xié)調(diào)會（下稱“長三角中歐班列統(tǒng)籌會”）在杭州召開。長三角中歐班列統(tǒng)籌會初步建立了統(tǒng)籌協(xié)調(diào)框架，三省一市中歐班列各相關(guān)單位最終形成五點共識：一是共同確保可持續(xù)發(fā)展；二是共同推動高質(zhì)量運行；三是共享現(xiàn)有建設(shè)成果；四是共同提升服務(wù)水平；五是共同促進對外合作；六是共商體制機制建設(shè)。wAu大陸橋物流聯(lián)盟

該會議由浙江省商務(wù)廳牽頭，長三角區(qū)域合作辦公室、江蘇省交通運輸廳、安徽省商務(wù)廳、上海市發(fā)改委、中鐵集運上海分公司、杭州市發(fā)改委、寧波市商務(wù)委、溫州市商務(wù)局、紹興市商務(wù)局、金華市商務(wù)局、義烏市人民政府、義烏市陸港事務(wù)與口岸管理局、“義新歐”班列運行平臺天盟實業(yè)公司等單位代表參加。wAu大陸橋物流聯(lián)盟

長三角一體化不斷升溫wAu大陸橋物流聯(lián)盟

三省一市“鋼鐵駝鈴”貨運亞歐wAu大陸橋物流聯(lián)盟

隨著長三角一體化上升為國家戰(zhàn)略，三省一市之間的合作不斷升溫。wAu大陸橋物流聯(lián)盟

今年（2018年）11月初舉辦的中國國際進口博覽會期間，G60科創(chuàng)走廊九城市協(xié)同擴大開放政策發(fā)布會舉行，上海市松江區(qū)、浙江省嘉興市、浙江省杭州市、浙江省金華市、江蘇省蘇州市、浙江省湖州市、安徽省宣城市、安徽省蕪湖市、安徽省合肥市九城市共同研究并提出了“G60科創(chuàng)走廊九城市協(xié)同擴大開放促進開放型經(jīng)濟一體化發(fā)展的30條措施”，其中第六條便提及加強長三角區(qū)域中歐班列資源統(tǒng)籌。wAu大陸橋物流聯(lián)盟

“加強中歐班列（蘇州線、義烏線、合肥線）之間的交流協(xié)作、利益融合，形成發(fā)展合力，共同拓展回程貨源，促進進出平衡，提升通關(guān)效率，逐步實現(xiàn)運貿(mào)一體化，有效促進長三角地區(qū)與歐亞貿(mào)易往來，提升G60科創(chuàng)走廊在“一帶一路”建設(shè)中的影響力。”wAu大陸橋物流聯(lián)盟

——《G60科創(chuàng)走廊九城市協(xié)同擴大開放促進開放型經(jīng)濟一體化發(fā)展的30條措施》wAu大陸橋物流聯(lián)盟

實際上，長三角的中歐班列不止蘇州線、義烏線、合肥線三條。wAu大陸橋物流聯(lián)盟

浙江在線記者在今日的長三角中歐班列統(tǒng)籌會了解到，目前三省一市共有7市開行了中歐（亞）班列，分別是江蘇蘇州、徐州、連云港、南京，浙江義烏、金華，安徽合肥以及上海。wAu大陸橋物流聯(lián)盟

2013年9月29日，中歐班列（蘇州—華沙）首次開行，標(biāo)志著長三角地區(qū)中歐班列開行實現(xiàn)零的突破。wAu大陸橋物流聯(lián)盟

2014年6月26日晚，首趟列車滿載50只集裝箱的“合肥造”家電產(chǎn)品，從合肥始發(fā)經(jīng)阿拉山口出境，最終到達中亞目的地哈薩克斯坦阿拉木圖，這是安徽省歷史上第一列鐵路國際貨運專列。wAu大陸橋物流聯(lián)盟

2014年11月18日，中歐班列（義烏-馬德里）開行，成為浙江第一列中歐班列。wAu大陸橋物流聯(lián)盟

2017年12月1日，上海到莫斯科中歐班列實現(xiàn)首發(fā)。隨著這列從上海至莫斯科班的“鋼鐵駱駝”轟轟隆隆，至此，長三角中歐班列共有歐洲方向俄羅斯、捷克、德國、西班牙、英國等8條運行線路，中亞方向哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦等6條運行線路，到達歐洲8個國家、中亞8個國家。wAu大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)新華社援引中國鐵路上海局集團有限公司發(fā)布的消息稱，2017年長三角中歐（含中亞方向）班列開行1127列（其中返程55列），同比增加362列，同比增長47.32%，創(chuàng)班列年度開行數(shù)量歷史新高。wAu大陸橋物流聯(lián)盟

長三角地區(qū)錯位發(fā)展wAu大陸橋物流聯(lián)盟

期待協(xié)調(diào)機制再促外貿(mào)發(fā)展wAu大陸橋物流聯(lián)盟

“目前，長三角地區(qū)已形成義烏至西班牙馬德里、捷克等國以小商品為主要貨源，蘇州至德國漢堡、波蘭華沙以電子產(chǎn)品和電器為主要貨源，合肥至德國漢堡以白色家電及機械產(chǎn)品為主要貨源的去程貨物品類特征。”中鐵集運上海分公司副總經(jīng)理姚王華在長三角中歐班列統(tǒng)籌會介紹。wAu大陸橋物流聯(lián)盟

從上述介紹中不難看出，多年來中歐班列蓬勃發(fā)展，且長三角地區(qū)已經(jīng)初步形成了產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作版圖。而根據(jù)三省一市的產(chǎn)業(yè)特點，進一步優(yōu)化分工協(xié)作格局，鞏固錯位發(fā)展態(tài)勢，更好發(fā)揮長三角一體化優(yōu)勢，成為今天長三角中歐班列統(tǒng)籌會各方代表屢屢提及的訴求。wAu大陸橋物流聯(lián)盟

“長三角的各個班列都各有特色，形成了錯位競爭，也布局了不同國家的不同目的地。我們平時三省一市的幾個平臺公司常有交流，這幾年發(fā)展下來都是良性的競爭關(guān)系，且市場化程度都比較高。”“義新歐”班列運行平臺義烏市天盟實業(yè)投資有限公司董事長馮旭斌在會上直言，“我們各地平臺公司之前也在集裝箱、海外代理等方面進行過合作，甚至有共同開發(fā)app的想法。今天希望通過這個會議，能夠讓我們長三角的中歐班列平臺合作緊密程度進一步提升，政府層面給予整合資源方面更大的支持，共同降低運營成本，在選擇海外代理、鐵路運輸保險等方面形成合力。”wAu大陸橋物流聯(lián)盟

合肥國際內(nèi)陸港公司是安徽中歐班列“合肥線”的平臺公司，該公司副總經(jīng)理陳鋒直呼長三角中歐班列統(tǒng)籌會“恰逢其時”：“作為長三角一體化發(fā)展的內(nèi)涵之一，中歐班列的資源統(tǒng)籌協(xié)調(diào)非常重要。實際上，在中國往來亞歐的貨源中，長三角占據(jù)了大量份額。我們長三角如何攜手打造中歐班列的長三角差異化發(fā)展集群、建立協(xié)調(diào)機制，影響重大。”wAu大陸橋物流聯(lián)盟

就在十多天前，“義新歐”中歐班列迎來“四周歲”的生日。經(jīng)過四年的快速發(fā)展，目前義烏已開通至馬德里、倫敦、布拉格、俄羅斯、里加、中亞等9個方向的中歐班列，實現(xiàn)去程每周3-4列、回程每周1列的常態(tài)化發(fā)展，海關(guān)累計監(jiān)管中歐班列集裝箱5.05萬標(biāo)箱，班列累計直接產(chǎn)生進出口貿(mào)易額35億美元以上。wAu大陸橋物流聯(lián)盟

今日的長三角中歐班列統(tǒng)籌會無疑將為這“茁壯成長”的四歲孩童帶去一個更大、更溫暖的“家”。wAu大陸橋物流聯(lián)盟

達成六項共識wAu大陸橋物流聯(lián)盟

長三角率先攜手共商wAu大陸橋物流聯(lián)盟

浙江省商務(wù)廳廳長盛秋平告訴記者，此次中歐班列統(tǒng)籌會是按照長三角一體化辦公室的總體安排，浙江省邀請主要負(fù)責(zé)中歐班列牽頭省份各單位，共同就如何統(tǒng)籌長三角中歐班列進行分享。wAu大陸橋物流聯(lián)盟

“長三角在中國對外貿(mào)易中占據(jù)重要地位。運輸交通領(lǐng)域的設(shè)施聯(lián)通是推動長三角外貿(mào)進一步發(fā)展的主要手段。近年來中歐班列為我們對外貿(mào)易提供了諸多便利。因此中歐班列的推進，對我們的外貿(mào)、尤其是對‘一帶一路’沿線國家的外貿(mào)，有提高效率、降低成本的促進作用。此次會議目的便是提高長三角中歐班列的運行效率，加快一體化建設(shè)，最終推動長三角進一步的對外開放。”wAu大陸橋物流聯(lián)盟

盛秋平介紹，今天的中歐班列統(tǒng)籌會只是一個開始，接下來針對中歐班列的協(xié)調(diào)工作將會不斷展開。基于長三角各地在中歐班列的運力、資源和目的地等各方面水平特點，各自貨源情況和運營主體實力進行調(diào)配，最終實現(xiàn)長三角中歐班列的資源共享、分工協(xié)作和差異競爭。wAu大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)《長三角地區(qū)一體化發(fā)展三年行動計劃（2018-2020年）》任務(wù)要求，為共同推動長三角區(qū)域中歐班列協(xié)同發(fā)展，今天長三角區(qū)域中歐班列資源統(tǒng)籌協(xié)調(diào)會共形成如下六項共識：wAu大陸橋物流聯(lián)盟

一、共同確保可持續(xù)發(fā)展。中歐班列是習(xí)近平總書記“一帶一路”倡議下的重要成果，已多次被總書記在重要外交場合提及。在本次進口博覽會上，總書記提出要將長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略，中歐班列區(qū)域協(xié)同發(fā)展作為長三角一體化建設(shè)的一項重要內(nèi)容，是“一帶一路”戰(zhàn)略實施的有力支撐，我們要高度重視，提高站位，行穩(wěn)致遠(yuǎn)，確保班列穩(wěn)定開行，可持續(xù)發(fā)展。wAu大陸橋物流聯(lián)盟

二、共同推動高質(zhì)量運行。目前，長三角區(qū)域中歐班列開行情況各異，發(fā)展不均衡，為保證長三角區(qū)域中歐班列高質(zhì)量運行，我們要加強政策引導(dǎo)，培育運營主體，堅持市場化運行，資源優(yōu)勢互補，優(yōu)化線路布局，營造健康市場環(huán)境，避免重復(fù)開行和同質(zhì)化競爭。wAu大陸橋物流聯(lián)盟

三、共享現(xiàn)有建設(shè)成果。浙江省已率先建設(shè)“一帶一路”捷克站，具有商貿(mào)、物流、貨運等海外集成平臺功能，是浙江省重點打造的中歐班列歐洲集聚樞紐、多式聯(lián)運中樞和中歐進出口商品雙向流通的集散中心。我們要共享長三角區(qū)域現(xiàn)有建設(shè)成果，互通資源信息，避免重復(fù)建設(shè)，鼓勵共建中歐進出口貿(mào)易全產(chǎn)業(yè)鏈綜合服務(wù)體系（如捷克站貨運場、物流園、商貿(mào)服務(wù)中心等子項目），共享國際貿(mào)易供應(yīng)鏈集成服務(wù)等現(xiàn)有建設(shè)成果。wAu大陸橋物流聯(lián)盟

四、共同提升服務(wù)水平。浙江省擬組建“一帶一路”國際物流聯(lián)盟，以拓寬“一帶一路”物流通道和貿(mào)易通道，提高社會力量參與中歐班列建設(shè)的積極性，提升中歐班列綜合服務(wù)能力。我們要圍繞中歐班列組織和運營，凝聚多方力量，在提供全程物流服務(wù)、國際郵（快）件運輸、供應(yīng)鏈金融服務(wù)等方面創(chuàng)新服務(wù)模式，合力提升中歐班列綜合服務(wù)水平。wAu大陸橋物流聯(lián)盟

五、共同促進對外合作。依托長三角區(qū)域常態(tài)化、規(guī)模化運營能力，統(tǒng)一開展境外價格談判，加強價格主導(dǎo)權(quán)，降低國際聯(lián)運物流成本。探索外貿(mào)企業(yè)信用管理、完善稅收征管機制、實施小額小批量進口清單管理等便利化舉措，加快集聚更多進口資源。wAu大陸橋物流聯(lián)盟

六、共商體制機制建設(shè)。通過開展協(xié)調(diào)會、文件日常報送等形式，建立聯(lián)系，互通信息。wAu大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：浙江物流網(wǎng)）wAu大陸橋物流聯(lián)盟

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