渝新歐完成首次運(yùn)郵測(cè)試

11月26日，一個(gè)郵包乘坐中歐班列(重慶)從德國(guó)抵達(dá)重慶。它從德國(guó)杜伊斯堡出發(fā)，途經(jīng)6個(gè)國(guó)家，經(jīng)歷了1萬(wàn)多公里的長(zhǎng)途鐵路旅行，在海關(guān)查驗(yàn)、分發(fā)處理等程序之后將被及時(shí)送達(dá)收件人手中。eUB大陸橋物流聯(lián)盟

郵件的抵達(dá)標(biāo)志著中歐班列(渝新歐)首次較大規(guī)模郵件進(jìn)口測(cè)試圓滿成功。利用貨運(yùn)班列運(yùn)輸國(guó)際郵件更是刷新了國(guó)際郵件運(yùn)輸模式，為未來(lái)國(guó)際郵件大規(guī)模進(jìn)口進(jìn)行了探路。eUB大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)此，國(guó)家郵政局辦公室(外事司)副主任高洪濤表示，利用中歐貨運(yùn)班列運(yùn)輸國(guó)際郵件是當(dāng)前中國(guó)郵政業(yè)服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的重要抓手，也是國(guó)際郵件運(yùn)輸模式的一次世界性創(chuàng)新，對(duì)促進(jìn)中國(guó)與沿線國(guó)家的設(shè)施聯(lián)通和貿(mào)易暢通、加強(qiáng)中國(guó)與沿線各國(guó)郵政業(yè)務(wù)合作具有非常重要的意義。eUB大陸橋物流聯(lián)盟

一般而言，長(zhǎng)距離的國(guó)際運(yùn)輸要經(jīng)過(guò)很多國(guó)家，空運(yùn)雖然快捷，但成本昂貴并且航班會(huì)受多種因素限制不穩(wěn)定；海運(yùn)的速度則太慢，且有時(shí)在境外電商平臺(tái)下單還需要轉(zhuǎn)運(yùn)，增加了不確定性。eUB大陸橋物流聯(lián)盟

因此，速度比海運(yùn)快一半、價(jià)格比航運(yùn)便宜三分之一的班列運(yùn)輸具有非常高的性價(jià)比。據(jù)悉，常態(tài)化運(yùn)行后其從德國(guó)到重慶只需14天。而且，班列運(yùn)輸還具有品類(lèi)更豐富、時(shí)限更穩(wěn)定、手續(xù)更簡(jiǎn)便、安全性更高等特點(diǎn)。eUB大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐班列(渝新歐)貨源品類(lèi)已由主要服務(wù)重慶IT基地的電子智能終端產(chǎn)品，發(fā)展到服務(wù)更廣大的生產(chǎn)和貿(mào)易企業(yè)，包括汽車(chē)整車(chē)及零配件、機(jī)械產(chǎn)品、工業(yè)用品、郵包和日用品等。商業(yè)貨物需要企業(yè)自行填報(bào)關(guān)單，或者報(bào)關(guān)行找代理去辦通關(guān)手續(xù)，而郵件只要該國(guó)郵政部門(mén)與海關(guān)確認(rèn)后，就會(huì)按照萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)的標(biāo)準(zhǔn)做簡(jiǎn)易清關(guān)的手續(xù)。eUB大陸橋物流聯(lián)盟

此外，鐵路運(yùn)郵是門(mén)到門(mén)，站到站，而郵件集裝箱從德國(guó)到重慶，除了海關(guān)查驗(yàn)，一路上不會(huì)被打開(kāi)，增加了安全性。eUB大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，此行班列涉及5大國(guó)際組織和6個(gè)國(guó)家的海關(guān)、鐵路、郵政、質(zhì)檢等相關(guān)方，溝通協(xié)作流程復(fù)雜。由于國(guó)際鐵路運(yùn)郵機(jī)制在國(guó)內(nèi)外尚屬空白，測(cè)試需各國(guó)攜手創(chuàng)新監(jiān)管模式和作業(yè)組織。經(jīng)過(guò)9輪測(cè)試，2017年10月底終于實(shí)現(xiàn)出口運(yùn)郵的常態(tài)化。eUB大陸橋物流聯(lián)盟

目前，隨著中歐班列運(yùn)郵工作的不斷推進(jìn)，經(jīng)過(guò)政企協(xié)調(diào)推動(dòng)，中歐班列運(yùn)郵工作已經(jīng)逐步由測(cè)試階段過(guò)渡到出口常態(tài)化運(yùn)作階段。自2017年10月起，中國(guó)郵政集團(tuán)公司通過(guò)中歐班列(重慶)共計(jì)發(fā)運(yùn)48個(gè)郵包集裝箱，發(fā)運(yùn)中歐班列(重慶)鐵路小包79萬(wàn)件，總重量約240噸，貨值約1150萬(wàn)美元。eUB大陸橋物流聯(lián)盟

為了持續(xù)推動(dòng)中歐班列運(yùn)郵(快)件工作，今年9月，中國(guó)與萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)共同簽署了“一帶一路”框架下共同推進(jìn)鐵路運(yùn)郵的合作意向書(shū)，在萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)設(shè)立了中國(guó)領(lǐng)頭的郵政—鐵路協(xié)調(diào)委員會(huì)，研究制定國(guó)際鐵路運(yùn)郵規(guī)則、推進(jìn)萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)與世界海關(guān)組織和相關(guān)國(guó)際鐵路組織的標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)工作。eUB大陸橋物流聯(lián)盟

回程運(yùn)郵測(cè)試成功既實(shí)現(xiàn)了全國(guó)中歐班列進(jìn)口郵件“零的突破”，也進(jìn)一步提升了海關(guān)的物流智慧監(jiān)管水平。重慶海關(guān)監(jiān)管通關(guān)處副處長(zhǎng)代文利告訴記者，海關(guān)在此次進(jìn)口郵件測(cè)試中，以安全智能鎖為監(jiān)管載體，將貨物啟運(yùn)信息、機(jī)檢圖像、查驗(yàn)結(jié)果等數(shù)據(jù)寫(xiě)入安全智能鎖，測(cè)試集裝箱抵達(dá)重慶團(tuán)結(jié)村后，海關(guān)關(guān)員通過(guò)手持閱讀機(jī)即可查閱查驗(yàn)結(jié)果，不再實(shí)施集裝箱開(kāi)箱侵入式查驗(yàn)，大幅提升了通關(guān)效率，節(jié)省了企業(yè)通關(guān)成本，增強(qiáng)了企業(yè)的獲得感。eUB大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，海關(guān)機(jī)構(gòu)改革的紅利在此次測(cè)試中也得到了充分體現(xiàn)。重慶海關(guān)將原有的關(guān)檢分別申報(bào)、分別查驗(yàn)優(yōu)化整合為“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)”，全面實(shí)現(xiàn)郵件監(jiān)管的“查檢合一”，進(jìn)一步提高了通關(guān)便利化水平。eUB大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1~10月，重慶海關(guān)共監(jiān)管中歐班列(重慶)出口鐵路包裹24.1萬(wàn)件，監(jiān)管郵包集裝箱21箱，總貨值356萬(wàn)美元。eUB大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：中國(guó)商務(wù)新聞網(wǎng)）eUB大陸橋物流聯(lián)盟

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