“一拖YTO班列”駛向青島港 100臺大輪拖首次以鐵海聯運出口南美

2018年11月15日，一列特殊的班列從洛陽陸港多式聯運物流中心開出，駛向青島港。Tro大陸橋物流聯盟

“該班列50節集裝箱裝的全是中國一拖出口南美的大輪拖，是名副其實的‘一拖YTO班列’，這也是中國一拖首次采用鐵海聯運的方式運輸出口大輪拖。班列在發車后24個小時抵達青島港，大輪拖在那里裝船發往南美，預計12月底之前可交付南美用戶。”物流公司總經理黃曉康介紹。Tro大陸橋物流聯盟

這次班列從接到發運通知到發出只用了6天時間，比洛陽站要求的期限提前了2天。在這高效組織的背后，是中國一拖生產系統、國貿公司、物流公司的密切協作。11月12日，集裝箱到達一拖鐵路編組站，國貿公司派專人到現場，協同物流公司、洛陽站、海關仔細查驗裝車的每一個細節，確保萬無一失。為了早一天完成任務，物流公司員工中午不休息，在鐵路線旁吃完盒飯接著干。14日，50節集裝箱100臺出口大輪拖比預定時間提前兩天裝箱完畢，一拖的高效率得到了洛陽站、海關的高度認可。Tro大陸橋物流聯盟

黃曉康說，自去年11月6日開通中亞班列以來，洛陽陸港多式聯運物流中心又成功開行了洛陽至青島班列，目前，洛陽至寧波班列開行工作也在有序推進中。洛陽陸港多式聯運物流中心在助力洛陽企業走出去、加快融入國家“一帶一路”發展中將發揮越來越重要的作用。Tro大陸橋物流聯盟

（來源：中國質量網）Tro大陸橋物流聯盟

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