跋涉1萬多公里 中歐班列首次較大規模郵件進口測試成功

11月26日，冬日暖陽下，重慶國際郵件互換局鐵路口岸中心內，隨著集裝箱被工作人員緩緩打開，一個來自德國的郵包在經歷了1萬多公里的長途旅行之后出現在人們面前。上游新聞記者獲悉，在經過海關查驗、分發處理等程序之后，這些郵件將被及時送達收件人手中。這也標志著中歐班列(重慶)首次較大規模郵件進口測試圓滿成功。XcR大陸橋物流聯盟

“回程運郵測試成功，既實現了全國中歐班列進口郵件‘零的突破’，也進一步提升了海關的物流智慧監管水平。”重慶海關監管通關處相關負責人介紹，海關在此次進口郵件測試中，以安全智能鎖為監管載體，將貨物啟運信息、機檢圖像、查驗結果等數據寫入安全智能鎖，測試集裝箱抵達重慶團結村后，海關關員通過手持閱讀機即可查閱查驗結果，不再實施集裝箱開箱侵入式查驗，大幅提升了通關效率、節省企業通關成本。XcR大陸橋物流聯盟

國家郵政局外事司相關負責人表示，利用中歐貨運班列運輸國際郵件是當前我國郵政業服務“一帶一路”倡議的重要抓手，也是國際郵件運輸模式的一次世界性創新，對促進我國與沿線國家的設施聯通和貿易暢通、加強我國與沿線各國郵政業務合作、便利沿線各國人民享受性價比更高、品類更豐富、物流更環保、時限更穩定的跨境電商寄遞服務，具有非常重要的意義。XcR大陸橋物流聯盟

上游新聞記者了解到，去年3月，經萬國郵聯大會提案批準，萬國郵聯郵政經營理事會成立了鐵路運郵特設工作組，并由中國擔任主席國，牽頭開展與世界海關組織、相關國際鐵路組織及中歐班列沿線國家共同研究國際鐵路運郵規則和標準等工作。截至目前，中國郵政集團公司成功主持召開了三次工作組會議，組織制定了鐵路運郵項目的推進計劃和相關測試方案，推進制定具有國際組織層面指導意義的《鐵路運郵工作指南》。XcR大陸橋物流聯盟

據悉，此次進口測試的郵件來自德國郵政位于法蘭克福的處理中心。在測試郵件發運前接受中國新聞媒體駐德國記者聯合采訪時，德國郵政敦豪集團高級運營副總裁托馬斯·巴德里指出，“一帶一路”倡議是中歐之間一條合理可行的運輸路徑，德國郵政對其發展潛力充滿信心。除了中歐之間的一般貨運和集裝箱運輸，鐵路運郵也充滿活力，是德國郵政集團郵政電商包裹部門可以選用的新型運輸方式。鐵路運輸比海運快捷，比航運價格低廉，相比其他運輸方式的碳排放也較少。XcR大陸橋物流聯盟

上游新聞記者了解到，作為中歐圍繞“一帶一路”開展的最具能見度的合作。目前，隨著中歐班列運郵工作的不斷推進，經過政企協調推動，中歐班列運郵工作已經逐步由測試階段過渡到出口常態化運作階段，自2017年10月起，中國郵政集團公司通過中歐班列(重慶)共計發運48個郵包集裝箱，共發運中歐班列(重慶)鐵路小包79萬件，總重量約240噸，貨值約1150萬美元。中國郵政集團公司還在重慶建設了首個鐵路郵件處理中心，并在義烏、東莞、鄭州開展運郵測試并積極推進常態化運作。XcR大陸橋物流聯盟

中國郵政集團公司相關負責人表示，在利用國際鐵路運郵大通道為跨境電商企業提供國際寄遞服務的同時，還將以倉儲+配送+增值服務+信息技術為核心，為客戶提供倉儲、包裝配送、清關、結(購)匯、退(繳)稅、物流跟蹤等全套跨境電商一體化綜合物流服務，全力打造完整的物流服務體系，不斷增強在國際物流領域的競爭力。XcR大陸橋物流聯盟

市政府口岸和物流辦公室相關負責人表示，中歐班列(重慶)是我國西部開行時間最早、開行數量最多、帶動性最強的中歐班列，在貨運的數量與質量方面均處于全國領先地位。自2011年開通以來，已累計開行2779班，成為全國首個突破2000班的中歐班列，共運輸貨物超過16萬標箱，貨值已超過200億美元，進出口總值已占全國所有中歐班列的35%。XcR大陸橋物流聯盟

據悉，中歐班列(重慶)貨源品類已由主要服務重慶IT基地的電子智能終端產品，發展到服務社會更廣大的生產和貿易企業，包括汽車整車及零配件、機械產品、工業用品、郵包和日用品等。下一步，重慶市政府與中國郵政集團公司將共同以中歐班列(重慶)鐵路運郵通道為平臺，以重慶鐵路口岸國際郵件處理中心和海外倉為節點，以重慶跨境電商產業集群為支點，通過開放平臺、整合資源、拓展功能、共享信息、協同發展，助推重慶建成內陸國際物流樞紐和內陸開放高地。XcR大陸橋物流聯盟

（來源：上游新聞）XcR大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682