中歐班列(渝新歐)"曼海姆港—果園港"班列順利抵達 "大有希望之地"結出希望之果

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中歐班列（渝新歐）“德國曼海姆港—重慶果園港”班列全程途徑約11000公里，日前，順利抵達重慶兩江新區(qū)果園港。這標志著重慶以兩江新區(qū)果園港為重點，夯實“一帶一路”與長江經濟帶的聯(lián)結點作用有了更進一步的進展，將助推重慶打造內陸開放高地。1n2大陸橋物流聯(lián)盟

曼海姆是中歐班列（渝新歐）在歐洲開辟的重要節(jié)點之一，將打造成為渝新歐班列在德的重要常態(tài)始發(fā)點。該班列的成功開行，得益于各相關部門的全力配合和包括全球航運及物流領軍企業(yè)馬士基的大力支持，不僅拉開了果園港與曼海姆港聯(lián)動發(fā)展的序幕，又深化了以重慶兩江新區(qū)為代表的長江上游地區(qū)與以曼海姆為代表的萊茵河上游地區(qū)的經貿等方面合作。據(jù)悉，該班列主要以汽車零配件為主，經過波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，從霍爾果斯進入中國，抵達果園港后，將在果園港進行分撥。1n2大陸橋物流聯(lián)盟

重慶海關駐港口辦事處相關負責人表示，為保證該批貨物順利通關，該辦優(yōu)化通關流程，實行“7×24小時小時預約通關”和“隨到隨查”； 針對鐵路線未設監(jiān)管場所派員進行人工監(jiān)管入果園港監(jiān)管場所，利用果園港監(jiān)管場所完成通關監(jiān)管。下一步，針對果園港始發(fā)和到達中歐班列（渝新歐）常態(tài)化運作以后，重慶海關將在進一步強化監(jiān)管力度的基礎上，完善和改進現(xiàn)場流程作業(yè)，切實提升班列貨物通關時效，有效降低班列發(fā)運成本，為促進地方經濟發(fā)展提供有效保障。1n2大陸橋物流聯(lián)盟

去年，渝新歐果園港去程班列成功發(fā)運，標志著“絲路與長江的交匯”“亞歐大陸最后一公里”的貫通，實現(xiàn)了渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道與長江黃金水道之間的水鐵聯(lián)運無縫銜接，推動備受海內外關注的“一帶一路”與長江經濟帶兩大倡議在兩江新區(qū)果園港實現(xiàn)了歷史性的交匯。如今，中歐班列(渝新歐)“曼海姆港—果園港”班列順利抵達，有去有回，“大有希望之地”結出希望之果。1n2大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：渝新歐）1n2大陸橋物流聯(lián)盟

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