“港鐵聯(lián)運(yùn)”南鐵要抓住機(jī)遇

中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司聯(lián)合丹東港實(shí)施“一港一策”，共同破解制約運(yùn)輸上量的瓶頸問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)裝車量階梯式上升。截至目前，日均裝車最高1010車，較去年同期增加了兩倍。沈鐵充分發(fā)揮遼寧省的港口優(yōu)勢(shì)，實(shí)施“打足丹東、錦州兩翼港”戰(zhàn)略。國(guó)家出臺(tái)了“一帶一路”“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”等一系列十三五規(guī)劃政策，給鐵路發(fā)展提供了重大機(jī)遇。q2p大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列”成績(jī)顯著，讓人們看到了鐵路發(fā)展的重大潛力市場(chǎng)。如今，國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，對(duì)外貿(mào)易與日俱增，海上貨運(yùn)量巨大，實(shí)現(xiàn)“港鐵聯(lián)運(yùn)”，能發(fā)揮鐵路優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。南昌局集團(tuán)公司要利用自身優(yōu)勢(shì)，抓住這一機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)效益最大化。q2p大陸橋物流聯(lián)盟

南昌局集團(tuán)公司在福建省內(nèi)擁有寧德港、福州港、湄洲灣港、泉州港、廈門港一系列優(yōu)質(zhì)條件。這些港口無(wú)論是區(qū)位條件、基礎(chǔ)設(shè)施、港口發(fā)展系統(tǒng)等都有諸多優(yōu)點(diǎn)，福建省也是對(duì)臺(tái)的窗口，是21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的排頭兵和主力軍。福建省鐵路線眾多，與眾多港口都有延伸線，這意味鐵路參與“港鐵聯(lián)運(yùn)”有先天優(yōu)勢(shì)。q2p大陸橋物流聯(lián)盟

南鐵要立足實(shí)際、著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，抓住眼前的巨大市場(chǎng)。拿福州港和廈門港來(lái)說(shuō)，發(fā)展“港鐵聯(lián)運(yùn)”市場(chǎng)是巨大的。2017年，福州港集團(tuán)全年完成貨物吞吐量9150.8萬(wàn)噸，完成集裝箱吞吐量266.1萬(wàn)標(biāo)箱。2017年，廈門港完成貨物吞吐量2.11億噸，其中集裝箱吞吐量超過(guò)高雄港，達(dá)到1038萬(wàn)標(biāo)箱。鐵路作為大運(yùn)量，低能耗，低運(yùn)價(jià)的運(yùn)輸部門，卻因?yàn)榉?wù)點(diǎn)少和運(yùn)輸效率等原因市場(chǎng)占比低。q2p大陸橋物流聯(lián)盟

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)從最初的“三位一體”到今天的“五位一體”，每一步都意義重大，根據(jù)自身所處的狀態(tài)都找到了適合自己發(fā)展的策略。鐵路經(jīng)濟(jì)發(fā)展也一樣，南鐵要以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為模板，積極進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，港鐵聯(lián)合補(bǔ)強(qiáng)短板，找到適合鐵路發(fā)展的新方案。q2p大陸橋物流聯(lián)盟

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