中歐（廈門）班列發運貨值超10億美元

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■中歐班列實現“海絲”與“陸絲”的對接。sUb大陸橋物流聯盟

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■中歐（廈門）班列服務于“一帶一路”沿線國家的經貿往來。sUb大陸橋物流聯盟

我國自貿試驗區建設從上海起步，五年來逐步形成“雁陣”格局，助力新一輪全面深化改革和擴大開放。廈門自貿片區勇立時代潮頭，大膽創新探索，深耕“試驗田”，以服務國家戰略為根本，推動對外開放區域布局不斷優化。掛牌三年多來，廈門自貿片區堅持擴大開放與體制改革相結合，著力建立與國際投 資貿易規則相適應的新體制。sUb大陸橋物流聯盟

新模式sUb大陸橋物流聯盟

“負面清單+備案管理”sUb大陸橋物流聯盟

減少對外資的限制性措施sUb大陸橋物流聯盟

廈門自貿片區實行外資“負面清單+備案管理”模式，減少對外資的限制性措施，為外商投 資企業提供更多機會和更寬松的環境，在負面清單外，實施內外資一致、更加透明公平的市場準入管理制度。sUb大陸橋物流聯盟

2015年，得益于外商投 資負面清單政策，臺灣佳格葵花籽油項目落地，成為廈門自貿片區首 個臺企獨資的食用油脂加工項目。項目總投 資1.5億美元，年產20萬噸，是目前大陸最大的全自動精煉葵花籽油生產線。sUb大陸橋物流聯盟

負面清單讓企業走進廈門自貿片區，高效、細致的服務讓企業真正扎根“自貿沃土”。據了解，臺灣佳格葵花籽油項目從簽約到落地投產，廈門自貿片區和海滄區全程指導，僅用了一年多時間，讓佳格體驗到“廈門速度”。為配合項目落地，海滄區還專門修建了一條輸油管道，從貨運碼頭直通工廠。有了這條輸油管道，毛油從碼頭進入廠區，不需要汽車二次轉運，既節約運輸成本、縮短運輸時間，又保證油的品質。2017年，佳格葵花籽油項目實現產值超5億元。sUb大陸橋物流聯盟

得益于“負面清單+備案管理”模式，世界500強邦吉集團等企業也落戶廈門自貿片區。來自廈門自貿委的統計數據顯示，廈門自貿片區累計新增外資企業2261家，合同利用外資1115.93億元。sUb大陸橋物流聯盟

新通道sUb大陸橋物流聯盟

一條線編織一張網 中歐班列連通“海絲”和“陸絲”sUb大陸橋物流聯盟

在廈門自貿片區，中歐（廈門）班列的開通讓“海絲”和“陸絲”美麗邂逅，實現無縫對接，進一步加強我國東南部與中西部、中亞地區、歐洲地區的優質產品雙向流通。sUb大陸橋物流聯盟

中歐（廈門）班列是全國自貿試驗區開出的首條中歐班列，也是中歐安智貿計劃的首條鐵路線試點。班列線路已拓展至5條，目的地包含波茲南、漢堡、杜伊斯堡、布達佩斯及阿拉木圖，并通過國際海鐵聯運模式，將班列輻射范圍擴大至日本、韓國、東盟及我國香港、臺灣地區，形成連接“一帶”與“一路”的國家物流新通道。sUb大陸橋物流聯盟

廈門中歐班列有限公司執行董事林尚勇介紹，中歐班列的市場售價、本地貨比例等多項指標在全國40多條班列中居前列。sUb大陸橋物流聯盟

“我們將繼續加大攬貨力度，增加班列開行頻率！”林尚勇說，未來將擴大業務覆蓋范圍，通過公鐵聯運、海鐵聯運等方式，將華中、華南客戶吸引到廈門走中歐（廈門）班列，提高中歐（廈門）班列的知名度，提升班列的競爭力和影響力。sUb大陸橋物流聯盟

廈門自貿委相關負責人表示，截至今年10月31日，中歐（廈門）班列累計發運384列，貨值超10億美元。中歐（廈門）班列作為“一帶一路”的交通使者，由一條線編織了一張網，發展成連通海陸的經濟引擎，更加凸顯廈門作為海運與陸運樞紐中心的作用。sUb大陸橋物流聯盟

中歐班列海鐵聯運將提升拓展 散貨也可在廈門拼箱運出sUb大陸橋物流聯盟

今年10月27日，首批來自臺灣的散貨在廈門與本地貨物拼箱，再一起運往歐洲地區，標志著臺灣-廈門-歐洲的散貨拼箱業務正式開啟。隨著廈門海關獲批開展來自我國臺灣地區和東南亞等地的集裝箱貨物過境運輸業務，未來，中歐（廈門）班列海鐵聯運將進一步拓展和提升。sUb大陸橋物流聯盟

“中歐班列海鐵聯運將提升拓展，客戶已經有了，也已經獲得鐵路支持，目前正在做方案，預計明年一季度可以運行。”林尚勇說，不僅有來自我國臺灣地區，還有來自韓國、日本及東南亞的整柜運到廈門，也會將亞洲各地的散貨集中到廈門，拼箱后運出。這一方式可解決客戶貨量不足一整柜的尷尬，又帶來鐵路發運的需求。sUb大陸橋物流聯盟

林尚勇認為，比起全海運拼箱模式，中歐（廈門）班列的海鐵聯運成本雖然稍微高一點，但能讓這些國家和地區的客戶獲得通道的紅利，促進其與歐洲國家的經貿往來。sUb大陸橋物流聯盟

廈門自貿委相關負責人表示，中歐（廈門）班列惠及在廈門投 資的大批臺商，跨境拼箱業務將吸引更多海內外客商關注中歐（廈門）班列，助力中歐（廈門）班列成為高效、高品質的班列，更好地服務于“一帶一路”沿線國家的經貿往來。sUb大陸橋物流聯盟

（來源：廈門網）sUb大陸橋物流聯盟

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