來自德國(guó)的112輛進(jìn)口整車坐火車抵達(dá)重慶 19日掏箱

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首趟進(jìn)口整車新型運(yùn)載專列抵達(dá)重慶整車進(jìn)口口岸。西部物流園供圖，華龍網(wǎng)發(fā)Qyp大陸橋物流聯(lián)盟

記者從西部物流園獲悉，11月15日，滿載高端進(jìn)口整車的首趟國(guó)際鐵路班列抵達(dá)重慶鐵路口岸，今（19）日在西部物流園進(jìn)行掏箱。Qyp大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，本次班列于10月29日從德國(guó)不萊梅出發(fā)，全程1.4萬公里，途徑德國(guó)、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等國(guó)，經(jīng)霍爾果斯轉(zhuǎn)關(guān)抵達(dá)終點(diǎn)站重慶鐵路口岸，這也是重慶鐵路口岸首次進(jìn)口經(jīng)霍爾果斯轉(zhuǎn)關(guān)的整車。Qyp大陸橋物流聯(lián)盟

目前中規(guī)車運(yùn)輸以海運(yùn)為主，到達(dá)港口主要為天津、上海及廣州，2017年三個(gè)港口進(jìn)口量達(dá)20萬臺(tái)，運(yùn)輸時(shí)長(zhǎng)達(dá)40~50天。考慮到市場(chǎng)投放反應(yīng)速度，本項(xiàng)目物流承運(yùn)商與主機(jī)廠達(dá)成一致意見啟用鐵路車廂運(yùn)輸模式。Qyp大陸橋物流聯(lián)盟

本次班列裝載整車112輛，創(chuàng)新采用鐵路車廂運(yùn)輸模式，這種運(yùn)輸方式為國(guó)內(nèi)商品車主要運(yùn)輸模式，但在國(guó)際運(yùn)輸尚屬于空白狀態(tài)，相比傳統(tǒng)的集裝箱裝運(yùn)整車，此運(yùn)輸模式單批量大，單個(gè)車廂可裝8-10臺(tái)整車，并且裝卸便利靈活。Qyp大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于此次測(cè)試運(yùn)輸，重慶整車進(jìn)口口岸在多方面做了協(xié)調(diào)及努力。在海關(guān)總署和口岸海關(guān)的指導(dǎo)支持下，對(duì)本次班列隨到隨驗(yàn)，該班列在到達(dá)重慶鐵路口岸當(dāng)天即完成檢疫并驗(yàn)放。同時(shí)，為首趟班列順利運(yùn)營(yíng)，口岸海關(guān)提前了解企業(yè)需求，量身定制便利化監(jiān)管方案；一般項(xiàng)目檢驗(yàn)實(shí)施查檢合一和并批檢驗(yàn)，大幅減少抽檢數(shù)量，提升檢驗(yàn)監(jiān)管效率，縮短通關(guān)時(shí)間，安全性能檢驗(yàn)實(shí)施第三方采信制度，保障車輛性能符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，合理調(diào)配現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管資源，做到“優(yōu)先辦理，優(yōu)先驗(yàn)放，優(yōu)先出區(qū)”，滿足了企業(yè)快速投放市場(chǎng)的需求。Qyp大陸橋物流聯(lián)盟

該項(xiàng)目為國(guó)外主機(jī)廠2019年與口岸常態(tài)化合作的重要測(cè)試運(yùn)輸，對(duì)于未來口岸運(yùn)輸方式的創(chuàng)新、車型的豐富、數(shù)量的增加有著重要意義。Qyp大陸橋物流聯(lián)盟

（來源： 華龍網(wǎng)）Qyp大陸橋物流聯(lián)盟

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