沈鐵與丹東港實現“港鐵聯運”

中國鐵路沈陽局集團有限公司聯合丹東港實施“一港一策”，共同破解制約運輸上量的瓶頸問題，實現裝車量階梯式上升。截至目前，日均裝車最高1010車，較去年同期增加了兩倍。d5A大陸橋物流聯盟

日前，記者從中國鐵路沈陽局集團了解到，沈鐵充分發揮遼寧省的港口優勢，實施“打足丹東、錦州兩翼港”戰略。d5A大陸橋物流聯盟

沈陽局集團公司本溪貨運中心與丹東港聯合，實行港鐵聯運、捆綁營銷方式，針對不同客戶在鐵路運價政策用足的情況下，采取下浮港雜費的方式做通物流鏈，實現上量增收。丹東港內木材基地每年有2.5萬噸木材通過水路運輸到重慶地區，在用足鐵路運價政策情況下，丹東港又給予降低5元港雜費，達成了通過海鐵聯運方式運輸協議。d5A大陸橋物流聯盟

為緩解丹東港增量后運輸能力緊張問題，打通“最后一公里”，沈陽局集團公司將鳳凰城至灌水間的石城站到發線延長，改造后通過能力增加3對;沈丹線停開2對普速客車，將原有26對貨車增加至29對;開行本溪至前陽南至金家堡35噸敞頂箱循環專組，實現重去重回;每周制定開行糧食專列計劃，每日盯控裝車進度，實現能力和需求的有效匹配。10月份，累計完成發送183萬噸，同比增加79.5萬噸。d5A大陸橋物流聯盟

據介紹，通過港鐵聯合補強短板的一系列舉措，預計明年將突破2000萬噸年發運量目標。d5A大陸橋物流聯盟

（來源：華商晨報）d5A大陸橋物流聯盟

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