“皖北造”產品再添出口新通道

近日，安徽首座鐵路“無水港”——京滬線蚌埠東站一片繁忙，集裝箱卡車穿梭往來，大型龍門吊揮舞長臂忙著吊裝貨物，一列裝載“皖北造”的集裝箱鐵海聯運班列首次始發駛向浙江寧波北侖港。這標志著安徽蚌埠至浙江寧波鐵海聯運專線正式開通，為“皖北造”外貿出口產品又開辟一條通向國際市場的便捷新通道。seg大陸橋物流聯盟

記者了解到，該專線開通后，皖北海鐵聯運集裝箱班列將從淮河岸邊蚌埠東站發車，直達上海楊浦站、蘆潮港站以及寧波北侖港站和鎮海西站，通過海港出口。seg大陸橋物流聯盟

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蚌埠鐵路“無水港”內，正在進行外貿出口產品吊裝作業陸應果攝seg大陸橋物流聯盟

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11月16日，“皖北造”集裝箱鐵海聯運班列首次始發駛向寧波北侖港韓瑩瑩攝seg大陸橋物流聯盟

蚌埠市是“一帶一路”和長江經濟帶交匯點的重要節點城市，是安徽開展海鐵聯運最早的地區之一。“以前，皖北蚌埠地區進出口企業主要依靠公路和水路運輸。”蚌埠貨運中心副主任契敏強告訴記者，傳統水路運輸周轉時間長、公路運輸受天氣影響因素較大，運輸成本高，且尾氣排放造成大氣污染嚴重，鐵路運輸成本低且受天氣影響因素小，更加安全便捷。seg大陸橋物流聯盟

近年來，中國鐵路上海局集團有限公司、蚌埠貨運中心以“生態優先、綠色發展”為引領，依托京滬鐵路的優勢，著力打造皖北區域綜合運輸物流公共服務平臺，建立安徽第一座鐵路“無水港”，并逐港、逐企制定鐵路運輸方案，打通服務運輸市場“最后一公里”，降低全程物流成本。2013年9月，蚌埠設立開行至上海蘆潮港站和楊浦站的鐵海聯運集裝箱專線。seg大陸橋物流聯盟

蚌埠市委、市政府為支持“無水港”發展，從政策上給予支持，專門出臺《關于促進經濟持續健康較快發展的實施意見》，明確對在蚌埠口岸報關并通過鐵海聯運直運的貨代企業實施獎勵。鐵路部門對“無水港”鐵海聯運實行“一口價”運輸，將蚌埠至上海鐵海聯運鐵路運價下浮45%-50%，發到裝卸費優惠50%，較公路運輸成本降低40%。世界500強企業中遠集團、中國外運安徽有限公司和東方海外公司在蚌埠設立還箱點，空箱免費保存30天。seg大陸橋物流聯盟

2014年4月30日，蚌埠鐵路“無水港”建成并投入使用，進出口企業可以在“港”內完成訂艙、報關、報檢、交貨等手續，極大方便了皖北周邊地區進出口企業。以往“無水港”每周一、三、五準點發車，如今貨到即發，為鋼鐵、煤炭、水泥、化工、造紙等產業集群的發展提供了運力支撐保障。seg大陸橋物流聯盟

在蚌埠鐵路“無水港”國際集裝箱區，能看到3臺大型40.5噸集裝箱專用門吊和1臺36噸集裝箱通用門吊，2條集裝箱專用線路、足足有四個標準足球場面積的專用堆場引人注目。seg大陸橋物流聯盟

“自‘無水港’運營以來，貨物運量一直呈上升趨勢，我們明確貨主的需求，多次主動上門與企業溝通，帶著誠心給貨主講清我們的運輸方案，提供讓貨主放心的服務，市政府和船舶公司都給予我們全力支持，減少了進出口企業的運輸成本，最后實現路企雙贏。”蚌埠經營部主任丁學建說。seg大陸橋物流聯盟

近五年來，蚌埠鐵路“無水港”從無到有，從零散到批量，從單一到多樣，從內陸到海外，提升了鐵海聯運業務，對本地區外貿企業發展和地區外向型經濟建設起到助推作用。seg大陸橋物流聯盟

（來源：中青在線）seg大陸橋物流聯盟

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