中歐（廈門）班列試行海鐵聯(lián)運拼箱業(yè)務(wù)，下一步還計劃……

貨量不足一整柜NCJ大陸橋物流聯(lián)盟

還想鐵路發(fā)運NCJ大陸橋物流聯(lián)盟

這可怎么辦？NCJ大陸橋物流聯(lián)盟

今后不用再憂愁啦！NCJ大陸橋物流聯(lián)盟

來廈門港試試海鐵聯(lián)運拼箱業(yè)務(wù)吧NCJ大陸橋物流聯(lián)盟

11月3日，由臺灣高雄起航的貨物抵達(dá)廈門搭載中歐（廈門）班列運往歐洲地區(qū)。這是首批來自臺灣的散貨在廈門與本地貨物拼箱運往波蘭波茲南，標(biāo)志著“臺灣—廈門—歐洲”的散貨拼箱業(yè)務(wù)正式啟動。NCJ大陸橋物流聯(lián)盟

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首票散貨拼箱NCJ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，此票貨名塑膠平板（作為LED燈具的燈罩），貨物由臺灣高雄港始發(fā)，經(jīng)海運到達(dá)廈門港，以海鐵聯(lián)運的方式通過中歐（廈門）班列轉(zhuǎn)運至波蘭波茲南。NCJ大陸橋物流聯(lián)盟

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積極意義1NCJ大陸橋物流聯(lián)盟

此次跨境拼箱業(yè)務(wù)的開通，滿足了臺灣客戶在貨量不足裝滿一整柜的情況又有鐵路發(fā)運的需求，為中小客戶搭乘中歐（廈門）班列提供便利，為臺灣的客戶提供了海外采購、口岸物流等綜合服務(wù)的同時也優(yōu)化了產(chǎn)業(yè)鏈運營方案，促進(jìn)區(qū)域內(nèi)產(chǎn)業(yè)的匯集、轉(zhuǎn)型。NCJ大陸橋物流聯(lián)盟

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積極意義2NCJ大陸橋物流聯(lián)盟

跨境拼箱業(yè)務(wù)的運行，將吸引更多的海內(nèi)外客商關(guān)注中歐（廈門）班列，促進(jìn)“一帶一路”航線多元發(fā)展，把中歐（廈門）班列打造成為高效、高品質(zhì)班列，更好地服務(wù)于“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來。NCJ大陸橋物流聯(lián)盟

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▲海鐵聯(lián)運模式NCJ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，中歐（廈門）班列公司下步計劃將遠(yuǎn)東的散貨聚集到廈門，通過中歐班列轉(zhuǎn)運至歐洲地區(qū)；將選擇最快的船期，將韓國、日本、越南及其他東南亞國家的散貨匯聚至廈門拼箱。比起傳統(tǒng)的海運拼箱模式，全程預(yù)計可節(jié)省兩個星期的時間，有效節(jié)約了客戶的時間成本。NCJ大陸橋物流聯(lián)盟

（來源:澎湃新聞 問政）NCJ大陸橋物流聯(lián)盟

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