2018年長安號開行首超1000列

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10月30日下午4時20分，伴隨著汽笛長鳴，滿載貨物的中歐班列“長安號”從西安出發，駛向拉脫維亞首都里加。 記者 王健 攝1by大陸橋物流聯盟

兩千年前，漢人張騫手執旌節，穿越大漠戈壁的飛沙走石，出使西域。這被稱為“鑿空之旅”的開拓之行，在漢室長安與中亞各國之間，打開了一條橫貫東西的通道，中原和西域從此互通往來、生生不息。兩千年后，在這條譽滿全球的絲綢之路上，執著奮進的西安人并未停下步伐。1by大陸橋物流聯盟

10月30日下午，隨著一聲汽笛長鳴，滿載貨物的中歐班列“長安號”緩緩駛出站臺，穿過秋天的原野，奔向遙遠的歐洲，這是今年開行的第1030列中歐班列“長安號”。昨日，西安國際港務區捷報頻傳：2018年中歐班列（長安號）開行首超1000列；1~9月，“長安號”的重載率、貨運量和實際開行量均位居全國第一。1by大陸橋物流聯盟

2018首屆“長安號”集裝箱購物節拉開帷幕1by大陸橋物流聯盟

市民不出國門享受“買全球 賣全球”的便捷1by大陸橋物流聯盟

2017年，中歐班列（長安號）全年開行194列，年度開行總量排名全國第17位。今年，迄今為止，中歐班列（長安號）開行已達1030列，且重載率、貨運量和實際開行量均居全國第一，這是“西安速度”“西安效率”在國際港務區的生動體現。1by大陸橋物流聯盟

“前幾年要想買一些進口牛奶還不太容易，現在可方便多了。”市民王先生很感慨地對記者說。記者在國際港務區內的Ulife走訪時發現，德國的廚具、澳洲的奶粉、哈薩克斯坦的蜂蜜、烏茲別克斯坦的綠豆、東南亞的小吃，應有盡有，不斷豐富著人們的生活；機械設備、工業原材料、建材、日用百貨、汽車零配件等出口貨物也是琳瑯滿目、蔚為壯觀，一派標準的“買全球、賣全球”的昌盛場景。1by大陸橋物流聯盟

然而，不為普通人所了解的是，在“進口商品”隨處可見的背后，是西安大力發展流動經濟、樞紐經濟、門戶經濟，把對外開放不斷推向深入的努力，是高質量發展征程中不斷突破、不斷創新的結果，是中歐班列（長安號）帶來的“貨暢天下”的便利。1by大陸橋物流聯盟

10月29日，西安國際港務區、西安國際陸港集團舉辦的2018首屆“長安號”集裝箱購物節系列活動正式拉開帷幕。以集裝箱主題為載體，通過對中歐班列“長安號”所承運商品集中售賣，打造一個國際港務區港口建設成果的展示平臺。1by大陸橋物流聯盟

記者在現場看到，此次活動商品品類豐富，有來自歐洲、澳洲、日韓、中亞、東南亞等地區40多個國家的生活用品、廚具、日化、家居用品、保健品、酒水飲料、食品、母嬰用品、生鮮等13個大類，5000余種商品，通過“長安號”中歐班列直接送達西安市民朋友的手中，使西安市民朋友享受到西安港中歐班列長安號“買全球、賣全球、享全球”的便捷。1by大陸橋物流聯盟

搭乘“長安號”讓產業“落地生根”1by大陸橋物流聯盟

西安，昔日古絲綢之路從這里出發，駝鈴聲聲帶來盛世繁榮；今天中歐班列“長安號”在這里啟程，輪軌鏗鏘承載著助力陜西、西安加快融入“一帶一路”建設的光榮使命。時光荏苒中，昔日的絲路駝鈴，已經變成了汽笛聲聲。1by大陸橋物流聯盟

從2013年11月28日，中歐班列（長安號）國際集裝箱貨運班列從西安港——西安鐵路集裝箱中心站發車，到今年開行首超1000列，這背后是大西安開拓創新、勇于向西、敢于邁步的最真實詮釋，是國際港務區用汗水凝結成“奮斗”的鏗鏘誓言。1by大陸橋物流聯盟

2018年，西安國際港務區圍繞中歐班列“長安號”開行1000列的“小目標”，借鑒PPP模式，確定了“全面對接市場，一企一線”的運營思路，讓有實力的物流企業以承包運行線路的方式共同參與班列運營。同時，西安國際港務區和鐵路、海關等部門，同頻共振，通過多種方式降本提質，“線上訂倉平臺”提高班列運行效率；“艙單歸并”節約企業成本；與北斗所合作研發“北斗在途監測系統”實時掌握貨物運送情況，光感、溫度、濕度全程監控，提高貨物運輸的安全性；首創中歐班列“延誤險”，給企業吃上“定心丸”，保障企業客戶的利益。1by大陸橋物流聯盟

這一點，80后企業家元朝暉感觸最為深刻。2015年初，元朝暉在西安國際港務區注冊成立了西安絲綢之路電子商務有限公司，潛心打造“絲路跨越境電子商務平臺”，成為第一家進入哈薩克斯坦市場，為企業提供海外倉派送、國際快遞、海外B2B電商平臺的高科技公司。近年來，他通過“長安號”把近百個“絲路驛站”布局在了廣袤的哈薩克斯坦和俄羅斯境內，2017年該公司跨境電商貿易額突破900萬美元。1by大陸橋物流聯盟

如今，京東的全球購，沃爾沃整車進口落戶西安港。冠捷電子落戶陜西，生產的電子顯示屏通過中歐班列“長安號”運往波蘭，愛菊糧油通過中歐班列搭建的物流通道到哈薩克斯坦設立加工基地……不少企業、產業搭乘著中歐班列“長安號”，在西安“落地生根”，為陜西和西安帶來了貿易的快速發展和產業的快速聚集。1by大陸橋物流聯盟

“艙單歸并”促進貿易便利化1by大陸橋物流聯盟

為了更好地服務企業、聚集產業，去年以來，西安國際港務區、西安海關根據“長安號”進出口貨物主要為棉紗、板材、機械等大宗貨物的特點，推行鐵路運輸“艙單歸并”新模式，助推班列通關時效進一步提升。1by大陸橋物流聯盟

9月初，一列從哈薩克斯坦滿載4000多噸小麥的國際貨運班列停靠在國際港務區，西安海關工作人員現場驗核，企業通過“艙單歸并”一票報關，3小時內就完成了報關手續，效率高、成本低的鐵路運輸“艙單歸并”新模式，被國務院作為自由貿易試驗區第四批改革試點經驗在全國進行復制推廣。1by大陸橋物流聯盟

“鐵路運輸方式艙單歸并新模式”，是指企業同一品名、同一規格、同一合同、同一公司、同一批次的大宗進口貨物，幾十節車廂的艙單歸并成1個艙單，用1票報關單申報。此項舉措將原來的“一柜一單”模式改為“艙單歸并”。企業采用“艙單歸并”模式進行申報，可節省90%以上通關費用，顯著提升了中歐班列通關效率。1by大陸橋物流聯盟

西安愛菊集團從哈薩克斯坦采購2000噸初榨食用油，通過“艙單歸并”的新模式，將原來需要申報86票的貨物縮減為2票，節約通關費用97%，使企業充分享受到貿易便利化的福利。1by大陸橋物流聯盟

“以前報關大概需要一周的時間，‘艙單歸并’推行之后，在國際港務區就可以直接‘一單報關’，兩三個小時內就可以完成報關，極大節省了時間。”愛菊糧油工業集團黨委副書記、副總經理劉東萌告訴記者，自從國際港務區推進通關一體化、“無紙化通關”、“艙單歸并”等改革舉措后，減少了企業申報時間和成本，優化了營商環境，大大促進了貿易便利化。1by大陸橋物流聯盟

“自‘艙單歸并’正式推行以來，于2017年2月完成了第一單。隨著新模式的推行，由‘長安號’運輸的小麥、綠豆等大宗商品從1周1列，發展到現在的1周2~3列的進口量，‘艙單歸并’高效率、低成本的模式，為陜西地區實現了進出口貿易額的增長。”西安國際港務區管委會港口局負責人白秦濱說。1by大陸橋物流聯盟

建設開放大通道 打造內陸改革開放新高地1by大陸橋物流聯盟

“長安號”班列的運力提升，有效帶動了陜西對中亞地區貿易的快速增長。2018年前三季度，陜西對中亞地區貿易額達7.6億元，同比增長71.2%。其中，出口6.4億元，進口1.2億元，同比分別增長88.1%和15.1%。1by大陸橋物流聯盟

借助“長安號”，陜西正全方位逐步融入世界經濟貿易體系，國際、國內、區域三級海陸空物流大通道體系初步形成，實現了“中國創造”“走出去”，也使得國外的特色產品“引進來”，促進了資源的聚集與貿易的發展。1by大陸橋物流聯盟

目前，中歐班列“長安號”已開通西安至中亞五國、伊朗（阿富汗）、德國漢堡、芬蘭科沃拉、匈牙利布達佩斯、波蘭馬拉舍維奇（華沙）、比利時根特、意大利米蘭、白俄羅斯明斯克及俄羅斯、拉脫維亞里加等11條干線，基本覆蓋中亞、中東及歐洲主要貨源地。1by大陸橋物流聯盟

由“長安號”、陸海聯運、空鐵聯運共同形成的立體物流大通道，正在加速商貿物流產業的聚集，西安的西部物流樞紐地位日益突顯，對區域經濟發展的貢獻也與日俱增。2017年“長安號”貨源僅10%來源于陜西，而2018年則達到30%。目前，“長安號”的貨物品類包括工業原材料、機械設備、建材、工業零配件、食品、輕工產品6大類共計206個品種。1by大陸橋物流聯盟

作為發展“三個經濟”的新實踐，西安國際港務區依托“長安號”物流樞紐節點，著力打造“一帶一路上最大的內陸型國際中轉樞紐港、商貿物流集散地和大西安東部城市新中心”。1by大陸橋物流聯盟

“‘三個經濟’為中歐班列攬貨出口、進口分銷提供了更大的商機，‘長安號’迎來井噴增長。”西安國際港務區管委會主任孫藝民表示，下一步，中歐班列“長安號”的開行，將充分體現高質量、市場化，利用中歐班列形成的開放大通道，推動陜西的貿易快速發展、產業迅速聚集，推動區域經濟快速發展。1by大陸橋物流聯盟

（來源：西安晚報）1by大陸橋物流聯盟

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