山東四地同步首發(fā)歐亞班列 統(tǒng)籌整合成為統(tǒng)一運營主體

10月31日上午10點18分，“齊魯號”歐亞班列在濟南、青島、淄博、臨沂四地同步首發(fā)，四列滿載著機械設(shè)備及零部件、汽車、建材、小商品、咖啡等貨物的列車分別駛出場站，發(fā)往莫斯科、塔什干、阿斯塔納等“一帶一路”沿線重要城市。B3c大陸橋物流聯(lián)盟

“齊魯號”歐亞班列的開行，標(biāo)志著山東省成功實現(xiàn)全省歐亞班列資源整合，進入班列統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一班次、統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一支持、統(tǒng)一宣傳的高質(zhì)量發(fā)展新時代，為山東省進一步響應(yīng)國家“一帶一路”倡議，打造對外開放新高地，建設(shè)國際物流大通道，構(gòu)建全方位開放新格局提供了強力支撐。B3c大陸橋物流聯(lián)盟

歐亞班列被國家定位為“深化我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進‘一帶一路’建設(shè)的重要抓手”，自2011年開行至今，連續(xù)7年保持了年均50%以上的增幅。全國已累計開行11000多列，國內(nèi)穩(wěn)定開行城市52個、線路65條，到達(dá)歐洲15個國家44個城市。自2011年重慶市率先開通歐亞班列以來，四川、河南、陜西、浙江、江蘇等多省市相繼跟進，組建了統(tǒng)一運營平臺，實行統(tǒng)一支持政策，建立良性發(fā)展機制，形成了“歐亞班列+”的良好態(tài)勢。目前，重慶、成都2市累計開行均超過2000列。B3c大陸橋物流聯(lián)盟

山東省是“一帶一路”的重要交匯樞紐，自2015年起，青島、濰坊、臨沂、濱州、濟南、淄博、威海、日照、濟寧等9市相繼開行歐亞班列，累計發(fā)運800列；今年前9個月開行265列，其中中歐班列32列，返程15列；中亞班列233列，返程14列。由于全省缺乏統(tǒng)一政策引導(dǎo)和支持，導(dǎo)致省內(nèi)貨源惡性競爭、向外省分流嚴(yán)重，各市班次少、回程少、線路短、虧損大，總體呈“散、亂、弱”態(tài)勢，無法享受鐵路系統(tǒng)“量價捆綁”和優(yōu)先排圖、優(yōu)先通關(guān)等優(yōu)惠政策，日照、濱州、青島等市都有班列借道成都、鄭州、西安等市開行。鐵路總公司規(guī)定，下半年起對每周開行不滿1列的，逐步取消排圖。B3c大陸橋物流聯(lián)盟

山東省委省政府一直高度關(guān)注歐亞班列發(fā)展，2016年經(jīng)積極向國家匯報爭取，將濟南、青島、臨沂3市納入了《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020）》，納入城市數(shù)量是最多的。去年全省開放型經(jīng)濟發(fā)展大會上，劉家義書記明確提出要加快班列統(tǒng)籌整合；龔正省長多次批示要求加快班列發(fā)展；任愛榮副省長多次召開專題會議，聽取有關(guān)方面工作匯報。B3c大陸橋物流聯(lián)盟

10月17日，山東省政府召開常務(wù)會議，通過了《關(guān)于推動全省歐亞班列統(tǒng)籌發(fā)展的實施意見》。實施意見提出，按照“政府引導(dǎo)、統(tǒng)籌整合，企業(yè)主體、市場運作”的原則，以加快新舊動能轉(zhuǎn)換為引領(lǐng)，以高質(zhì)量發(fā)展為目標(biāo)，著力優(yōu)化運輸組織，統(tǒng)籌班列運行路線，提高班列運行質(zhì)量。由山東高速集團牽頭統(tǒng)籌整合現(xiàn)有各運營主體、組建全省統(tǒng)一運行主體，做好班列全程服務(wù)、境內(nèi)外業(yè)務(wù)拓展等事項，推動實現(xiàn)統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一班次、統(tǒng)一平臺、統(tǒng)一支持、統(tǒng)一對外宣傳營銷，力爭到2021年，全年實現(xiàn)歐亞貨運班列雙向往返發(fā)行1000列，其中中歐班列300列。B3c大陸橋物流聯(lián)盟

實施意見要求，各市、各部門單位要對班列發(fā)展相關(guān)的運價、線路、資金、土地、項目建設(shè)、海關(guān)監(jiān)管、宣傳營銷等，給予積極支持和政策引導(dǎo)，包括建立協(xié)調(diào)機制、強化信息溝通、搞好督導(dǎo)考核等。班列統(tǒng)籌整合后，將改變目前省內(nèi)各自為戰(zhàn)的局面，形成全省歐亞班列統(tǒng)一組織、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一配貨的運行機制，提高運行效率和綜合競爭力，推動全省歐亞班列走上持續(xù)快速健康發(fā)展的新軌道。歐亞班列的發(fā)展，將進一步暢通我省東連日韓、西接歐非、南到東盟，北接俄羅斯的國際物流大通道，夯實對外開放平臺的平臺和載體，打造“2+N”四通八達(dá)的國際陸路運輸線路和多式聯(lián)運新格局，形成“班列+”溢出效應(yīng)，有利于推動山東省與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)合作，更好應(yīng)對中美貿(mào)易摩擦，推動山東經(jīng)濟開放型發(fā)展。B3c大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：央廣網(wǎng)）B3c大陸橋物流聯(lián)盟

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