運輸總里程9900公里 “齊魯號”歐亞班列四地齊發
2018-11-01 09:39:51
Landbridge平臺
“嗚~嗚~”,隨著兩聲火車笛鳴,10月31日10時18分,48輛裝載建材、工業機械、汽車配件等貨物的“齊魯號”歐亞班列從臨沂濟鐵物流園首發。與此同時,濟南、青島、淄博三地的鐵路站場內“齊魯號”歐亞班列也同時啟動,標志著省內中歐、中亞鐵路貨運班列跨入以“齊魯號”統一命名的全新發展時代,實現統一品牌、統一班次、統一平臺、統一政策、統一宣傳的品牌發展。
據介紹,歐亞班列被國家定位為“深化我國與沿線國家經貿合作的重要載體和推進‘一帶一路’建設的重要抓手”。自2015年起,臨沂、青島、濰坊、濱州、濟南、淄博、威海、日照、濟寧等9市相繼開行歐亞班列,累計開行800列。
中國鐵路濟南局集團公司相關負責人介紹,2018年山東省共開行國際班列線路8條,分別為臨沂、濟南經滿洲里至莫斯科,青島、濰坊、淄博、日照經阿拉山口(霍爾果斯)至中亞五國,青島經憑祥至越南,濟西經二連至蒙古。
山東省委省政府、中國鐵路濟南局集團有限公司十分重視省內中歐、中亞班列統籌發展工作。9月21日,省政府在《支持實體經濟高質量發展的若干政策》中明確指出,整合現有歐亞班列資源,建立全省統一的運營平臺公司,充分發揮鐵路運輸企業優勢,持續為班列提供高質量鐵路車輛,優先制定歐亞班列運輸計劃,保證班列高效正點開行。
“‘齊魯號’鐵路貨運班列統一開行后,濟南局集團公司將主動采取成列組織與靈活集結相結合的方式,將省內不同區域、不足整列開行的貨物,通過靈活高效的鐵路運輸組織,就近集結成整列開行。這一變化不僅極大改善了以往省內歐亞班列各自為戰造成的高成本、低效益問題,還將大幅壓縮零散貨物在途時間,省內歐亞班列的運輸效率將大大提高。”中國鐵路濟南局集團公司相關負責人介紹說。
臨沂開行的“齊魯號”歐亞班列前身為臨沂至莫斯科重去重回中歐班列,由中鐵集裝箱運輸有限責任公司、濟南局集團有限公司臨沂車務段、臨沂中歐國際班列貨物運輸代理有限公司三方合作開行,其中臨沂中歐國際班列貨物運輸代理有限公司為托運主體。班列去程從臨沂站或臨沂濟鐵物流園發出,經滿洲里口岸出境,到站莫斯科或明斯克。返程從明斯克或莫斯科出發,經滿洲里或二連口岸入境,到站臨沂站或臨沂濟鐵物流園。班列運輸總里程9900公里左右,運行時間約15天。該班列的開行,將臨沂與歐洲兩個國家首都緊密連通,有效解決了臨沂與兩個城市間貨物周轉慢、運輸成本高、受氣候影響大等物流運輸核心問題,對增加三地間經貿往來,對提高臨沂商品在俄羅斯、白俄羅斯及周邊國家的競爭力,對臨沂加速融入“一帶一路”國家發展倡議具有重大的經濟意義和社會意義。
自今年1月25日開行以來,班列累計發出15列到達14列,兩萬噸臨沂建材、小家電、汽車配件、蛋白粉、玩具等產品通過中歐班列運輸到莫斯科,進入到“一帶一路”沿線國家市場。同時,班列每月將近4000噸俄羅斯優質原木板材運到臨沂市場,大大提高了臨沂本地家具的整體品質,加快了臨沂板材業的升級之路。
(來源: 齊魯壹點)
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