中歐班列今年開行量已超千列 創(chuàng)下三個全國第一

10月30日，一列由橙色“東風(fēng)”機(jī)車牽引的中歐班列緩緩駛出西安港，駛向位于波羅的海沿岸的拉脫維亞首都里加——這是當(dāng)天開幕的中歐班列（西安）2018年開行首超千列系列活動上的一幕。vB8大陸橋物流聯(lián)盟

澎湃新聞（www.thepaper.cn）從活動現(xiàn)場獲悉，這是今年開行的第1030列“長安號”中歐班列。vB8大陸橋物流聯(lián)盟

作為中國第一個“不沿海、不沿江、不沿邊”的國際陸港，西安港于2013年11月28日開始試運(yùn)行“長安號”中歐班列。澎湃新聞從西安國際港務(wù)區(qū)管委會獲知，2017年西安港全年開行長安號中歐班列194列。2018年這一數(shù)字急劇增加，截至10月30日已達(dá)到1030列，且重載率、貨運(yùn)量和實(shí)際開行量均居全國第一。vB8大陸橋物流聯(lián)盟

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X8001次中歐班列從中國鐵路西安局集團(tuán)有限公司新筑車站駛出。  央廣網(wǎng) 圖vB8大陸橋物流聯(lián)盟

創(chuàng)下三個全國第一vB8大陸橋物流聯(lián)盟

10月30日從西安港駛出的今年第1030列“長安號”，裝載著汽車零部件、儀器設(shè)備、裝飾材料、服飾鞋帽等貨物，其目的地是位于波羅的海沿岸的拉脫維亞首都里加，全程運(yùn)行12天左右。vB8大陸橋物流聯(lián)盟

“長安號”中歐班列正式開始運(yùn)營，是在2015年國家發(fā)改委發(fā)布“一帶一路”中歐班列發(fā)展規(guī)劃之后。vB8大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是指運(yùn)行于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線國家間的集裝箱等鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車，是深化我國與沿線國家經(jīng)貿(mào)合作的重要載體和推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)的重要抓手。vB8大陸橋物流聯(lián)盟

西安港務(wù)區(qū)管委會提供的資料顯示，截至目前，中歐班列在國內(nèi)開行城市已達(dá)52個，到達(dá)歐洲15個國家44個城市，運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞歐大陸主要區(qū)域。vB8大陸橋物流聯(lián)盟

2017年全年，“長安號”中歐班列開行194列，貨運(yùn)量為23萬噸左右。而2018年1至10月，這一數(shù)字就翻了5倍多；2017年“長安號”開行量在全國排名第17位，而今年前10個月，“長安號”不僅實(shí)際開行量居全國第一，重載率、貨運(yùn)量也位居全國第一。vB8大陸橋物流聯(lián)盟

在10月30日的發(fā)車儀式現(xiàn)場，西安市委常委、副市長高杲公布了一組數(shù)據(jù)：今年“長安號”累計開行1030列，是去年全年的5.3倍；運(yùn)送貨物105.2萬噸，是去年同期的4.5倍；貨值約15億美元，是去年全年的8倍。其中，歐洲方向開行550列，中亞方向開行480列，全程扣除空箱后的重載率高達(dá)99.9%。vB8大陸橋物流聯(lián)盟

高杲介紹，“長安號”目前出口貨物主要為機(jī)械設(shè)備、工業(yè)原材料、五金工具、家用電器、家具、汽車整車及零配件等；進(jìn)口貨物主要為汽車整車及零配件、糧棉、木材等農(nóng)產(chǎn)品，以及機(jī)電設(shè)備、機(jī)械裝備及生活用品等。“長安號”運(yùn)行西安至中亞、歐洲11條干線，建立了一批海外倉，與青島港等東部沿海港口開通了五定班列（指“定點(diǎn)、定線、定車次、定時、定價”），已初步構(gòu)建其聯(lián)通歐亞、陸海聯(lián)運(yùn)，輻射全球的絲路商貿(mào)物流體系。vB8大陸橋物流聯(lián)盟

西安國際港務(wù)區(qū)管委會港口局局長白秦濱認(rèn)為，“長安號”項(xiàng)目的成功，得益于陜西省和西安市黨委、政府的重視，以及港務(wù)區(qū)制度模式的創(chuàng)新，比如鐵路“艙單歸并”模式，就屬于全國首創(chuàng)。vB8大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路運(yùn)輸“艙單歸并”模式獲全國推廣vB8大陸橋物流聯(lián)盟

什么是“艙單歸并”模式？vB8大陸橋物流聯(lián)盟

西安國際港務(wù)區(qū)管委會提供的資料顯示，“鐵路運(yùn)輸方式艙單歸并新模式”，是指企業(yè)同一品名、同一規(guī)格、同一合同、同一公司、同一批次的大宗進(jìn)口貨物，幾十節(jié)車廂的艙單歸并成1個艙單，用1票報關(guān)單申報。vB8大陸橋物流聯(lián)盟

此項(xiàng)舉措將原來的“一柜一單”模式改為“艙單歸并”。上述資料數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)采用“艙單歸并”模式進(jìn)行申報，可節(jié)省90%以上通關(guān)費(fèi)用，通關(guān)效率則提升了90%以上。vB8大陸橋物流聯(lián)盟

9月初，一列從哈薩克斯坦?jié)M載4000多噸小麥的國際貨運(yùn)班列停靠在國際港務(wù)區(qū)，西安海關(guān)工作人員現(xiàn)場驗(yàn)核，企業(yè)通過“艙單歸并”一票報關(guān)，3小時內(nèi)就完成了報關(guān)手續(xù)。vB8大陸橋物流聯(lián)盟

效率高、成本低的鐵路運(yùn)輸“艙單歸并”新模式，被國務(wù)院作為自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)第四批改革試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)在全國進(jìn)行復(fù)制推廣。vB8大陸橋物流聯(lián)盟

此外，西安國際港務(wù)區(qū)通過深入挖掘潛在貨源，創(chuàng)新班列產(chǎn)品，使“長安號”擁有較強(qiáng)的市場競爭力，今年成功開行西安至伊朗（阿富汗）、白俄羅斯、根特、米蘭等全新線路。截至目前，中歐班列（西安）運(yùn)行干線已達(dá)11條。vB8大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：澎湃新聞）vB8大陸橋物流聯(lián)盟

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