中歐中亞國(guó)際貨運(yùn)班列（西安）年開行量首超千列領(lǐng)跑全國(guó)

10月30日，X8001次班列從中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司新筑車站緩緩駛出，一路向西奔向9000公里以外的拉脫維亞首都里加，這標(biāo)志著西安至里加中歐班列正式開行，這是2013年以來(lái)西安開行的第11條國(guó)際班列線路，同時(shí)也標(biāo)志著陜西中歐中亞國(guó)際貨運(yùn)班列2018年開行數(shù)量首超1000列，為助力陜西“三個(gè)經(jīng)濟(jì)”發(fā)展，服務(wù)國(guó)家“一帶一路”建設(shè)提供了強(qiáng)有力的運(yùn)輸保障。wf4大陸橋物流聯(lián)盟

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今日首次開行的西安至里加中歐班列從新筑車站出發(fā)后，由我國(guó)新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國(guó)，終點(diǎn)抵達(dá)拉脫維亞首都里加，全程約9000公里。wf4大陸橋物流聯(lián)盟

西安西站副站長(zhǎng)解云鵬介紹說(shuō)：“從2013年開始，五年來(lái)，我們新筑車站開行的中歐中亞班列從初期的每周1列，到現(xiàn)在的每天3—4列，運(yùn)量是去年同期的9倍，發(fā)送的貨物品類主要是機(jī)械設(shè)備、生活日用品、食品、紡織品，基本實(shí)現(xiàn)了中亞五國(guó)和俄羅斯、德國(guó)等歐洲國(guó)家主要貨物集散地的全覆蓋。”wf4大陸橋物流聯(lián)盟

2018年以來(lái)，從西安發(fā)車的中歐中亞國(guó)際貨運(yùn)班列呈現(xiàn)出“井噴式”增長(zhǎng)。截至10月30日，全年中歐班列（含中亞）開行數(shù)量首超1000列，比去年全年的開行數(shù)量194列增加800余列。wf4大陸橋物流聯(lián)盟

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一直從事班列貨源組織工作的西安陸港大陸橋國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理趙建軍說(shuō)，伴隨著“一帶一路”倡議的穩(wěn)步推進(jìn)，越來(lái)越多的陜西產(chǎn)品正通過(guò)中歐中亞國(guó)際貨運(yùn)班列一路向西，走出國(guó)門。wf4大陸橋物流聯(lián)盟

趙建軍：“從2013年到今年2018年，所有班列發(fā)送的過(guò)程中，我們主要還是圍繞為陜西企業(yè)服務(wù)來(lái)帶動(dòng)全國(guó)，這樣的一個(gè)理念。開通中亞班列的時(shí)候，我們把涇陽(yáng)的茯茶、通過(guò)長(zhǎng)安號(hào)班列，發(fā)運(yùn)到了哈薩克斯坦，還有很多的陜西企業(yè)也在這兩年陸續(xù)地貨源加入到我們班列里邊來(lái)。”wf4大陸橋物流聯(lián)盟

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開行量全國(guó)第一，重載率全國(guó)第一，貨運(yùn)量全國(guó)第一，三項(xiàng)指標(biāo)的領(lǐng)跑，讓中歐中亞國(guó)際貨運(yùn)班列（西安）在全國(guó)產(chǎn)生了明星效應(yīng)、集聚效應(yīng)、引領(lǐng)效應(yīng)。趙建軍表示，這得益于中歐中亞國(guó)際貨運(yùn)班列（西安）的開行線路廣、開行時(shí)間穩(wěn)、開行頻次高，這離不開鐵路、海關(guān)等單位的大力支持。wf4大陸橋物流聯(lián)盟

趙建軍：“開1000列的過(guò)程中也產(chǎn)生了一個(gè)物流集聚的效應(yīng)，全國(guó)各地的物流公司都在我們西安港務(wù)區(qū)成立分支機(jī)構(gòu)，成立辦事處，也有的直接在這成立新公司了，這就是物流的集聚效應(yīng)產(chǎn)生了，這樣一來(lái)明年的話我們?cè)陂_班列方面應(yīng)該說(shuō)優(yōu)勢(shì)會(huì)更大，因?yàn)樯虡I(yè)圈子形成了。明年我們?cè)谄焚|(zhì)方面，在專業(yè)服務(wù)方面下功夫，真正發(fā)揮陜西西安的交通樞紐優(yōu)勢(shì)。”wf4大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：央廣網(wǎng)）wf4大陸橋物流聯(lián)盟

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