全力打造中新互聯互通陸海新通道

10月24日，區長何友生接受重慶日報專訪，就我區打造對接“一帶一路”的中新互聯互通陸海新通道進行詳細闡述。何友生表示，中新互聯互通陸海新通道是連接“一帶一路”和長江經濟帶的戰略通道，是推動西部地區聯動發展的重要載體，也是重慶建設內陸開放高地的重要支撐。巴南具有得天獨厚的優勢，提出了公路樞紐在中新互聯互通陸海新通道建設中的作用、產業支撐、路徑和措施等，為加快建設內陸國際物流樞紐和口岸高地作出貢獻。seK大陸橋物流聯盟

對于打造中新互聯互通陸海新通道，巴南有哪些條件和基礎呢？何友生表示，巴南具有獨特的區位優勢，重慶公路物流基地是重慶主城區南向開放的戰略樞紐和重要門戶，也是重慶南向公路物流大通道的起點，可發揮公路樞紐、經濟輻射、貿易集散引領南向開放的作用，對改善內陸國際貿易便利性、繁榮中新互聯互通陸海新通道經濟走廊、提升西南地區發展地位具有十分重要的意義。同時，重慶公路物流基地還具有良好的交通條件和較好的產業基礎，目前，圍繞公路樞紐、商貿物流等功能，公路物流基地已引進阿里巴巴、京東、華南城、順豐、貨車幫、普洛斯等項目，協議投資總額超600億元，協議年產值超1000億元，已初步形成電子商務、現代物流、貿易物流、專業市場等產業集群，累計實現市場交易額740億元。seK大陸橋物流聯盟

事實上，中新互聯互通陸海新通道起點設在巴南并非偶然。何友生說，近年來，巴南強力推動通道建設，通道跨境公路班車自2016年4月首次運營，共有東線、東復線、中線、西線、亞歐線等五條線路，采用陸海或公鐵聯運方式，形成覆蓋越南、老撾、泰國、柬埔寨、緬甸等國家的國際干線運輸網絡。今年1—9月共計發車279車次，車次同比增長460%，總重1466噸，總貨值約3.5億元，并與中歐班列實現無縫對接。seK大陸橋物流聯盟

同時，巴南加快推進平臺建設。2015年11月，經海關總署、國家財政部、國家稅務總局、國家外匯管理局批復設立了南彭公路保稅物流中心（B型），具有保稅倉儲、國際物流配送、簡單加工、進出口貿易、轉口貿易、出口退稅、商品展示、跨境電子商務等功能，自2017年4月封關運行，引入京東全球購、重慶順君意物流、重慶斯諾保稅物流、重慶泰科供應鏈管理、重慶鑫任達國際物流、重慶泰越通供應鏈管理等8家企業，截至今年8月，累計實現進出口總值約12.69億元，其中進口約7.56億元，出口約5.13億元。seK大陸橋物流聯盟

中新互聯互通陸海新通道的不斷建設完善，也為重慶公路物流基地的建設帶來了人氣和商氣。seK大陸橋物流聯盟

何友生介紹，物流基地通過打造重慶東盟公路班車項目，融入中新互聯互通陸海新通道中，通過完善對外開放板塊產業配套，整體發展水平得以提升，有助于吸引更多企業入駐。總體而言，中新互聯互通陸海新通道不僅帶活了物流基地，還帶動了巴南城市建設、經濟建設等方面發展，通過舉辦“一帶一路”“中國—東盟”沿線國家文體賽事，以及具有國際影響力的國際展會、博覽會、高層論壇等，極大地帶動了整個巴南城市品質提升。seK大陸橋物流聯盟

（來源：巴南日報）seK大陸橋物流聯盟

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