“蘭州—伊斯蘭堡”南亞公鐵聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)班列開行

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10月23日，蘭州至伊斯蘭堡南亞公鐵聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)班列開行。 史靜靜 攝0S4大陸橋物流聯(lián)盟

23日，“蘭州-伊斯蘭堡”南亞公鐵聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)列車在蘭州鐵路局集團(tuán)公司東川鐵路物流中心開行。0S4大陸橋物流聯(lián)盟

該班列從甘肅(蘭州)國際陸港東川鐵路物流中心始發(fā)，先由鐵路運(yùn)輸至喀什綜合保稅區(qū)，繼而轉(zhuǎn)為公路運(yùn)輸，經(jīng)紅其拉甫口岸出境，最終運(yùn)抵巴基斯坦首都伊斯蘭堡。全長(zhǎng)4500公里，其中鐵路運(yùn)輸里程3300公里，公路運(yùn)輸里程1200公里，用時(shí)13天，比海運(yùn)縮短了15天。班列貨值150萬美元，貨重450噸，共計(jì)30車，貨品主要包括機(jī)械設(shè)備，汽車配件，日用百貨等。0S4大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為10月23日，“蘭州—伊斯蘭堡”南亞公鐵聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)班列開行新聞發(fā)布會(huì)。 史靜靜 攝0S4大陸橋物流聯(lián)盟

甘肅(蘭州)國際陸港管委會(huì)副主任羅喆說，此前，甘肅(蘭州)國際陸港于2016年5月組織發(fā)運(yùn)了“蘭州號(hào)”南亞公鐵聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)班列(蘭州—加德滿都)，打通了全國唯一一條通往南亞的公鐵聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)通道。“這次班列發(fā)運(yùn)進(jìn)一步發(fā)揮了公鐵聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸時(shí)效性強(qiáng)，運(yùn)輸距離短，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)低的優(yōu)勢(shì)，是在蘭州—加德滿都南亞國際貨運(yùn)班列正常運(yùn)營的基礎(chǔ)上打通的第二條通往南亞的國際貨運(yùn)通道。”0S4大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為“蘭州-伊斯蘭堡”南亞公鐵聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)班列。 史靜靜 攝0S4大陸橋物流聯(lián)盟

羅喆介紹，南亞公鐵聯(lián)運(yùn)國際貨運(yùn)班列作為“一帶一路”倡議的先行實(shí)踐和國家首批多式聯(lián)運(yùn)示范工程項(xiàng)目，與傳統(tǒng)運(yùn)輸方式相比，不但運(yùn)時(shí)大幅縮短，時(shí)效性得到有效保障，而且運(yùn)輸過程安全可控，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)明顯降低。0S4大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，未來，甘肅(蘭州)國際陸港將著力打造物流高效便捷、區(qū)域產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)、經(jīng)貿(mào)合作互動(dòng)的國際陸海貿(mào)易樞紐，推進(jìn)南亞國際貨運(yùn)班列品牌化、常態(tài)化運(yùn)營，增強(qiáng)南亞貿(mào)易通道輻射能力，促進(jìn)甘肅通道物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。0S4大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中新網(wǎng)甘肅）0S4大陸橋物流聯(lián)盟

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