鄭歐班列跑出“新速度” 前三季度開行512班 超去年全年總數

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鄭歐班列裝卸貨場一片繁忙 記者 馬健 圖cK3大陸橋物流聯盟

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目前鄭歐班列整車進口已常態化，圖為2016年首趟專列抵鄭cK3大陸橋物流聯盟

鄭歐班列跑出“新速度”。昨日，記者從鄭州國際陸港開發建設有限公司獲悉，今年前三季度，鄭歐班列共開行512班(273班去程，239班回程)超去年全年總數(2017年鄭歐班列開行501班)，占班列累計開行總數的三分之一，今年全年計劃開行700班。cK3大陸橋物流聯盟

鄭歐班列境內境外形成“1+N”樞紐cK3大陸橋物流聯盟

目前，鄭歐班列每周去程8班、回程8班往返均衡開行,其中“鄭州—漢堡”每周去程6班回程6班開行，“鄭州—慕尼黑”每周去程2班回程2班開行。鄭歐班列境內以鄭州為樞紐(“1”樞紐)，貨物集疏范圍覆蓋1500公里半徑，輻射2000公里，全國23個省、自治區和直轄市，達到四分之三地域;境外形成“N”樞紐：以漢堡、慕尼黑等樞紐，業務覆蓋整個歐洲;以莫斯科為樞紐，業務覆蓋整個俄羅斯;以塔什干，阿拉木圖為樞紐，覆蓋整個中亞地區，合作伙伴分布于24個國家126個城市。境內合作伙伴達2300多家，境外合作伙伴達780多家。cK3大陸橋物流聯盟

鄭歐班列開行以來，注重科技創新，打造“數字班列”，建立了運行信息交換機制，降低了運輸成本，提高了運輸效率，保障運輸安全快捷和高效。同時，發展多式聯運，全程“門到門”服務。此外，“運貿一體”發展，建設進口商品展示交易中心，由物流帶動貿易，為河南自貿區政策創新提供“試驗田”。cK3大陸橋物流聯盟

第四季度將實現 西歐、東盟線路常態化cK3大陸橋物流聯盟

鄭州國際陸港開發建設有限公司相關負責人表示，目前，鄭歐班列規劃了新的發展目標，未來，在鞏固現有線路基礎上，將開辟西歐、南歐、中亞、東盟等新線路，加強對接海上絲綢之路，加快布局面向海港的海鐵聯運物流通道網絡。計劃今年第四季度實現歐洲線路(鄭州—比利時列日)和東盟線路(鄭州—越南河內)常態化往返開行。cK3大陸橋物流聯盟

（來源：河南經濟報）cK3大陸橋物流聯盟

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