助力“一帶一路”，中吉烏鐵路重啟，將成中歐班列最短路徑之一！

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此前的中吉烏鐵路規劃示意圖E84大陸橋物流聯盟

據公開消息，近日中國和烏茲別克斯坦近日將簽署鐵路運輸部門合作備忘錄。其中之一就是重啟建設“烏茲別克斯坦-吉爾吉斯斯坦-中國”鐵路。E84大陸橋物流聯盟

新鐵路將為從中國通過吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦運輸貨物到東歐和中東國家提供機會,它將成為中國貨物運往歐盟國家的最短路徑之一。E84大陸橋物流聯盟

最早的方案：因故遲遲不能開工E84大陸橋物流聯盟

中吉烏鐵路由來已久，1997年“歐洲—高加索—亞洲運輸走廊組織”在巴黎會議上首次提及建設中吉烏鐵路。在中國積極推動下，中吉烏三國當年就修建一條聯通三國的鐵路項目簽署備忘錄。 1999年根據中國鐵道部的計劃,鐵道部第一勘測設計院在《新建中吉烏國際鐵路建設方案鐵路中國境內段可行性研究報告》中提出了中吉烏南、北兩個方案。E84大陸橋物流聯盟

2008年中國專家組最終建議采用南方案，該方案設計鐵路全長約523公里，其中中國境內213公里，吉爾吉斯斯坦境內260公里,烏茲別克斯坦境內約50 公里。E84大陸橋物流聯盟

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吉爾吉斯多山地E84大陸橋物流聯盟

“中吉烏鐵路起初要花費9億美元”。幾年后這一數字飆升到13.4 億美元，20 億美元，2012 年達到45 億美元，2013 年突破65 億美元……鐵路造價是個主要問題之一，吉爾吉斯斯坦是山地國家，在山區建設鐵路造價較高，投資風險較大，且吉爾吉斯斯坦部分人士一度認為，鐵路對中國和烏茲別克斯坦更有幫助，這是吉爾吉斯斯坦憂慮的因素。E84大陸橋物流聯盟

此后由于國家間對投資比例、建設軌道標準以及其他原因，中吉烏鐵路遲遲不能開工。E84大陸橋物流聯盟

算筆經濟賬：改變對鐵路運輸的認識E84大陸橋物流聯盟

吉國內專家通過科學測算提交報告認為，中吉烏鐵路的修建有助于吉爾吉斯斯坦經濟的發展，這對吉爾吉斯斯坦改變對項目的人士有很大作用。E84大陸橋物流聯盟

與海運相連的鐵路運輸是最方便和最經濟的貨運手段之一。據吉專家估計，世界各國陸路運輸90％是通過鐵路進行的，而吉爾吉斯斯坦的貨運96％是用汽車運輸，因此建設和運行中吉烏鐵路將有助于改變吉的這種狀況。E84大陸橋物流聯盟

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吉爾吉斯斯坦地理位置E84大陸橋物流聯盟

因為中吉烏鐵路的修建將為吉爾吉斯斯坦打開出海口，使吉轉變為物流運輸的中轉國一旦建成，每年從吉過境的貨物量可達1500～2000萬噸，同時可以推動吉整體經濟發展，帶動沿線基礎設施建設，未來還有望將該鐵路延伸至伊朗等國。E84大陸橋物流聯盟

同時，中吉烏鐵路線將使吉爾吉斯斯坦成為一個過境國，它因此可以獲得豐厚的利潤。據保守估計，吉每年會獲得大約2億美元的過境運輸費。吉爾吉斯斯坦一位學者指出，中吉烏鐵路對于中國，尤其是烏茲別克斯坦來說并不是非常需要，中國、烏茲別克斯坦有足夠的運輸能力運輸自己的貨物。但該項目對于吉爾吉斯斯坦至關重要，因為將會給吉帶來巨大的利益。E84大陸橋物流聯盟

而一些吉爾吉斯斯坦政界有識之士也指出，實施該項目會使吉國內生產總值增長60％，并創造出新的就業機會，將打開吉爾吉斯斯坦經濟新的一頁。E84大陸橋物流聯盟

重啟合作與前景：開工只是時間問題，運輸時間縮短7-8天E84大陸橋物流聯盟

中吉烏鐵路建成后將會成為新亞歐大陸橋的重要組成部分，將完善新亞歐大陸橋南部通路，拓寬新亞歐大陸橋的運輸范圍，提高新亞歐大陸橋在國際運輸中的地位，將造福沿線國家。E84大陸橋物流聯盟

鑒于對這一大方向的共識，2018年6月，中國、吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦就聯合鐵路建設參數達成實質性一致。E84大陸橋物流聯盟

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隨著鐵路建設推進，中歐班列將持續增加E84大陸橋物流聯盟

目前的情況是，鐵路路線以基本得到確定，具體軌距的談判仍在繼續。融資方案進一步磋商。據公開信息，鐵路建設專家正在確定中吉烏鐵路隧道、橋梁和其他人造結構的具體數量。項目開工時間、承包商和分包商只是時間問題。E84大陸橋物流聯盟

中吉烏鐵路項目通車后，據初步估計，從東亞到中東和南歐國家的運輸路線將縮短近900公里，運輸時間縮短7-8天，這將極大促進中國、中亞和歐洲的國際貿易。E84大陸橋物流聯盟

此外，項目建設將保障中亞各國交通基礎設施發展，為其提供通往波斯灣和太平洋港口的便捷通道，刺激該地區各國自然資源的開發和利用。E84大陸橋物流聯盟

（來源：圖聞天下頭）E84大陸橋物流聯盟

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