再添南向出海大通道 瀘州-欽州鐵海聯運班列正式開行

10月10日下午，載有50個標箱工業混合油的鐵路列車緩緩駛出瀘州港，標志著瀘州-欽州鐵海聯運班列正式開行。這是繼“瀘州-廣州”鐵海聯運班列開行后，瀘州市擁有的第二條南向出海大通道。p6c大陸橋物流聯盟

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瀘州-欽州鐵海聯運班列開行（瀘州日報記者 牟科 攝）p6c大陸橋物流聯盟

據貨源組織方——瀘州市交投集團物流公司副總經理謝久江介紹，這次的貨源是來自成都恒潤高新科技股份有限公司的工業混合油，經成都、樂山、重慶等地發運至瀘州集并，形成班列發運，3天后抵達欽州港，再通過海運運輸至馬來西亞巴生港。這批貨物通過鐵海聯運的方式運輸，時間將比傳統的江海聯運縮短15天左右。p6c大陸橋物流聯盟

“瀘州-欽州鐵海聯運班列穩定運行，有利于公司開拓市場，也有利于優化、控制成本。”成都恒潤高新科技股份有限公司董事長李偉說，今后，公司出口的工業混合油和進口的石化類產品都將依托這一班列。根據公司計劃，今年的貨物將通過該專列每周運送一趟，明年將每周運行兩趟以上。如果市場不斷拓展，公司還將考慮在川南建設一個加工基地。p6c大陸橋物流聯盟

據了解，瀘州-欽州班列開行后，將通過對接欽州-新加坡天天公共駁船以及欽州港至東南亞航線，利用欽州港進口糧食、肉類、水果、整車等指定口岸優勢，支撐外貿進出口貨物集散，為隆黃鐵路建成投運后，打通通往北部灣最近出海貨運通道培育市場基礎。p6c大陸橋物流聯盟

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瀘州-欽州鐵海聯運班列開行 瀘州日報記者 牟科 攝p6c大陸橋物流聯盟

目前，欽州-瀘州上行貨源也在積極籌備中，目標貨源為輕質循環油，計劃每周雙向開行一列，形成常態化雙向對流。p6c大陸橋物流聯盟

據介紹，通道建設是川南臨港片區推動開放發展的重中之重。目前，已經形成“陸海內外聯動、東西雙向互濟”的開放格局。東向，依托長江黃金水道，穩定開行沿江內支線班輪每周30余班；西向，“蓉歐+瀘州港”號班列穩定發班，在省內實現長江水運和蓉歐快鐵無縫連接；南向，雙向穩定開行“瀘州-廣州”鐵海聯運班列，成為成渝經濟區連接粵港澳大灣區，通達全球最便捷的南向出海通道之一。p6c大陸橋物流聯盟

下一步，川南臨港片區將加快推動落實“四向拓展、全域開放”的戰略部署，繼續加強開放通道建設、口岸功能爭創、通關環境優化、產業發展扶持，不斷培育航運物流產業集聚，推動川南經濟區與粵港澳大灣區、北部灣經濟區、孟中印緬經濟走廊互聯互通，實現四川內陸與沿海沿邊協同開放。p6c大陸橋物流聯盟

（來源：瀘州新聞網）p6c大陸橋物流聯盟

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