打造西部最便捷出海通道 南向通道鐵海聯運班列一周年

9月25日，一聲汽笛響起，一列滿載貨物的中新互聯互通南向通道鐵海聯運班列緩緩駛出重慶團結村站，這批貨物將先經鐵路運至廣西北部灣，再通過海運抵達新加坡等東南亞國家。w0K大陸橋物流聯盟

這列班列具有特殊的意義，一年前的9月25日，南向通道正式開通運營，構建起一條以重慶為基點，縱貫我國西部地區的國際聯運新動脈。一年以來，南向通道首次實現“一帶”與“一路”的無縫銜接，成功破解西部地區的“物流困局”，為“一帶一路”拓展出新空間。w0K大陸橋物流聯盟

據了解，作為我國西部地區最便捷的出海通道，自去年9月25日正式開通運營，一年以來，中新互聯互通南向通道鐵海聯運班列已累計開行356班，并已實現“天天班”。中新互聯互通南向通道（簡稱南向通道）以重慶為運營中心，以廣西、貴州、甘肅、青海等西部省區市為關鍵節點，貨物從重慶出發通過鐵路抵達廣西北部灣，再通過海運抵達新加坡等國家，運行時間比經東部地區出海節約20天左右，已成為西部地區最便捷的出海通道。w0K大陸橋物流聯盟

據悉，南向通道鐵海聯運班列的貨物已涵蓋8大貨類中的180多個品種，出口貨物主要包括機械設備及電器、化工原料及制品、有色金屬等，進口貨物主要包括礦物性建筑材料、輕工及醫藥產品等。其中，外貿貨物貨值累計約2.3億美元，內貿貨物貨值累計約8.5億元人民幣。w0K大陸橋物流聯盟

相關負責人表示，南向通道向西通過中歐班列聯通中亞、歐洲，向南聯接東盟，輻射南亞、中東、大洋洲等區域，不但已成為西部地區最快捷的出海通道，還實現了絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的無縫銜接，在促進西部地區與東盟國家的經貿合作和西部開發開放等方面具有重要意義。w0K大陸橋物流聯盟

（來源：沙坪壩報）w0K大陸橋物流聯盟

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