德媒稱中歐班列蓬勃發展：10年耕耘換來豐碩成果

德媒稱，中歐班列最初的10年相當艱難，來自中國的貨運列車偶爾在通往歐洲的漫長道路上行駛。但現在這樣的需求相當大，于是中歐之間建立了聯系。sMr大陸橋物流聯盟

據德國新聞電視頻道網站10月6日報道，10年前，人們燃放起煙花。德國聯邦鐵路前首席執行官哈特穆特·梅多恩認為，中歐班列是一個“有前途的項目”。在2008年1月，一輛試驗貨運列車抵達漢堡，這列列車是從北京啟程。9個月后，10月6日，運載電腦的第一輛普通集裝箱列車從中國的向塘抵達漢堡。10年前許多不可預測的事物如今已成為蓬勃發展的業務。sMr大陸橋物流聯盟

報道稱，現在，中歐之間每日通過鐵路運輸服裝、電子器械、汽車備件、紙張以及消費品。各地的車站每周至少發車1次，工業中心重慶、成都、鄭州、武漢和西安甚至4至5次。sMr大陸橋物流聯盟

通車一段時間后，中歐才建立起鐵路聯系。在開始的頭幾年，列車運行不規律。2011年，僅有900只集裝箱在這段漫長的距離上運行。據德國鐵路公司估算，2018年，這個數字預計是100倍：超過3600輛列車運輸約9萬只集裝箱。德國鐵路公司希望，2020年經由中國線路運輸10萬只標準集裝箱。自2016年以來，中國一直是德國經濟最重要的貿易伙伴。sMr大陸橋物流聯盟

（來源：參考消息）sMr大陸橋物流聯盟

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