中新南向通道班列開行一周年 6條線路累計開行班列688列

9月28日，一列滿載中東、新加坡等地貨物班列從廣西欽州港東站發往重慶團結村站。這是兩地間開出的第359列南向通道班列，也是自2017年9月28日首趟南向通道班列開行以來中新互聯互通南向通道開出的第688列班列。xJZ大陸橋物流聯盟

一年來，在各方合力推動下，南向通道班列運行規模不斷擴大。參與的省區市由最初的重慶、廣西、貴州、甘肅4個增加到重慶、廣西、貴州、甘肅、內蒙古、四川、云南、陜西、青海、新疆10個；運營線路由最初僅重慶1個到站、1條線路，發展到目前包括重慶、成都、昆明、貴陽、蘭州、宜賓在內的6個到站、6條線路；與東亞、東南亞、非洲、美洲、中東等45個國家和地區的82個港口保持貿易物流聯系；流通的貨物也由最初的陶瓷、板材等少數幾種，增加至含奶粉、椰奶、紅酒等41個多樣化的品類。xJZ大陸橋物流聯盟

“南向通道”是在“一帶一路”框架下，向北連接絲綢之路經濟帶，向南連接 21 世紀海上絲綢之路和中南半島的大通道。南向通道班列采用“點對點”方式開行，中途不再進行解編作業，有效提高了西部地區物流出海的運輸時效。以重慶為例，通過南向通道運輸比通過長江航運通道運輸，運距上縮短了950千米，時間成本節約12天以上，與普通的貨物列車相比用時也減少41小時左右。xJZ大陸橋物流聯盟

除時間成本降低之外，南向通道班列的運價成本也是一大比較優勢。在鐵路總公司與國家發改委協調指導下，中國鐵路南寧局集團公司優化和降低廣西沿海鐵路貨物運價，對南向通道集裝箱運價最高下調30％，相當于每標箱可節約成本約2000元。xJZ大陸橋物流聯盟

據了解，2018年廣西計劃投資3382億元用以推進南向通道基礎設施建設，涉及鐵路、公路、港口、機場、多式聯運基地、內陸無水港、其他物流基礎設施等8大類項目共52個重點基礎設施項目。這一系列配套基礎設施建成后，中新互聯互通南向通道將在助推“一帶一路”建設中呈現更強大的生命力，發揮更大的作用。xJZ大陸橋物流聯盟

（來源：經濟日報-中國經濟網）xJZ大陸橋物流聯盟

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