首輛國際鐵海聯運貨運班列發出 宜昌對接“一帶一路”有了第二出海口

9月27日，一輛貨運班列滿載著價值30萬美金的22個化工產品集裝箱從宜昌東站駛出，將沿焦柳鐵路一路南下直奔廣西欽州港，隨后貨物將轉海運抵達馬來西亞巴西古當港口。ONs大陸橋物流聯盟

這次發車標志著宜昌自貿片區正式打通第一條由中部地區始發的南向大通道，也意味著宜昌對接21世紀海上絲綢之路有了除上海港以外的第二出海口。“宜昌造”產品進入國際市場不僅可以采用江海聯運，還可以通過鐵海聯運，將整個行程縮短10至15天。ONs大陸橋物流聯盟

宜昌每年出口到東南亞、南亞、非洲的化肥高達10萬噸。鐵海聯運對交貨時間及資金回流要求較高的貨主具有很大吸引力，這為他們提供了更多物流選擇。ONs大陸橋物流聯盟

南向出口有了第二通道，進口亦然。東南亞新鮮優質的水果、糧食、木材、黃麻等產品可通過海運到達欽州港，然后通過鐵路發往宜昌。同時，已常態運行的“宜漢歐”班列也將“宜昌造”運往中亞、歐洲，又將國外產品運抵宜昌集散，向西、向南兩條通道將助推宜昌成為中部地區重要的進出口貿易集散地，從而促進物流業轉型升級。ONs大陸橋物流聯盟

（來源：三峽宜昌網—三峽日報）ONs大陸橋物流聯盟

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