天津港助力中原地區打造“國際糧倉”

9月27日，由天津港發運的首班裝載著545.49噸加拿大亞麻籽的貨運專列抵達中鐵集裝箱鄭州中心站。這標志著我國內陸地區第一家、也是目前唯一一家進境糧食口岸正式運營。Vh9大陸橋物流聯盟

此后，隨著河南進境糧食指定口岸的常態化運營，天津港集團公司將深拓“一帶一路”國際市場，進一步放大“海陸內外聯動、東西雙向互濟”黃金支點的輻射帶動作用，通過國際海運陸運大通道和多式聯運方式，將歐洲、中亞、東南亞、澳洲、美洲、非洲等地區進口的小麥、芝麻、亞麻籽、油菜籽、大豆等原糧輸送至該進境糧食指定口岸，助力河南實現由“中原糧倉”向“國際糧倉”的華麗變身。Vh9大陸橋物流聯盟

天津港是我國北方重要的對外貿易口岸，是京津冀及中西部等地區最主要的出海口，也是國家公布的第一批進境糧食指定口岸。為此，天津港集團公司積極搶抓“一帶一路”沿線國家與我國糧食市場關聯度越來越強、加速融合所帶來的空前機遇，主動瞄準河南省是糧食生產、加工、消費大省和中國（河南）自貿區鄭州片區建設進境糧食指定口岸的實際需要，在天津市口岸辦、海關等多部門的大力支持下，先行先試，簡化流程，提高效率，力促首票河南進境糧食指定口岸貨物快速轉關和裝車發運，大大縮短交貨周期，為采購企業節約了大量時間和成本。Vh9大陸橋物流聯盟

“天津市委市政府和河南省委省政府十分重視該進境糧食指定口岸建設工作，今年鄭洽會期間，趙海山副市長帶領天津口岸部門和天津港集團公司負責人就有關工作進行深入接洽，為盡快促成首票貨物從天津港上岸后直接轉關、通過鐵路發送到鄭州打下了堅實基礎 。”據天津港集團公司相關業務負責人介紹，此前河南的糧食企業是在天津口岸進行報關清關，而后散裝運輸至工廠加工。這種方式不僅費時費力，而且增加了中間環節和成本，對企業大進大出、擴大經濟效益形成了制約。而河南進境糧食指定口岸投入運營后，在兩地口岸部門的通力協作下，這一格局將被徹底打破。這不但有利于實現河南省糧食產業的優勢互補，優化糧食產業資源配置，同時還能為河南省發展成為進境糧食國際物流中心及商貿中心奠定基礎，進一步樹立河南省進境糧食價格在世界范圍內的影響力。Vh9大陸橋物流聯盟

據了解，下一步，天津港集團公司還將依托河南進境糧食指定口岸規模和功能的不斷提升，在不斷提高進口糧食“公轉鐵”集裝箱輸運比例的同時，充分發揮已有中歐、中亞班列和直達中原地區鐵路班列的物流網絡優勢，進一步做大做優國際班列返程貨物與河南及周邊地區出口貨物的“無縫銜接”組織，著力打造海陸內外聯動、東西雙向互濟的國際貨運升級版，形成海向連接世界各主要港口，陸向貫通中蒙俄經濟走廊、中亞、西亞、歐洲和我國中西部地區的多式聯運大通道體系，以天津港口岸國際一流的營商環境，為“一帶一路”合作共贏和北方國際航運核心區建設提供有力支撐。 Vh9大陸橋物流聯盟

（來源：天津市濱海新區人民政府）Vh9大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682