成都國際班列2018年年度開行量達(dá)到1000列

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2018年成都第1000列國際班列從成都國際鐵路港緩緩駛出。　鐘欣　攝GVw大陸橋物流聯(lián)盟

15日上午，伴隨著嘹亮的汽笛聲，2018年成都第1000列國際班列從成都國際鐵路港緩緩駛出。這意味著，今年較2017年提前三個(gè)月實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)。據(jù)了解，該列火車滿載出口歐洲的液晶顯示屏、電視機(jī)主板、電極、汽車零件、服裝等商品，經(jīng)過10余天的時(shí)間將抵達(dá)波蘭羅茲。GVw大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中歐班列(成都)開行量已連續(xù)兩年位居全國首位，今年開行量較去年同期又增加近55%，本地貨源量同比增長15%。這趟國內(nèi)開行數(shù)量最多、開行頻次最穩(wěn)定、運(yùn)輸時(shí)效最優(yōu)的國際班列，繼續(xù)領(lǐng)跑全國中歐班列。GVw大陸橋物流聯(lián)盟

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2018年成都第1000列國際班列從成都國際鐵路港緩緩駛出。　鐘欣 攝GVw大陸橋物流聯(lián)盟

2013年4月26日，第一列蓉歐快鐵從成都青白江始發(fā)，直達(dá)波蘭羅茲，其貨物運(yùn)輸時(shí)間為海運(yùn)的1/3，運(yùn)輸成本僅為空運(yùn)的1/8。這標(biāo)志著從根本上打破西部地區(qū)發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)必須依賴港口的歷史，改變了成都的經(jīng)濟(jì)地理區(qū)位，使成都這座不沿邊、不靠海的內(nèi)陸城市，一躍成為國家向西向南開放高地。GVw大陸橋物流聯(lián)盟

2018年以來，成都國際班列運(yùn)營重心逐步轉(zhuǎn)向優(yōu)化班列服務(wù)質(zhì)量，提升班列運(yùn)營效能，重點(diǎn)圍繞本地貿(mào)易產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，結(jié)合大宗物資交易和進(jìn)出口貨物貿(mào)易需求，為客戶提供融入供應(yīng)鏈的物流、貿(mào)易、金融一體化服務(wù)。GVw大陸橋物流聯(lián)盟

今年先后開行俄羅斯至成都木材運(yùn)貿(mào)一體化班列，打通了俄羅斯西伯利亞地區(qū)至成都的木材貿(mào)易通道，為西南木材交易中心的建設(shè)提供了保障。根據(jù)莫斯科與成都間商貿(mào)的需求，開行成都至莫斯科運(yùn)貿(mào)一體化班列開行，幫助四川省內(nèi)攀枝花地區(qū)的蔬菜、水果，成都生產(chǎn)的鞋帽、服裝等打開了俄羅斯市場(chǎng)，同時(shí)將俄羅斯的糖果、巧克力、紙漿等帶回中國。GVw大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）GVw大陸橋物流聯(lián)盟

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