鄭歐班列“中設(shè)號”專列開行，載著41個集裝箱，24天抵達(dá)烏克蘭

9月18日下午16:00， 滿載光伏新能源設(shè)備的41個集裝箱從鄭歐班列圃田站出發(fā)，駛向烏克蘭境內(nèi)最大的“一帶一路”建設(shè)重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目--綠色能源項目建設(shè)基地，鄭歐班列“中設(shè)號”專列正式開行。hhH大陸橋物流聯(lián)盟

此外，9月19日之后，中歐班列（鄭州）中亞線路將進(jìn)入常態(tài)化運行，每周兩班，目的地為哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦。hhH大陸橋物流聯(lián)盟

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【定制班列】hhH大陸橋物流聯(lián)盟

陸運比海運時間省一半hhH大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”倡議提出五年來，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)合作也已經(jīng)成為中國—中東歐合作新亮點。2018年4月6日，中國機(jī)械設(shè)備工程股份有限公司(CMEC)與烏克蘭最大私人能源公司DTEK能源集團(tuán)簽署了尼科波爾246MW光伏項目的商務(wù)合同。hhH大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，這座太陽能電站將建在烏中部，建成后將成為歐洲第三個光伏電站，歐洲最大單體光伏電站，占地400公頃，合同金額為1.7億歐元。電站建設(shè)工程預(yù)計今年底基本完工，明年3月正式并網(wǎng)發(fā)電，屆時將可確保10萬人的用電量，每年減少30萬噸二氧化碳排放量。hhH大陸橋物流聯(lián)盟

中國機(jī)械設(shè)備工程股份有限公司總經(jīng)理、高級工程師曹慶介紹說：“通過陸運運輸?shù)闹饕侵Ъ?、光伏板等，如果走海運的話需要2個月時間，通過中歐班列（鄭州）走陸運到白俄羅斯布列斯特大概需要2周時間，然后通過卡車運到目的地需要8天時間，加起來一共是24天，貨運周期能省一個多月，所以我們選擇用鐵路+公路的方式運輸。hhH大陸橋物流聯(lián)盟

【新增班列】hhH大陸橋物流聯(lián)盟

今年將增加到比利時、越南線路hhH大陸橋物流聯(lián)盟

這是鄭歐班列2018年開行的第482班，也是鄭歐班列自2013年開行以來的第1490班。hhH大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司總經(jīng)理助理陳景彥介紹，這是中歐班列（鄭州）第二次為企業(yè)定制班列，貨物總體約為400個集裝箱，大概為10趟班列。hhH大陸橋物流聯(lián)盟

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中歐班列(鄭州)于2013年7月18日開行，今年已經(jīng)開行5年。“截止到現(xiàn)在，班列每周運行17班，歐洲方向去程9班，回程8班，由開行初期的去程到現(xiàn)在往返均衡開行。”陳景彥說。hhH大陸橋物流聯(lián)盟

今年5月18日，中歐班列(鄭州)的分支線路中亞班列（鄭州—塔什干）正式開始進(jìn)行測試運行。9月19日起，中亞班列將開始常態(tài)化運營。hhH大陸橋物流聯(lián)盟

“鄭歐班列剛開始運行時只有鄭州到漢堡一條線路，現(xiàn)在還開通了慕尼黑線路，今年，歐洲方向準(zhǔn)備再開通到比利時的線路。9月19日之后，中亞班列進(jìn)入常態(tài)化運營，終點為哈薩克斯坦最大城市阿拉木圖和烏茲別克斯坦首都塔什干，一周兩班，每周三、周五開行。另外，今年還計劃鄭州到越南河內(nèi)的東盟線路，計劃往返對開，線路更加豐富。”陳景彥說。hhH大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：河南商報）hhH大陸橋物流聯(lián)盟

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