中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”：誠(chéng)意、紅利加速釋放 “朋友圈”不斷擴(kuò)大

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從西安新筑車站開往德國(guó)漢堡的X8001次中歐班列發(fā)車（3月7日攝）。該班列滿載中國(guó)制造的汽車配件、食品原料、家具電器、日用百貨等產(chǎn)品。新華社記者李一博 攝jIK大陸橋物流聯(lián)盟

如果時(shí)光倒流千年，這一道道車轍之上，是數(shù)不盡的車馬喧喧、看花眼的奇珍異寶。彼時(shí)的長(zhǎng)安，是世界的中心，繁華的高地。jIK大陸橋物流聯(lián)盟

如今，這些見證著盛唐華彩的車轍印，保存于西安的大唐西市博物館里。“那時(shí)，外國(guó)商旅從開遠(yuǎn)門、金光門進(jìn)入長(zhǎng)安城，將中亞的胡椒、苜蓿等物產(chǎn)賣給城內(nèi)的百姓，再將中國(guó)的絲綢、茶葉等源源不斷銷往波斯、羅馬等地。”大唐西市博物館講解員景仰說。jIK大陸橋物流聯(lián)盟

同時(shí)，圍繞大唐東市的考古研究，也已發(fā)現(xiàn)各類遺跡單位173處，出土各類遺物約1500件。有學(xué)者認(rèn)為，長(zhǎng)安城東西市的商賈云集，成為后來中國(guó)人日常口頭用語“買東西”的由來。jIK大陸橋物流聯(lián)盟

古絲綢之路萬商匯集之勝景，在“一帶一路”倡議下正在不斷復(fù)興。不同的是，那黃沙間的迤邐駝隊(duì)，已被以中歐國(guó)際貨運(yùn)班列為代表的“鋼鐵駝隊(duì)”所取代。jIK大陸橋物流聯(lián)盟

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6月13日，160輛進(jìn)口汽車搭載中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”整車進(jìn)口專列抵達(dá)西安港西安鐵路集裝箱中心站。該專列從比利時(shí)根特出發(fā)，經(jīng)過16天時(shí)間，跨越1萬多公里抵達(dá)西安港。新華社記者李一博攝jIK大陸橋物流聯(lián)盟

前不久，始發(fā)于比利時(shí)根特，載有160輛進(jìn)口沃爾沃汽車的中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”，經(jīng)過16天時(shí)間、跨越1萬多公里抵達(dá)中國(guó)內(nèi)陸的西安港。這趟專列是陜西首趟整車進(jìn)口的中歐班列，標(biāo)志著陜西整車口岸的正式開放。自此，中國(guó)內(nèi)陸百姓不需再輾轉(zhuǎn)沿海口岸，就可以買到價(jià)格同樣優(yōu)惠的進(jìn)口汽車。jIK大陸橋物流聯(lián)盟

5年前，首列“長(zhǎng)安號(hào)”國(guó)際貨運(yùn)班列發(fā)車。汽笛長(zhǎng)鳴，輪軌鏗鏘，“長(zhǎng)安號(hào)”滿載貨物，從古絲路起點(diǎn)西安向西疾馳，經(jīng)過6天時(shí)間，到達(dá)哈薩克斯坦阿拉木圖。jIK大陸橋物流聯(lián)盟

隨著“一帶一路”倡議深入人心，中歐班列“長(zhǎng)安號(hào)”的“朋友圈”不斷擴(kuò)大。其載貨清單上的目的地，從中亞地區(qū)不斷向西延伸。德國(guó)漢堡、匈牙利布達(dá)佩斯、芬蘭科沃拉等歐洲鐵路樞紐城市相繼出現(xiàn)“長(zhǎng)安號(hào)”的身影。據(jù)西安國(guó)際港務(wù)區(qū)管委會(huì)主任孫藝民介紹，目前“長(zhǎng)安號(hào)”運(yùn)營(yíng)線路已達(dá)9條。jIK大陸橋物流聯(lián)盟

“長(zhǎng)安號(hào)”運(yùn)載貨物種類日益豐富，開始逐步實(shí)現(xiàn)雙向均衡運(yùn)輸。出口貨物包括工程機(jī)械、紡織用品、汽車零配件、電子元器件以及高端制造產(chǎn)品。北歐三文魚、哈薩克斯坦小麥、烏茲別克斯坦綠豆則紛紛作為進(jìn)口產(chǎn)品，通過“長(zhǎng)安號(hào)”登上了中國(guó)百姓的餐桌。jIK大陸橋物流聯(lián)盟

線路多了、貨品豐富了，開行的頻次也在不斷增加。從5年前剛開通時(shí)的一周一班，到今年前7個(gè)月，“長(zhǎng)安號(hào)”已開行了658列，運(yùn)送貨物總重68.97萬噸，年內(nèi)將超千列。這一系列變化都折射出中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家商貿(mào)交往漸入佳境。jIK大陸橋物流聯(lián)盟

依托中歐班列開放大通道，越來越多企業(yè)走出國(guó)門，參與“一帶一路”沿線貿(mào)易交流合作。2015年1月，西安市民元朝輝成立了主營(yíng)面向中亞、俄羅斯跨境電商業(yè)務(wù)的西安絲綢之路電子商務(wù)有限公司，并從2017年開始成為“長(zhǎng)安號(hào)”的客戶。jIK大陸橋物流聯(lián)盟

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5月21日，“長(zhǎng)安號(hào)”中歐班列跨境電商物流專列停靠在西安鐵路集裝箱中心站。 新華社記者 李一博攝jIK大陸橋物流聯(lián)盟

“‘長(zhǎng)安號(hào)’開行頻次增多，給跨境電商企業(yè)帶來了發(fā)展基礎(chǔ)，前景十分廣闊。”元朝輝說，公司在俄羅斯多地建立了海外倉(cāng)，通過“長(zhǎng)安號(hào)海外倉(cāng)”的模式解決了對(duì)中亞、俄羅斯跨境電商銷售的最大痛點(diǎn)——物流時(shí)效及成本問題，配送周期從30天縮短到15天，可覆蓋整個(gè)中亞和俄羅斯地區(qū)。jIK大陸橋物流聯(lián)盟

不僅西安，如今，中國(guó)已有48個(gè)城市開行了中歐班列，線路65條，到達(dá)歐洲14個(gè)國(guó)家、40余個(gè)城市。在“朋友圈”迅速擴(kuò)展的同時(shí)，運(yùn)載貨物擴(kuò)展到汽車汽配、葡萄酒、咖啡豆、機(jī)械設(shè)備、糧油小麥等數(shù)百個(gè)品類。jIK大陸橋物流聯(lián)盟

不少外國(guó)企業(yè)也發(fā)現(xiàn)，中歐班列是進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)、促進(jìn)共同發(fā)展的黃金通道。芬蘭科沃拉市市長(zhǎng)瑪麗塔·托伊卡說，科沃拉樞紐區(qū)正積極準(zhǔn)備擴(kuò)容，為優(yōu)化中歐班列運(yùn)營(yíng)效率提供長(zhǎng)期支持。目前，中芬雙方共同推出“北歐亞大陸發(fā)展平臺(tái)”，希望以科沃拉－西安班列線路為基礎(chǔ)，吸引更多國(guó)際企業(yè)加入。jIK大陸橋物流聯(lián)盟

以“長(zhǎng)安號(hào)”為代表的中歐班列的開行，亦為中國(guó)和歐亞國(guó)家開展產(chǎn)能合作搭建了橋梁。9月6日，西北農(nóng)林科技大學(xué)黨委書記李興旺帶領(lǐng)專家團(tuán)隊(duì)啟程前往哈薩克斯坦，考察3個(gè)試驗(yàn)點(diǎn)的小麥種植情況。“當(dāng)?shù)赝恋胤饰郑^去小麥畝產(chǎn)只有80公斤左右，我們通過試驗(yàn)，可以提高到300至400公斤。這種增產(chǎn)能‘兩全其美’。”jIK大陸橋物流聯(lián)盟

從2016年開始，西安市民吃上了哈薩克斯坦面粉做的面條。2017年，西安愛菊糧油工業(yè)集團(tuán)與哈薩克斯坦農(nóng)業(yè)部門合作種植150萬畝原料，收獲菜籽20萬噸、小麥10萬噸。jIK大陸橋物流聯(lián)盟

5年來，來自中國(guó)的誠(chéng)意和紅利正加速釋放。西北大學(xué)絲綢之路研究院院長(zhǎng)盧山冰表示：“中歐班列的發(fā)展，表明中國(guó)和沿線國(guó)家在‘一帶一路’貿(mào)易往來中，逐步摸清了國(guó)內(nèi)和中亞、歐洲市場(chǎng)的需求及供給，這會(huì)讓‘一帶一路’國(guó)際商貿(mào)對(duì)接更為有效，并形成良性發(fā)展。”jIK大陸橋物流聯(lián)盟

“絲綢之路輻射80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，是一道聯(lián)結(jié)逝去文明與復(fù)興榮耀的地球之虹，各種色彩的人類文明匯聚于此，熠熠閃光。”文化學(xué)者肖云儒說。jIK大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：新華社）jIK大陸橋物流聯(lián)盟

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