“渝新歐”班列實現常態化運行 全靠這項技術幫大忙

近日，在最近公布的2017年度“重慶市科學技術獎”獲獎名單中，中國人民解放軍陸軍勤務學院牽頭完成的“渝新歐保溫集裝箱獨立蓄熱控溫關鍵技術及產業化”項目獲得科技進步一等獎。w04大陸橋物流聯盟

截至今年7月，新型獨立蓄熱控溫集裝箱已經承運了100多億元的貨物出口歐洲，產生直接經濟效益1.13億元，眾多的外貿企業從中受益。w04大陸橋物流聯盟

w04大陸橋物流聯盟

（圖片來源：中國軍網）w04大陸橋物流聯盟

讓中歐鐵路班列常態化成為可能w04大陸橋物流聯盟

渝新歐鐵路是“一帶一路”國際合作的重要組成部分，但在渝新歐開通的初期，曾因沿線部分地區冬季極端嚴寒，及電子產品出口等限制，無法實現國家、地方政府和企業一直期盼的常態化運營。w04大陸橋物流聯盟

這是因為：溫度的改變對半導體的導電能力、極限電壓、極限電流以及開關特性等都有很大的影響，而現在一個芯片往往包含了數百萬甚至上千萬個晶體管以及其他元器件，每一點小小偏差的累加可能造成半導體外部特性的巨大影響。w04大陸橋物流聯盟

這種窘境直到一項由陸軍勤務學院作為技術牽頭單位研制的“獨立蓄熱控溫集裝箱”的創新科技成果的出現和成功應用才被打破，讓中歐鐵路班列看到了常態化運行的曙光。w04大陸橋物流聯盟

w04大陸橋物流聯盟

新型獨立蓄熱控溫集裝箱（圖片來源：中國軍網）w04大陸橋物流聯盟

海拔5000米高地做實驗w04大陸橋物流聯盟

“國內外未見利用相變儲能材料在嚴寒環境下不依賴外部人工能源，遠距離、長時間、較大溫差、多變氣候區域的集裝箱技術及產品。”項目負責人，該院國家救災應急裝備工程技術研究中心鄧安仲研究員介紹，從2000年起，課題組開始從事高原高寒地區營房采暖節能等相關項目的科技攻關和工程應用研究工作。了解到當時國內在這方面的研究，基本處于空白。“高原高寒溫度環境控制技術大部分是面向軍隊特殊環境和使用要求，民用領域對這些難題往往缺乏研究，同時很多資料也難以從國外獲取。”w04大陸橋物流聯盟

課題組在參考資料缺乏情況下一點一滴摸索，扎扎實實研究。“剛開始經費不足，實驗條件不滿足，我們就結合西藏地區部隊營房建設，從海拔3500米到5000米海拔，做實驗、搞研究，經過了很多次的失敗。”w04大陸橋物流聯盟

w04大陸橋物流聯盟

新型獨立蓄熱控溫集裝箱（圖片來源：中國軍網）w04大陸橋物流聯盟

打通中歐物流關鍵點w04大陸橋物流聯盟

付出總有回報，經過17年的探索與研發，課題組陸續完成了高原高寒地域電熱采暖技術、高原營房太陽能相變蓄熱節能技術、高原地區輕鋼營房建造等課題的研究，積累了解決此類特殊環境問題的豐富經驗。w04大陸橋物流聯盟

隨著社會經濟的發展進步，很多特殊問題逐漸轉化為社會經濟建設的常見問題。正是這些解決特殊問題所積累下的經驗使課題組在渝新歐鐵路的蓄熱控溫集裝箱項目中取得了重大突破，解決了惡劣工況下獨立控溫難題，實現了無動力輸出條件下，利用自然溫差進行相變材料蓄熱控溫，滿足鐵路集裝箱跨地域、長時間、大溫差運輸對內部環境溫度的控制需求，打通了中歐鐵路物流的關鍵一環，為國家經濟建設提供了有力的戰略支撐。w04大陸橋物流聯盟

（來源：實況新聞-重慶時報）w04大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682