“穗滿俄”中歐班列運營滿兩年 貨物滿載率達100%

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2018年8月28日凌晨6時，伴隨汽笛長鳴，一趟滿載計算機、通信和消費類電子產(chǎn)品、服裝鞋靴、機械設(shè)備等“廣貨”的列車緩緩駛出廣州大朗車站，迎來“穗滿俄”中歐班列運營兩周年的標志性時刻。C4n大陸橋物流聯(lián)盟

廣州海關(guān)9月5日對外通報“穗滿俄”中歐班列運營兩周年“成績單”。兩年來，“穗滿俄”中歐班列共發(fā)出98個班列，發(fā)送標準集裝箱8484個，價值6.21億美元的4.3萬多噸“廣貨”通過這一運輸動脈抵達俄羅斯。C4n大陸橋物流聯(lián)盟

廣州是繼重慶、鄭州、成都、蘇州、義烏等城市后第六個擁有中歐國際貨運班列的城市，首趟中歐班列(廣州—莫斯科)于2016年8月28日開行，兩年來大量電子產(chǎn)品、鞋、玩具、不銹鋼制品、家具、服裝等優(yōu)質(zhì)商品從廣州出發(fā)，經(jīng)過15天長途跋涉，途經(jīng)滿洲里、后貝加爾，抵達俄羅斯莫斯科的沃爾西諾。C4n大陸橋物流聯(lián)盟

開行初期，一些客戶曾持觀望態(tài)度。經(jīng)過兩年運營，“穗滿俄”中歐班列以快速高效、價格低廉的特點在市場上建立了良好口碑，廣州大順發(fā)國際物流有限公司總經(jīng)理黃仲喜對此信心滿滿：“廣州‘穗滿俄’中歐班列全程運行時間約15天，比海鐵聯(lián)運節(jié)省10天以上，比純海運運輸節(jié)省25天以上，而運價僅為空運的三分之一，現(xiàn)在還能多式聯(lián)運，不僅滿足了企業(yè)多樣化的選擇需求，也大大節(jié)約貿(mào)易成本和交易時間。”C4n大陸橋物流聯(lián)盟

兩年來，廣州海關(guān)積極參與、主動融入國家“一帶一路”建設(shè)，提升廣州作為“一帶一路”重要節(jié)點城市的地位，助推國際貨運班列大發(fā)展。如，為企業(yè)建立“點對點”服務(wù)機制，設(shè)立“中歐班列服務(wù)專窗”專人辦理報關(guān)手續(xù)，推出“7×24小時預(yù)約申報”“電子申報”“微信答疑”等服務(wù)措施，加大科技監(jiān)管手段，運用視頻監(jiān)控、單兵系統(tǒng)實現(xiàn)可視化、智能化監(jiān)管。指導(dǎo)企業(yè)調(diào)整班列貨源結(jié)構(gòu)，支持企業(yè)開展中越班列、市場采購、過境貨物監(jiān)管等業(yè)務(wù)，創(chuàng)新“花都申報，大朗通關(guān)”監(jiān)管模式，推動實現(xiàn)中歐班列和新業(yè)態(tài)有效融合。C4n大陸橋物流聯(lián)盟

近期，廣州海關(guān)以關(guān)檢業(yè)務(wù)深度融合為契機，落實“一次申報、一次查驗、一次放行”，整合監(jiān)管作業(yè)場所，減少通關(guān)環(huán)節(jié)，減少對班列貨物通關(guān)的人工干預(yù)，報關(guān)單通關(guān)時長壓縮至2017年的十分之一。通過廣州南沙保稅港區(qū)積聚來自東南亞國家的過境貨物和國內(nèi)出口貨物，集拼后搭乘中歐班列轉(zhuǎn)關(guān)出口，助推自貿(mào)試驗區(qū)與中歐班列開展“多式聯(lián)運”，拓展中歐班列運貿(mào)一體化業(yè)務(wù)。C4n大陸橋物流聯(lián)盟

“我們還通過成都蓉歐快鐵平臺組織了18列從漢堡、莫斯科到成都，部分中轉(zhuǎn)廣東的返程班列貨源，貨值達人民幣8000萬元。這些新線路的開通，對廣州作為‘一帶一路’節(jié)點城市地位將起到極大的帶動作用。”黃仲喜說。C4n大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，隨著“穗滿俄”中歐班列輻射面日益增大，廣深科技創(chuàng)新走廊沿線企業(yè)高附加值商品占比穩(wěn)定增高，中歐班列運送的貨物已從傳統(tǒng)勞動密集型產(chǎn)品的衣服鞋帽轉(zhuǎn)變?yōu)橛嬎銠C、通信和消費類電子產(chǎn)品等高附加值的商品為主，滿載率達到100%。C4n大陸橋物流聯(lián)盟

（來源：中國新聞網(wǎng)）C4n大陸橋物流聯(lián)盟

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