陜西：“長安號”班列線路增至9條 歐亞大陸經貿交往日益密切

習近平總書記提出共建“一帶一路”倡議五年來，陜西省搶抓歷史機遇，發力“三個經濟”。“長安號”中亞、中歐班列的相繼開通，讓地處內陸的陜西站在了對外開放的最前沿。fWZ大陸橋物流聯盟

最近，又有一批產自咸陽市的液晶顯示器模組，搭乘中歐班列發往波蘭。從今年五月首批產品外銷“一帶一路”沿線國家到現在，這家企業已經累計運送了130個大集裝箱，約兩千萬美金的產品銷往歐洲。fWZ大陸橋物流聯盟

冠捷顯示科技咸陽有限公司物流管理處經理鐘威：“因為陜西它是屬于內陸一個運輸點，所以我們向西進的這部分貨物的話，也就是歐洲的這部分貨物，通過鐵路運輸會比走海運的更加節省。每一柜的運輸成本也可以為企業帶來幾百美金的成本下浮。”fWZ大陸橋物流聯盟

記者：“不到3天的海關通過手續辦理，再經過20天左右的鐵路運輸，這些陜西造的電子產品就會被送到歐洲的加工廠，在那里再經過快速的組裝就可以和消費者見面，這比海運節省了一半的時間。中歐班列帶來不僅僅高質量的產品，更是快捷高效的運輸效率。”fWZ大陸橋物流聯盟

產品賣出越來越便捷，商品買進現在也不再難。“長安號”中亞班列的便利，讓做了4年多跨境電商出口生意的元朝輝，現在開始嘗試做進口生意。這幾年，國內消費者對高質量消費品的需求越來越多，中亞地區的綠色農產品很受消費者青睞。利用自己前幾年做跨境出口打通的銷售渠道，今年年初，元朝輝把哈薩克斯坦1000多噸蜂蜜進口銷售權攬入自己的旗下。fWZ大陸橋物流聯盟

陜西絲路城控股集團總裁元朝輝：“我們也希望通過蜂蜜這個案例、通過蜂蜜這個標桿，能引入更多的絲路沿線國家的好產品。也是通過電子商務這種模式在中國銷售，也把我們西安作為一個樞紐，把他們的貨物集中，銷售發往全中國。”fWZ大陸橋物流聯盟

2013年11月28日，“長安號”從西安鐵路集裝箱中心站發車，滿載貨物向西疾馳，徹底破解了新歐亞大陸橋20多年來“通而不暢”的問題。經過近5年的運行，中亞班列的貨源已由陜西輻射至甘肅、寧夏、山東、江蘇、河北、上海、浙江等地，其中陜西本地貨源約占30%。貨物目的地遍布哈薩克斯坦等中亞5國的44個城市和站點。fWZ大陸橋物流聯盟

2016年起，“長安號”目的地從中亞地區延伸到歐洲腹地。2016年8月，中歐班列西安到華沙開行；9月，中歐班列西安到漢堡開行；2017年4月中歐班列西安到布達佩斯開行。今年，西安至白俄羅斯、伊朗、根特3條線路又相繼開行。6月，裝載著進口沃爾沃汽車的“長安號”中歐班列抵達西安港，填補了我省整車進口的空白。目前，“長安號”中亞、中歐班列運營線路已達9條，貨物目的地遍布歐亞11國。尤其是今年1到7月份，班列的年度開行總量、重載率、貨運量均創全國第一。fWZ大陸橋物流聯盟

西安國際港務區管委會主任孫藝民：“‘一帶一路’倡議五年來，中歐班列‘長安號’目的地從中亞地區延伸到歐洲腹地，貨物品種由單一的機械產品，擴展到服裝、電子、汽車、糧食、快銷品等全品類，中歐班列架起了西安從中亞到歐洲各國的貿易橋梁，加深了同沿線國家的深度合作。”fWZ大陸橋物流聯盟

（來源：西部網）fWZ大陸橋物流聯盟

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