沈鐵：貨車開(kāi)行“客車化”　暢通糧食進(jìn)港入關(guān)

近日，在中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司白城貨運(yùn)中心新肇營(yíng)業(yè)室太陽(yáng)升貨場(chǎng)，運(yùn)糧的汽車來(lái)往穿梭，斜插在汽車上的輸送機(jī)快速運(yùn)行，玉米不斷地流進(jìn)火車車廂，裝卸工人車上車下忙碌不停。hGw大陸橋物流聯(lián)盟

“真沒(méi)想到鐵路貨車還能像客車那樣開(kāi)，可為我們解決糧食集中到港大問(wèn)題啦！”中糧貿(mào)易江蘇有限公司經(jīng)理李福軍說(shuō)，“糧食運(yùn)到錦州港后，裝船運(yùn)往南方各地，真是太方便了。”hGw大陸橋物流聯(lián)盟

記者從中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司獲悉，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司打造糧食班列“客車化”開(kāi)行模式，企業(yè)貨主可根據(jù)開(kāi)行周期制定運(yùn)輸計(jì)劃，減少了運(yùn)輸盲目和不確定性，滿足了東北地區(qū)移庫(kù)糧進(jìn)港入關(guān)的運(yùn)輸需求。hGw大陸橋物流聯(lián)盟

每年夏末秋初，正是東北地區(qū)玉米集中進(jìn)港入關(guān)的時(shí)候。據(jù)介紹，由于糧食價(jià)格波動(dòng)性大，加上糧食拍賣后倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用等因素，吉林新肇等地的１０余家大中型糧食企業(yè)的近百萬(wàn)噸糧食需進(jìn)港入關(guān)。hGw大陸橋物流聯(lián)盟

為了進(jìn)一步暢通糧食運(yùn)輸進(jìn)港入關(guān)通道，讓糧食快捷、迅速到港裝船，并降低企業(yè)貨主的運(yùn)輸成本，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司積極開(kāi)展貨運(yùn)增量行動(dòng)，打通東北地區(qū)移庫(kù)糧進(jìn)港入關(guān)通道，組織開(kāi)行了多趟東北糧食運(yùn)輸班列。hGw大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，沈陽(yáng)局集團(tuán)公司根據(jù)企業(yè)貨主需求，按照發(fā)站、到站、車次、時(shí)間、編組“五定”模式，組織開(kāi)行了糧食入港進(jìn)關(guān)班列，壓縮貨物運(yùn)到時(shí)間近５小時(shí)，減少貨物到港倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間，不僅能夠滿足貨物及時(shí)到港的裝船需求，同時(shí)也為企業(yè)貨主降低了物流成本。hGw大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源：新華網(wǎng)）hGw大陸橋物流聯(lián)盟

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