15天橫穿歐亞大陸 園企開(kāi)創(chuàng)“一帶一路”陸運(yùn)新模式

近日，一輛從德國(guó)出發(fā)的銀色集裝箱卡車在霍爾果斯口岸順利通關(guān)，向著目的地蘇州繼續(xù)行駛。這是由蘇州工業(yè)園區(qū)企業(yè)道鑫供應(yīng)鏈管理有限公司發(fā)出的全國(guó)首個(gè)中歐卡車航班——“蘇新號(hào)”，從德國(guó)直通蘇州，全程9000多公里僅需15天，耗時(shí)僅為中歐班列鐵路運(yùn)輸?shù)囊话氩坏健?span style="display:none">wZQ大陸橋物流聯(lián)盟

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往來(lái)于中國(guó)、歐洲及一帶一路沿線各國(guó)，通常的貨運(yùn)方式有航空、海洋、鐵路運(yùn)輸，海運(yùn)成本低時(shí)間長(zhǎng)，空運(yùn)雖快但價(jià)格貴。“以德國(guó)進(jìn)口為例，空運(yùn)門到門8天左右、海運(yùn)50天、鐵路35天，三種運(yùn)輸方式均需提前3-10天訂艙。”蘇州道鑫供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理胡榮毅解釋說(shuō)：“鐵路運(yùn)輸則必須積滿41個(gè)集裝箱的貨物才可以形成班列發(fā)回中國(guó)，并且鐵路進(jìn)口代理商普遍不接收中小貨主十幾個(gè)立方的散貨，只接收整柜。”wZQ大陸橋物流聯(lián)盟

在這樣的背景下，道鑫響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”建設(shè)號(hào)召，在蘇州工業(yè)園區(qū)管委會(huì)、蘇州援疆團(tuán)隊(duì)的指導(dǎo)支持下，經(jīng)過(guò)多次論證，打造出歐洲到中國(guó)第四通道——中歐卡車航班。8月22日“蘇新號(hào)”啟動(dòng)試運(yùn)行，從德國(guó)斯圖加特首發(fā)，穿過(guò)德國(guó)、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，于8月29日晚到達(dá)中國(guó)新疆霍爾果斯口岸，預(yù)計(jì)在9月5日將貨物送達(dá)蘇州客戶，全程15天。“時(shí)效和空運(yùn)基本相當(dāng)，成本比空運(yùn)便宜40%。同時(shí)，中歐卡航只需2節(jié)集裝箱就能發(fā)車，可以作為中歐班列的有效補(bǔ)充，解決中小貨主的散貨無(wú)人承運(yùn)的問(wèn)題。”胡榮毅說(shuō)。wZQ大陸橋物流聯(lián)盟

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道鑫供應(yīng)鏈管理有限公司成立于2004年，是蘇州地區(qū)第一家第四方物流公司。與傳統(tǒng)物流企業(yè)不同，道鑫除了提供常規(guī)進(jìn)出口物流服務(wù)外，還專注于行業(yè)解決方案、優(yōu)化企業(yè)價(jià)值鏈這些全新領(lǐng)域。中歐卡航的出現(xiàn)不僅給貨物量有限但對(duì)時(shí)效有要求的企業(yè)提供了一種更靈活便捷的運(yùn)輸方式，也將促進(jìn)歐亞各國(guó)的互聯(lián)互通，打造中國(guó)企業(yè)拓展歐亞市場(chǎng)的快速通道。未來(lái)，“蘇新號(hào)”將常態(tài)化運(yùn)行，除了服務(wù)歐洲、德國(guó)、蘇州、江浙滬企業(yè)，還會(huì)將此模式復(fù)制到中國(guó)其他城市和“一帶一路”其他國(guó)家。wZQ大陸橋物流聯(lián)盟

（來(lái)源:澎湃新聞 問(wèn)政）wZQ大陸橋物流聯(lián)盟

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